试驾指挥官 PHEV 插电吉普很省油

俗话说鱼与熊掌不可兼得，造车也是如此。

汽车设计之初，如果过于追求单一性能，其他性能就会受到影响。

在众多权衡中找到最佳平衡点将增加这种快递模式的市场覆盖范围。

Jeep Commander配备了与阿尔法罗密欧Giulia和Stelvio相同的发动机，本身就兼顾了城市和越野性能需求。

如今，Jeep在Commander的基础上重新调校了代号GME T4的2.0T涡轮增压发动机。

通过换装SI-EVT混合动力无级变速箱并增加13kWh动力电池组，Jeep推出了一款综合续航里程汽车。

Jeep Commander PHEV 行驶里程可达数公里。

追求节能而非越野性能一直是Jeep品牌的灵魂。

过去，低油耗、新能源似乎与Jeep没有任何关系，事实上也确实如此。

Jeep Commander PHEV的混合动力技术实际上源自Grand Voyager PHEV。

这款荣获沃德十佳称号的混合动力系统，其优点不仅在于动力表现平顺，而且在动力损耗下也具有出色的燃油经济性。

官方宣称其纯电续航里程为70公里，综合续航里程可达千米，电量不足时油耗不超过6L/km。

不过，由于采用了混合动力系统，Jeep Commander PHEV 失去了四轮驱动系统。

Jeep Commander PHEV的动力系统由GME-T4 2.0T发动机+SI-EVT混合动力无级变速箱kWh动力电池组组成。

对于插电式混合动力车型，匹配阿特金森循环发动机或小排量涡轮增压发动机是主流选择。

使用强劲的2.0T大功率发动机并不是常见的选择。

Jeep Commander PHEV搭载的GME-T4 2.0T发动机是该发动机的低功率版本，进一步降低了最大功率和最大扭矩。

此外，它的动力爆发平台不仅更早而且更宽，并且转速处于最佳输出范围内。

所有这些调整都是为了匹配SI-EVT混合动力无级变速器。

在Jeep Commander PHEV的驱动总成中，发动机并不是“主角”，甚至空调系统也不再由发动机提供动力。

取代9AT变速箱的SI-EVT混合动力无级变速器是这套插电式混合动力系统的“灵魂”。

混合动力变速箱内置有两个永磁同步电机。

靠近发动机一侧的电机主要负责启动、停止和发电，而另一个电机则负责驱动和能量回收。

众所周知，插电式混合动力车型有电动“龙”，也有弱电“虫”。

在有电的前提下，行驶品质、加速性能、燃油经济性、综合性能优势非常突出。

在断电状态下，动力滞后、油耗激增、噪音增大，综合表现令人难以接受。

主要原因是，当插电式混合动力车型没电时，发动机一方面负责行驶，另一方面负责充电，工作压力倍增。

Jeep Commander PHEV插电式混合动力系统的整体工作流程更偏向于增程式车型。

普通混合动力模式下，发动机负责驱动发电机，发电机将能量传输给动力电池，主驱动电机负责驱动车辆。

在该串联模式下，发动机始终处于最佳工作范围，噪音和油耗得到很好的保证。

发动机在高功率输出模式下只会以串联方式参与驱动过程，很少单独驱动车辆。

因此，Jeep Commander PHEV会降低GME-T4 2.0T发动机的动力性能，增加动力输出平台期。

在体验Jeep指挥官PHEV之前，“E车辉”就已经体验过它的燃油版。

相比之下，插电混动版本的动力表现不仅更快，整体加速表现也更轻盈，几乎没有动力迟滞和突兀的情况。

此外，即使在电池电量不足的情况下，汽车的行驶品质也没有变差，发动机和电机之间的动力切换非常平顺。

L模式下，能量回收会显着增强，电机会更频繁地参与驱动。

除了杂交之外，还有哪些变化呢？目前，新车已于11月7日正式上市，综合补贴后售价区间为30.98万-32.28万元。

Jeep Commander PHEV 基于 Jeep Commander 打造。

整体设计没有变化。

外观上的主要变化是17英寸的抗风轮毂、低滚阻节能轮胎以及车尾的PHEV标志。

内饰方面，Jeep Commander PHEV唯一的区别在于驾驶模式选择，由原来主打越野改为专属于混合动力驾驶。

至于高低配车型，主要区别只是在一些配置上，比如座椅通风、方向盘加热等舒适配置。

车辆系统方面，新车内置Uconnect系统。

除了基本功能外，该系统还支持远程OTA升级，并可以通过CarPlay和Carlife链接智能设备。

此外，混合动力系统还增加了一套独立的混合动力功能接口，可以实时了解车辆行驶状态。

Jeep在打造Commander PHEV时，主要改变了动力结构，并没有进行任何重定向的研发。

这种“油改”的模式，会因场地的布局而影响内部空间。

受动力电池布局影响，Commander PHEV后排乘坐位置较高，占用一定的行李空间。

据“E车汇”介绍，指挥官本身就是一款城市导向的SUV车型，兼顾家用和越野使用的双重需求，而PHEV车型的推出进一步增强了其城市属性。

源于Grand Voyeur PHEV的混合动力系统高效、平稳、节能。

它还专注于改善插电式混合动力车型在失去动力时的弱点，让Jeep Commander PHEV在不同情况下表现更加平衡。