搭载创新驱动系统的奥迪e-tron S系列原型车官方照片

四环品牌即将推出更敏捷、更锐利、更动感的奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback S系列车型，这将更加系统地推进电气化战略。

这两款车型均配备三台电动机，其中两台位于后桥，增压功率高达千瓦，扭矩高达牛·米。

这两款纯电动车型百公里加速仅需4.5秒。

智能驱动控制系统将车辆安全性能尤其是动态操控性能提升到新的水平。

除纯电动四驱系统外，后桥还具有电动扭矩矢量控制，可实现主动灵活的可变扭矩分配。

动态驾驶体验升级：极致驾驶体验奥迪e-tron S系列的两款原型车在动力性能、敏捷性和牵引力上进行了全面升级，驾驶体验极其震撼。

在运动模式下，两款车型均可在 4.5 秒内从静止加速至公里/小时。

加速平稳无限安静，电控速度可达km/h。

得益于强大的冷却系统，驱动系统的输出功率全面提升至千瓦，最大扭矩可达牛米，持续时间可长达8秒。

使用D档不增压时，标定的输出功率和扭矩分别为千瓦和N·m。

这两款纯电动S系列车型的驾驶性能也十分出色，拥有出色的敏捷性和牵引力。

弯道加速时，车辆动力堪比赛车。

此时驱动力将集中在后轮上，保证极致的动力体验。

如果将ESC电子稳定控制系统调整为“运动”模式，并在奥迪动态驾驶控制系统中选择“动态”模式调整至最佳性能，则驱动系统将具有更好的横向动力性能，还可以控制在要求。

漂移。

可以实时预测驾驶行为，实现超高水平的驾驶安全性和可靠性。

驱动系统规划：三电机驱动系统未来将量产。

全新奥迪e-tron S系列车型将成为全球首款搭载三电机驱动系统的量产电动汽车。

驱动系统基于两个异步电机的概念。

奥迪e-tron产品线从一开始就按照模块化理念进行设计和开发。

新款奥迪e-tron S系列车型在前轴配备了更大的电机，与奥迪e-tron 55车型上的后轴电机相同。

经过适应性设计改进，电机功率达千瓦级，升压功率可达千瓦级；后桥上安装了两台一模一样的小电机，完美匹配，综合功率达千瓦，增压功率可达千瓦。

奥迪quattro的开创性创新：带有电动扭矩矢量分配功能的双电机驱动系统经过精心调校，可完美提高日常驾驶效率。

在正常驾驶模式下，仅后驱动电机被激活。

当驱动系统需要更强大的动力时，前轮驱动电机会自动开启，动力无缝连接，驾驶员几乎无法察觉。

当车辆抓地力下降或快速转弯时摩擦力较低时，前轮驱动电机也会提前开启。

电动扭矩矢量控制功能等创新技术让电动四驱系统如虎添翼，将传统运动差速器的优良特性传递给电动车型。

后轮驱动的双电动机将不再通过机械差速器直接向车轮传输驱动力，而是通过变速器。

奥迪quattro技术推出40年后，奥迪再次将四轮驱动技术提升到新的水平，让驾驶更加敏捷，改善自动转向特性，提高过弯速度。

另一个优点是牵引力。

加速时，当后轮接触到低摩擦系数的路面（例如结冰或松软的路面）时，扭矩可以在两个电机之间准确、快速地分配。

整个扭矩逐渐分配给牵引力强的车轮，而牵引力低的车轮则不受扭矩影响。

两款奥迪e-tron S系列原型车标配20英寸五辐合金轮毂。

根据客户需求，奥迪还可以提供最大22英寸的车轮。

为了实现更好的横向动力，20英寸、21英寸和22英寸轮胎宽度已延长至11.2英寸。

黑色制动卡钳上有红色菱形S标志。

每套都是六活塞卡钳，与大尺寸刹车盘完美匹配。

前制动盘直径（毫米）。

运动渐进式转向系统也是标准配置。

驾驶员转动方向盘的次数越多，转向比就变得越直接。

车辆的前后桥均采用五连杆设计。

两款奥迪 e-tron S 车型的弹性动力学和减震器经过了专门调整。

为了进一步减少转弯时的侧倾，两种型号的两个车轴上都配有加大的稳定器。

高达千瓦：充电期间也可实现峰值功率在欧洲，两款奥迪 e-tron S 车型都可以在路上使用高达千瓦的直流充电设备充电，例如欧洲 Ionity 充电网络。

将车辆从5%充电到80%仅需半小时左右。

热管理系统的核心是标准热泵，其设计极其复杂。

热泵通过四个电路冷却和加热电池、内饰和电机。

此外，两种型号均可使用高达 11 千瓦的交流电源进行充电。

奥迪e-tron充电服务也很方便。

只需一张充电卡即可在欧洲24个国家/地区的公共充电站便捷充电。

视觉亮点：宽大的轮拱。

奥迪e-tron S系列车型锐利动感的设计，展现了奥迪激进的设计语言，凸显了强劲的轮毂轮廓。

亮灰色漆成的八角形单框格栅部分密封，将经典设计延续到电动时代。

LED大灯下缘的四根灯带是奥迪e-tron家族成员的专属标识。

奥迪e-tron S系列车型的外观设计非常抢眼。

前后保险杠轮廓清晰锐利，扩散器几乎与车身等宽。

保险杠侧气帘更宽、更高，有效改善气流。

气帘延伸至前照灯下方，从远处看给人一种动感十足的感觉。

车辆两侧的轮拱较之前加宽了23毫米。

前保险杠、单框格栅、车门边缘均采用银色元素，增强了车辆的高端气质。

奥迪还可以根据客户的要求将较大的可拆卸部件涂成对比色。

两款奥迪e-tron S系列车型均可配备全球首款数字矩阵LED大灯，并应用于量产车型。

灯光被分散成微小的像素，并且可以高精度地控制。

这一设计还考虑了车道灯、方向灯等许多新功能。

在狭窄区域，可以显示车辆在车道中的位置，帮助驾驶员保持居中位置以安全通行。

突破与进步：内饰设计与配置 未来，奥迪e-tron S系列车型将维持深色内饰设计。

一条宽阔的弧线将虚拟外后视镜的显示屏与奥迪虚拟驾驶舱上方的车顶连接起来。

仪表板的设计充分考虑了驾驶员的需求，中控台连接到开放式中央扶手。

电动调节运动座椅采用皮革/Alcantara 软垫，变速杆上有菱形 S 压纹。

门槛和方向盘上有 S 标志。

客户还可以根据自己的需求选择带有菱形图案的黑色、灰色或红色皮革超级运动座椅，以及阿拉斯红色打孔皮革的定制座椅。