日内瓦：阿尔法罗密欧Giulietta发布
05-18
中国汽车新闻网报道称“爱驰首款纯电动汽车终于将接受消费者检验”。
去年11月29日，爱驰首款量产车U5在上海全球首发。
对于当下的造车新势力来说，“产品”在PPT中被“神化”，但真正落地后会发生什么？造车新势力之一的爱驰汽车最近给了我们答案。
近日，爱驰U5终于出现在工信部首批新车目录中。
目录中值得注意的是，此次公司名称中出现了江铃控股有限公司的字样。
至此，虽然还没有官方公告，但可以说爱驰汽车与江铃的合作终于到来了得以实现。
第一款产品即将推出。
此次曝光的爱驰U5量产车型的造型与爱驰U5 ION概念车非常接近。
新车将基于MAS架构平台打造，定位纯电动中型SUV。
根据爱驰汽车此前公布的计划，新车最快将于今年下半年正式上市。
从工信部的配置信息来看，新车将支持选装全景天窗、°全景摄像头、BSD侧方盲点检测、驻车雷达、ACC自适应巡航等配置，同时还支持L2级自动辅助。
驾驶功能。
爱驰U5的电池组容量为63kWh，最大功率为kW，最大扭矩为Nm。
该车的综合续航里程为公里。
如果加载“AI能量续航包”，综合续航里程可达公里。
这个数字使其成为目前续航时间最长的纯电动车型。
爱驰U5定位为A+级纯电动智能SUV。
爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示，爱驰U5的竞争对手是途观L，因为“爱驰的目标是主流消费市场。
目前，A+级SUV中，途观L最为畅销。
“目前，爱驰U5的官方售价尚未公布。
今年第四季度，该车将作为限量版在全国批量交付，具体售价预计近期公布。
”未来根据此前的消息，爱驰U5的售价预计在20万至30万元之间，这个价格肯定与途观L持平。
今年4月3日，此次收购对于爱驰来说意义重大。
长安汽车发布公告称，其合资公司江铃控股拟引入战略投资者增资，虽然未透露具体投资者名称，但强调投资者业务范围应包括能源汽车新技术研发和产品开发。
两周后的上海车展上，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强、联席总裁徐军再次出现在陆风汽车展台，与江铃控股总裁陆泽勇、副总裁蔡勇进行了愉快的交谈。
随着江铃汽车50%股权的收购，江铃汽车的资质和产能将与爱驰汽车共享，爱驰汽车的资质问题终于得到解决。
作为本次合并主体的江铃控股上饶分公司毗邻爱驰汽车，是一家具有生产纯电动乘用车资质的车企。
公司目前在江西上饶拥有10万辆整车的生产能力。
。
既然如此，爱驰汽车收购江铃控股后，??这一资格也将被爱驰汽车收购。
尽管中国新能源汽车市场仍在快速增长，但电动汽车制造商已经不计其数，产能过剩现象明显。
爱驰汽车和江铃均为江西省企业。
在政府严格控制新能源汽车产能过剩的背景下，这种同省企业之间的资源互补也是满足政策要求的一种方式。
“爱驰汽车收购江铃控股50%股权的事情早就在进行中，但一直没有向外界透露。
”一位接近江铃控股的内部人士此前向《E车汇》透露。
在成功进军国内市场的同时，爱驰汽车也将目光投向了海外市场。
去年10月21日，爱驰汽车在德国纽博格林举行首次全球新闻发布会，宣布实施海外战略。
未来，爱驰汽车的产品从研发、生产到上市和营销都将布局在欧洲，交付给欧洲消费者。
明年3月的日内瓦车展上，爱驰U5也正式亮相。
无论国内市场还是国际市场，进入市场较晚的爱驰U5能否成为热销产品，很大程度上取决于“后发优势”发挥得如何，此外还取决于其尚未获得的资格。
。
通过此次收购陆风，爱驰汽车获得了陆风的生产基地和整车制造资质。
据说，“证书”很难获得。
拥有造车资质，无疑会加快U5的量产交付速度。
可以说，本次收购对于爱驰汽车来说意义重大。
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