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05-18
青年汽车集团有限公司（以下简称“青年汽车集团”）董事长庞青年，著名凭借其“氢发动机”，一手打造的杭州青年汽车有限公司（以下简称“青年汽车”）上个月正式完成破产程序，并于近日宣布破产。
据人民法院公告网近日发布的消息，因青年汽车破产财产已经分配，??根据《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条的规定，于2019年10月21日裁定结束破产程序。
青年汽车。
青年汽车成立于2001年，法定代表人为庞青年。
企查查股权渗透图显示，青年汽车持有浙江青年乘用车集团有限公司6.45%的股份，并参股浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司。
.、鄂尔多斯莲花汽车有限公司等10余家制造企业。
与吉利控股集团董事长李书福一样，庞青年也是浙江台州人。
两人甚至有着相似的造车经历。
公开资料显示，2007年出生的庞某放牛、卖茶叶、开拖拉机，还经营一家小工厂，销售各类轮胎。
庞青年与汽车的正式结缘始于20世纪90年代。
起点是公共汽车而不是客车。
从引进德国尼奥普兰客车到收购股权，历时数年。
庞青年建造的金华尼奥普兰客车迅速发展。
它暂时在豪华客车市场上占有一席之地。
在当时的国内市场，金华尼奥普兰客车占据了近10%的万元以上市场份额。
庞青年开始进军汽车行业。
2006年收购贵航云雀汽车，取得汽车生产资质。
随后他与英国莲花汽车母公司马来西亚宝腾汽车公司进行乘用车技术合作，推出“青春莲花”品牌，并开始投放包括Racing、景悦、L3、L5等车型。
4 个型号。
得益于当时国内市场的快速增长，上述车型也获得了一定的市场。
庞青年加快扩张，与地方政府合作，计划在山东泰安、内蒙古鄂尔多斯、贵州石嘴山等地建立生产基地。
2016年，庞青年公开表示要在全国建立10大生产基地，使青年汽车总产能达到3000辆。
投资地点包括济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等，计划总投资亿元。
在鼎盛时期，他甚至试图购买瑞典汽车萨博。
随着2016年萨博收购失败以及与路特斯工程技术合作到期，年轻路特斯再也无法在市场上推出新车型，逐渐被边缘化。
青年汽车山东、鄂尔多斯等地工厂也传出停产停工的消息。
由于之前承诺的项目生产没有达到预期，政府开始向青年汽车寻求赔偿。
这进一步加剧了青年汽车的财务和生存危机。
由于拖欠工资、拖欠工资等问题，近两年来，青年汽车旗下浙江青年莲花卷入数十起诉讼，并被多家金融机构列为失信企业。
判决书网站上有数百份与“青年汽车”相关的判决书。
庞青年已被列入失信人员名单20余次，并被限制消费。
2020年9月1日，浙江省萧山区人民法院根据债权人上海浦东发展银行股份有限公司杭州禾木支行的申请，正式受理青年汽车破产清算案。
从今年9月到现在，两年多过去了，随着破产程序的结束，青年汽车正式宣告破产。
据人民法院公告网站信息显示。
管理人对青年汽车资产进行分配，优先清偿项目资金优先债权和特定财产担保权债权后，可供分配的破产财产总额为，.07元，其中破产费用互利债务6,,.00元，职工劳动债权,.84元；税金0.07元，应付社会保险费0.20元，用于清偿普通破产债权??的金额为0.96元，清偿率28.47%。
青年汽车宣布破产，庞青年领导的青年汽车集团也陷入困境。
今年8月，海宁市资产经营公司以青年汽车集团未能清偿到期债务、明显缺乏清偿能力为由，向浙江省金华市中级人民法院申请青年汽车集团破产清算。
然而，它被拒绝了。
青年汽车集团依然存在。
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