据彭博社报道，日产汽车公司从2004年到2018年一直在支付前董事长卡洛斯·戈恩的四个孩子在美国斯坦福大学的学费.知情人士透露，金额至少为60万美元。
近日，随着美国历史上规模最大的招生舞弊丑闻曝光，美国富豪子弟在进入美国名校时遭遇不公平待遇成为热门话题。
尽管没有证据表明戈恩行贿让孩子进入斯坦福大学，但日产汽车为孩子支付学费的做法也“极不寻常”。
去年11月19日，雷诺-日产-三菱联盟董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩因涉嫌少报1万美元收入和滥用公司资金而在日本被捕。
戈恩始终否认有不当行为，并在被捕后获准保释。
除了世界各地的豪宅和凡尔赛宫的婚礼之外，支付斯坦福大学费用也是日产及其联盟伙伴向戈恩提供的奢侈品之一。
日产前董事长卡洛斯·戈恩 随着戈恩“后时代”的开始，日产也在重新审视自己的管理体系。
据路透社报道，负责公司重组的日产治理委员会将建议外部董事发挥更大作用。
这也是日产自前董事长戈恩被解职后对公司管理的进一步计划。
据悉，为了分散日产内部权力结构，上述独立委员会可能会建议成立董事会成员提名、审计和高管薪酬决策委员会，并建议将公司董事长和董事会主席的职位设置为董事会成员提名、审计和高管薪酬决策委员会。
分离，后一个职位由外部董事担任。
2016年，雷诺和日产宣布结盟。
两家公司存在交叉持股。
雷诺持有日产43.4%的股份，有投票权，日产持有雷诺15%的股份，但没有投票权。
根据双方此前达成的协议，雷诺有权任命日产董事长、首席运营官和首席执行官等职位。
然而，这一联盟协议却因为戈恩而受到挑战。
本月早些时候，雷诺-日产-三菱联盟宣布将成立一个由各自公司高管领导的联盟运营委员会，负责监督合作伙伴的运营和治理，并寻找为各自股东创造价值的新方法和员工。
但在过去，这个角色一直由戈恩一人担任。
此外，雷诺新任董事长让-多米尼克·塞纳德接任雷诺-日产联盟主席后，不再担任日产董事长，这也是联盟再平衡的关键标志。
自去年11月戈恩被捕以来，日产董事长一职一直空缺。
戈恩被捕后，雷诺与日产之间的关系一度非常紧张，日产也试图削弱雷诺的控制力。
不过，据英国最新报道，雷诺计划在12个月内重启与日产的合并谈判，并将收购菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）。
据了解，FCA本身也在积极寻求合作或合并，其董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)已与包括法国标致雪铁龙在内的多家竞争对手会面，评估交易的可能性。
戈恩被捕前，曾计划通过全面合并来巩固雷诺-日产联盟。
不过，此举面临来自日产内部的巨大压力。
与深度资本合作不同，日产一直在寻求增加“话语权”。
雷诺-日产联盟一直被认为是汽车行业的成功联盟案例。
然而，在交叉持股和削减成本的支持下，两家公司未能合并，而戈恩的丑闻也使双方的合作关系变得紧张。
据内部人士透露，自戈恩入狱并解除日产和雷诺董事长职务以来，两家公司之间的信任持续下降。
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