疑似2023年即将推出的比亚迪新宋PLUS谍照
05-18
中国汽车新闻网2月8日，长江汽车与佛山市南海区政府签署合作协议。
根据协议，长江汽车将在佛山南海建设氢燃料汽车制造基地和氢动力研发中心。
杭州长江汽车控股有限公司董事长曹忠表示，该协议的签署，标志着长江汽车氢燃料产业化进程迈出关键一步，将为长江汽车“纯电动电池+氢能”奠定坚实基础。
燃料电池”技术战略。
整车+研发长江是一小步，中国新能源汽车是一大步。
据报道，根据双方签署的协议，长江汽车将在佛山南海建设整车生产基地，设计产能为6万辆。
产品将涵盖卡车、公共汽车和物流。
模型，考虑纯电动和氢燃料电池。
曹忠在签约现场表示，长江汽车一直致力于氢燃料电池技术的研发和布局。
在氢燃料电池领域拥有世界领先、国内领先的技术优势。
跳跃到小时和年，这个值将达到0小时，满足商业应用的需求。
项目建成后，将成为全球最大的氢燃料及“氢电”混合新能源汽车生产基地。
将为我国新能源汽车特别是氢燃料汽车的应用提供最优的技术解决方案。
除整车项目外，长江汽车还将在佛山南海建设氢动力研发中心。
借助佛山领先的氢燃料产业和人才优势，长江汽车将在佛山南海建设国际领先的氢动力研发中心。
该研发中心将成为长江汽车旗下全球唯一的氢燃料汽车研发机构。
来自欧洲、美国、日本、韩国的世界级氢燃料领域专家将逐步入驻研发中心。
研发中心负责人张瑞明博士表示，氢动力研发中心将成为世界一流的氢动力研发机构，在氢燃料电池寿命、氢燃料电池小型化、氢燃料汽车应用等领域开展研究。
国际氢能理事会预测，氢能未来可产生相当于2.5万亿美元的商业价值，同时创造数万个就业岗位。
氢燃料电池汽车乃至相关产业的发展无疑对国家环境保护和能源结构、产业结构调整具有极其重要的意义。
佛山市作为全球领先的氢燃料产业中心，通过不懈的努力和长远的战略眼光，已成为中国的经济中心和氢能应用的先行者。
2019年9月，科技部/联合国开发计划署“推动中国燃料电池汽车商业化项目”佛山项目启动仪式，2019年12月“第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会”而首届中国“（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列”的成功举办，标志着佛山走在了全球氢能产业的前沿，动力电池+燃料电池技术路线确定了。
业内人士指出，2020年将成为中国新能源汽车产业发展的关键时间节点，全球各大车企都将以此为契机全面进军中国。
至此，去年新能源内部环境政策补贴将全面退出，双积分政策将全面实施。
中国新能源汽车产业正面临着巨大的内外部考验，窗口期的严峻形势对所有中国新能源企业提出了挑战。
曹忠曾在多个不同场合表示，实现中国新能源汽车快速提升的关键是在细分市场实施替代战略。
目前，在公共交通领域，纯电动公交车已经实现了这种替代。
但这种替代还远远不够，还需要在各个细分市场快速实现完全替代。
实现这一目标的前提是解决现实的里程焦虑，并像传统燃油车一样好用。
仅靠纯电动电池无法满足。
只有动力电池与可再生能源的结合才是实现突破的现实技术方向。
长江汽车表示，长江汽车落户佛山，是长江汽车氢电混合战略的体现。
除了技术路线外，长江汽车还将继续在智能化和应用场景方面进行产品布局。
只有动力、智能化、应用场景三位一体的突破，才能实现新能源汽车产业的整体突破，在全球新能源汽车产业激烈的竞争中建立优势。
作为新兴的新能源企业，长江汽车倡导的传承与创新战略，为中国新能源汽车产业的发展提供了诸多先例和创新。
率先将电动汽车定义为电气化产品，并率先根据电动汽车的特点实施前向研发。
产品战略，率先实现电动商用车批量出口美国，并先后获得国家发改委和工信部电动汽车双准入。
长江燃料电池电动汽车及氢动力研发中心落户佛山。
长江汽车成为中国新能源汽车作为行业的典范企业，务实、方向明确的长江汽车值得期待。
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