产销量突破200万辆，一汽大众推出多款新车

中国汽车新闻网1月25日讯 今年市场动荡，两极分化严重。

许多汽车公司濒临破产，也有许多汽车公司创下了新高。

凭借这些资源向龙头企业的汇聚，一汽大众牢牢坐稳了年度销量第一的车企地位。

在中国乘用车市场销量同比下滑的背景下，一汽大众全年实现车辆（含进口车）累计终端销量同比增长1.5%。

其中，大众品牌终端销售88辆，奥迪品牌终端销售88辆（含进口车），捷达品牌终端销售23辆。

生产方面，一汽大众汽车年产量已突破万辆，是唯一年产销量双双突破万辆的乘用车企业。

更重要的是，2020年也是一汽大众电动化转型的重要一年。

一汽大众华南基地MEB智能工厂成功投产。

基于MLB evo平台的C级豪华纯电动SUV——奥迪e-tron已在长春基地下线。

2020年，奥迪将携手中国一汽投产首款基于PPE平台的电动车型。

PPE平台是大众集团生产高端电动汽车的专用平台。

因此，一汽大众在逆境中实现自我超越的同时，也完成了未来框架的布局。

2019年对于经销商来说是非常困难的一年。

面对这种情况，一汽大众首先想到的就是经销商渠道。

在完成减轻经销商任务等措施的基础上，还推出了新的数字营销，实现了通过线上活动为经销商吸引流量的措施。

通过营销项目、直播、圈层营销、口碑营销等精准营销和多维度传播创新，一汽大众在消费者层面始终保持较高的活跃度，持续吸引网络粉丝。

转化为店内顾客。

一汽-大众大众品牌通过短视频、直播、云观看等多种数字化传播方式持续丰富消费者接触点，满足潜在客户到忠实客户的个性化体验和流量转化，打造私域流量池为品牌，实现客户深度运营和多重价值挖掘。

在积极防控疫情的基础上，一汽大众奥迪率先启动全面复工，帮助经销商业务经营和最终用户体验持续稳定。

在克服疫情影响后，一汽大众奥迪依靠在产品、营销、销售等维度的一系列创新，不仅为用户带来了更加多元化、个性化的产品选择，也带动了一汽大众奥迪新零售的格局不断深入。

作为一个新独立品牌，捷达在渠道建设方面迅速建立了一支优秀的经销商团队；为制造商和客户构建双赢的生态系统；进一步深化渠道优化提升能力。

过去一年，捷达品牌联手《八佰》、《巡回检察组》等热门国民影视IP，打造了多场家喻户晓的跨界营销活动。

而且，在疫情的特殊环境下，捷达的云上市、流量明星直播等营销渠道也取得了巨大成功。

因此，大众、奥迪、捷达三个品牌虽然面临着不同的处境，但在这一年里都顺利完成了经销商渠道的保护和创新。

面对未来汽车市场的变化，一汽大众旗下三大品牌也在新产品布局上全力发力，驱动产品不断创新，以适应新消费者购车需求的变化。

对于现在实力雄厚的一汽大众品牌来说，优化产品结构、推动数字化转型是重中之重。

大众品牌持续在多个领域发力，满足新形势下消费者的需求。

其中，SUV领域将推出全新B-SMV产品，填补一汽大众品牌在大型SUV市场的空白。

在新能源领域，ID.4 CROZZ、ID.6两款MEB平台纯电动产品将陆续推出，开启进军新能源市场的新时代。

届时，一汽大众大众品牌产品覆盖率将提升至85%，达到行业领先水平，中高端、高附加值车型数量将成倍增长，满足产品迭代需求3-4代用户，留住客户15年以上。

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2016年逆势上扬的奥迪品牌实现销量同比增长5.4%。

与此同时，奥迪品牌在华累计销量成功突破1万辆，成为首个也是唯一一个实现这一里程碑的国内豪华汽车品牌。

在未来产品布局方面，一汽大众奥迪将带来多达33款重磅新品，为消费者提供更加多元化、个性化的产品体验。

覆盖A、B、C、D四大细分市场。

如全新奥迪A3家族、奥迪Q2L中期改款、奥迪Q5L中期改款、奥迪A8L霍希车型、奥迪e-tron GT、奥迪e-tron Sportback 、奥迪e-tron国产版、奥迪RS 6、奥迪RS 7、奥迪RS Q8以及改款奥迪R8车型等。

对于新品牌捷达来说，自2018年9月推出首款车型以来，捷达品牌一直在上市16个月，累计销售21万辆。

累计销量突破20万辆，成为中国汽车市场上最快的德国品牌。

近10年销量增长最快的新品牌，也是近十年经济市场表现最好的新品牌之一。

2019年，捷达品牌在产品布局上将加快新产品的推出。

捷达VS5、VS7将推出“30周年纪念版”和“奥运冠军版”，在外观、内饰、科技配置等方面都有大幅升级。

未来，捷达品牌将不断推出新车型，覆盖更广泛的市场。

2019年，一汽大众即将迎来成立30周年。

面对30岁的命题，一汽大众将以“启航创新”为主题，开启新的征程。

在中国汽车行业，一汽大众是未来更加不确定的市场环境中的重要支撑和力量。

一汽大众将肩负起更重的责任，与中国汽车市场一起前行。