户外跑步只是一个基本操作，福特猛马的硬实力超越爬山

汽车信息网4月16日 说到硬派越野，很多人的第一印象可能是JEEP牧马人、普拉多、坦克，但对我来说它看来，虽然这些模型足够坚韧，可以上山下河，但它们仍然将人和车辆与自然隔离，阻碍了人们亲近自然。

为了能够更紧密地与自然融为一体，更近距离地体验与经验丰富的越野者一起上山下水的乐趣，全新第六代福特猛马成为了我向往已久的“梦车”为了。

事实上，在近距离体验第六代福特猛马之前，老款福特猛马车型就已经通过平行进口的方式在中国销售。

由于关税等问题，老款福特Flamenco车型的溢价比较严重。

虽然是好车，但是价格却并不好。

不过，这一次第六代福特猛马终于被江铃福特引入国产了。

预售价30万-45万元，比平行进口车型便宜近一半。

终于让更多的中国越野老手能够近距离体验它。

福特 Roma 的纯种硬核越野能力。

模块化设计可轻松转换为敞篷车。

第六代福特利马整体外观设计依然是方盒子的硬派越野SUV造型，但实车比照片中显得更加厚重。

新车的车身尺寸达到了//mm，轴距为mm。

得益于宽大的轮拱设计、35英寸的Bigfoot AT轮胎和全尺寸备胎，第六代利马车看起来比很多同级中型SUV显得更有肌肉感。

虽然外观呈现出老式越野枪的粗犷气息，但第六代福特动力马独特的模块化车身设计赋予了它独特的魅力。

全车的车顶和轮拱都支持快拆，四扇车门也可以自由拆卸。

在体验极致自由的同时，也让驾驶者在越野时与大自然有更亲密的接触。

当然，只是说说而不是实践，福特Fierce的模块化车身操作起来有多容易？实际体验中，四人合力，用一把简单的扳手，30秒就能拆掉两个屋顶和一扇门。

需要注意的是，拆下的车顶和车门可以存放在后备箱中。

这个设计值得点赞。

此外，第六代福特猛马对于改装爱好者来说也堪称福音。

全车共有20多个可拆卸模块，为越野爱好者提供了广阔的个性化空间，并预留了10多个简化改装孔。

改造过程简化，接电更容易，安装更方便。

可选的重型模块化钢制前保险杠可提供更高的车身安全性。

此外，如果在越野时需要增大轮缘接近角，以提高车辆的极限爬坡能力，福特利马的前保险杠还支持拆卸两侧的组件。

另外，前保险杠上预留了螺丝孔，方便用户安装防撞杆、前保险杠灯、绞车支架等越野设备。

越野改装爱好者可以自由使用它，让每一辆福特猛马都独一无二。

值得注意的是，除了车身外部预留的各种改装孔位外，福特利马在车身内部也拥有巨大的改装潜力。

首先是后视镜上方设置了6路电源插座/改装开关，并采用选装的飞行杆，方便各种车载电器的连接和控制。

可选的前后可清洗橡胶地板使越野后的清洁变得容易。

地板采用PVC材质，具有疏水性能，并设有4个主动排水孔。

用户越野后可直接用水管冲洗。

室内地板，简单实用。

硬核配备越野无压力的福特利马不仅支持车身面板快拆，可以秒变身敞篷SUV，而且拥有丰富的改装潜力，其实原版福特利马已经可以算是国产硬派越野车的“天花板”。

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无论是配置还是实际的越野性能，福特利马都给我留下了深刻甚至超水平的印象。

首先在动力方面，福特利马搭载了福特经典的EcoBoost 2.3T四缸涡轮增压发动机，搭配10AT变速箱，可提供kW的最大功率和N·m的峰值扭矩。

在日常高速公路上行驶时，即使是配备35英寸Bigfoot轮胎的福特Powerful，动力表现依然强劲，在高速公路上超车也是小菜一碟。

不过在日常代步中，福特利马的NVH表现稍显逊色，但这与其硬派越野车型定位和可拆卸模块化车身有很大关系。

另外，福特利马的日常油耗也是惊人的。

当配备35英寸AT轮胎时，福特利马的城市和高速公路油耗仅为12L/km左右，并不像其他硬派越野SUV那么夸张。

接下来是福特的主战场——越野领域的表现。

首先在硬件方面，福特利马搭载了博格华纳的EMOD智能预装四驱系统。

低速比提升至3.06，分动箱扭转能力高达N·m。

同时还拥有Bilstein三级氮气减震器、Dana前/后桥电控差速锁、G.O.A.T.等硬核越野配置。

全地形智能管理系统，可拆卸防倾杆，大大提高了其性能。

车辆的越野能力得到增强。

据悉，福特Fiery Wilderness和Everglades特别限量版的接近角为45°，离去角为37°，通过角为26°。

它具有精确的设计，以及高达毫米的离地间隙。

实际体验中，即使面对连绵不断的福特马雷，也能带你毫无障碍地穿越炮弹坑、十字轴道路，甚至是陡峭的碎石坡和茂密的沙漠。

尤其是面对一些复杂路况，当车轮悬在空中失去附着力时，防倾杆断开、车轮重新恢复地面力量的那一刻，给越野用户带来了十足的信心。

因此，福特猛马可以让驾驶者充分享受高难度越野的乐趣。

同时，福特猛马还可以为越野新手提供全方位的照顾。

据福特纵横官方消息，第六代福特Fierce将于4月底在北京车展正式上市。

目前新车预售价为30万-45万元。

经过一天的体验，我对福特猛马的印象是，它是一款完全硬派的越野车，甚至可以说是无极限的。

目前，与牧马人、普拉多等主要竞争对手相比，福特火马不仅越野能力更强，而且相信如果其官方售价能够给一些惊喜的话，福特火马将会成为50万元以内最具性价比。

硬派越野车。

也将成为福特纵横拓展中国市场、实现更高销量的关键车型。