汽车信息网6月11日电。
6月8日晚，照片显示，雷军来到位于保定的长城汽车研发中心。
目前，小米和长城汽车均未对此事发表评论。
但这很有可能与小米的汽车制造有关。
此前，小米曾宣布进军汽车制造业务。
根据小米的智能家居战略，预计目前小米直接造车的概率较低。
通过代工或者参股的方式造车并与小米贴牌或许是大概率事件。
受此消息影响，6月10日长城汽车股价上涨逾7%。
深夜探访意味着合作？今年3月，有消息称“小米正在与长城汽车洽谈使用其工厂生产电动汽车”。
消息还称，小米计划在该时间前后推出首款电动车型。
当时，小米集团办公厅副主任徐洁云回应称，这完全是无稽之谈，是假新闻。
同时，长城汽车也辟谣称，经核实，上述新闻报道不属实，公司并未就上述新闻报道与小米进行过协商。
小米宣布造车一个月后，4月，有媒体爆料，小米CEO雷军在小米科技园接待了比亚迪王传福和红杉资本沉南鹏。
一时间，有消息称小米首款电动汽车是比亚迪生产的。
此后，雷军也没有闲着，先后走访了广汽、五菱等多家国内车企。
因此，雷军的造车动作也变得扑朔迷离。
6月8日晚，雷军再次夜访长城汽车。
此次雷军来到了位于保定的长城汽车研发中心。
从照片来看，除了雷军的私人迈巴赫之外，没有看到其他随行车辆。
目前，小米和长城汽车均未公布雷军此行的目的。
关于小米和长城汽车造车的消息此前已经多次报道过。
据推测，小米频频拜访传统车企，仍希望在成熟平台上与合作伙伴合作，同时更多地发挥自身的“软件”优势。
消息人士透露，如果小米与长城合作，可能会采用Lemon平台，首款车型将定位紧凑型SUV。
王传福的这句话远远地看去，意味深长。
除了长城汽车之外，比亚迪也是外界炒作的重点对象之一。
近日，在亚布力中国企业家论坛“中国商业头脑”活动上，比亚迪董事长兼总裁王传福也主动cue雷军。
王传福在会上表示，其实很多大牌都进来了，5位十亿不是钱。
比如雷先生准备投资1亿。
关键是浪费了三年的时间。
这三年值多少钱？你不能用钱买它。
如果公司的战略方向错了，损失50亿可能不算多，但是你损失了三年，这是非常重要的。
值得一提的是，这个时间点选择得非常精巧。
就在前一天，雷军再次夜访长城汽车。
这也被外界视为比亚迪有意与小米争夺合作。
小米近期动作明显加快。
它最近投资了一家名为纵目科技的公司，该公司是自动驾驶和先进辅助驾驶产品和技术的提供商。
同时，还正式申请注册了多个“米车”商标，该商标被归类为代步工具，有可能成为小米汽车的最终正式名称。
科技巨头与汽车行业巨头的强强联手，总能瞬间点燃市场关注度。
虽然传闻仍然满天飞，但我们必须相信，很多消息并非空穴来风。
官方辟谣可能只是“暗中传消息”。
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