宝沃成“反面教材”？ “新零售”的强行推广是否敲响了警钟？

中国汽车新闻网3月10日电 中国汽车工业经历了半个多世纪的发展。

这期间，国内外品牌轮番出现，也都留下了自己的印记。

在这些品牌中，宝沃是一个非常特别的品牌。

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2008年，北汽福田扩大乘用车业务，开始打造宝沃。

然而，该公司自成立以来，因收购“空壳”海外品牌而饱受争议。

此后五年，宝沃汽车的命运更加悲惨，有大喜，也有大悲。

走红后销量不及预期，亏损严重的宝沃被北汽福田转让给神州优车。

宝沃之后，中国百货遭遇股市“风暴”。

宝沃仍无法实现“造血”，导致神州优车中国无法支付购买宝沃的尾款。

最终，宝沃被抵押给了北汽福田。

如今，宝沃已经停产很长一段时间，公司无法控制其发展。

事实上，一个新品牌由于各种原因从导入到退市是很常见的。

但宝沃汽车一开始的“动机不纯”，直接导致其产品和营销都难以自圆其说。

现在，宝沃的生产、销售网络、售后服务都在同一个地方，最终成为“反面教材”的合集。

对于还在想着“讲故事、走捷径”的车企来说，宝沃还是有警示作用的。

“偷工减料”最终又回到了原点。

北汽福田在商用车领域表现出色，但为了取得更骄人的成绩，一直希望在市场容量更大、利润更高的乘用车领域取得突破。

但商用车与乘用车在平台、技术、销售网络等方面重叠度相对较小，这意味着北汽福田需要打造新的品牌、车型和网络体系。

当一家专门从事商用车的公司推出乘用车品牌时，最困难的就是推广新品牌并让其迅速得到消费者的认可和认可。

因此，北汽福田另辟蹊径，“挖”出了一个已经停产的历史悠久的品牌。

于是在2016年法兰克福车展上，宝沃诞生了，新车在车展上全球首发，引发国内媒体争相报道。

中国消费者在问，宝沃是谁？于是就拿出了一个2008年创立但2009年破产的汽车行业“古董”，这一切也都在北汽福田的计划之中。

中国车企收购海外车企或品牌的经验有很多。

收购的主要目的不仅是原有品牌的影响力，也是其拥有的现成产品和技术。

然而，宝沃是一个被北汽福田“复活”的品牌。

除了名称和车辆标志外，宝沃没有任何可用的产品或技术资产。

对此，宝沃官方委婉表示：公司探索出了一种独特的创新发展模式——品牌收购模式，以最少的投入收购国际品牌，将最大的资本投入到团队建设、研发制造等方面，打造“品牌”。

最快曲线”，让中国主宰全球舞台。

但品牌需要产品来支撑，北汽福田和宝沃都无法为这个新品牌提供实质性的技术支持。

因此，宝沃的产品开发只有一条逆向研发路线可供选择。

宝沃汽车虽然号称是国际品牌，但与自主品牌没有什么区别，主要市场也是国内。

因此，我们选择了中国消费者的两大偏好——德国品质和大空间——作为卖点。

该品牌与德国豪华品牌BBA接近，车型强调豪华品质和宽敞空间。

该工厂标榜“德国工业4.0”，但实际上并非如此。

无外乎“自主研发”。

各方如此“拼凑”的模式上线后的反馈可想而知。

问题不断的宝沃汽车引发了大量车主投诉。

因此，即使北汽福田、神州优车不遗余力地投入巨资进行推广，但“包装”再好，也无法掩盖声誉的崩溃和技术的落后。

想过“走捷径”的宝沃最终发现只能被推回市场边缘。

“新零售”的强力推进敲响了警钟。

除了产品之外，宝沃汽车在投资神州系列时，采取了一些激进的营销手段也值得讨论。

当时中国系包括神州专车、神州租车、神州买车、神州汽车闪贷等，形成了从二手车购买、使用到处置的完整产业链，宝沃汽车成为重要的二手车供应商。

解决车源难题。

面对宝沃此前的销量不佳，中国并没有把重点放在产品上。

而是改变了汽车行业传统的4S店模式，提出了“产销分离”的新零售模式。

与传统4S店高昂的建店成本相比，中国在全国建立了多个库存中心，只开设了几十平方米的零售店进行展示。

这不仅可以实现零库存汽车销售，还可以实现网点的快速扩张、渠道的快速拓展。

这与如今很多新能源汽车企业采用的直营模式非常相似。

然而“新零售”并没有让宝沃实现销量真正的复苏，反而陷入了更深的泥潭。

这还是值得深入思考的。

一方面，当时宝沃的4S店网络已初具规模，强行转向线下体验和线上购车模式，必然会引发车企与经销商之间的矛盾。

另一方面，神州集团通过出行公司，采用“以租代售”的模式对宝沃车型进行内部消化，造成宝沃车型渠道价格混乱，引发车型价格严重缩水、价格不断上涨的恶性循环。

滞销的。

宝沃的“新零售”模式实际上套用了瑞幸咖啡的快速扩张模式。

但汽车不同于快速消费品。

首先，产品质量是基础，这也是宝沃汽车的短板。

其次，虽然宝沃汽车旨在实现现享、后买、可退可换的轻消费模式，但通过租赁、代销实现销量大幅提升，也会导致消费者购买意愿下降相关型号。

当旅游公司对汽车的需求达到饱和时，销量往往会崩溃。

因此，宝沃汽车强力推进的“新零售”并未见效，也给其他车企敲响了“警钟”。

宝沃汽车资金匮乏不仅带来了生产的暂停，售后服务也陷入停滞。

宝沃汽车此前曾承诺车辆终身保修，但现在出现问题时零件更换却出现延误，4S店体系也早已分崩离析。

品牌、产品、销售体系都站不住脚。

宝沃没有核心价值观，没有人愿意伸出援手。

这个结局从一开始就注定了。