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30万以下SUV,该选择东风本田UR-V还是汉兰达?

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

如今,大家都在关注上涨趋势,各个车企也在发力,计划升级自己的品牌和车型,以吸引更多的高端消费者。

但事实上,对于这些属于城市精英的高端消费者来说,对汽车的要求不仅是尺寸大、配置多,更重要的是与高品质生活相一致,真正做到“低调奢华”内涵”。

面对蜂拥而至的7座SUV,新款UR-V对于品质有着自己的坚持。

5座宽体布局、平坦的后地板、舒适的车内座椅,保证了每位驾乘人员宽敞的空间和乘坐体验。

强劲的动力和智能四驱也在城市和乡村大显身手。

从您踏入新款UR-V的那一刻起,您就将开始高品质的汽车生活体验。

外表的气场值得仔细考虑。

作为注重生活品质、崇尚个性、有责任感的新一代消费者,新中产拒绝追随“前辈”,更加独立。

作为新中产阶层会选择的汽车,对于品质和大度也是有要求的。

作为本田在中国的旗舰SUV,新款UR-V采用了全新的前脸设计。

上一代车型格栅中间的两条镀铬装饰条其中一条被取消,并向上移动。

中网采用蜂窝状设计。

新款U型格栅比老款更有气势。

使用了更显眼的黑色元素后,强调运动感但又不过分。

整体外观依然继承了上一代的稳重外观,但也更符合新中产消费者的审美,值得细细品味。

车身侧面的双腰线设计和溜背车顶是新款URV最具辨识度的设计之一。

简洁的轮廓和后部轻微的溜背处理赋予其动感的氛围。

“J”形银色镀铬条支撑的贯穿式LED尾灯与前大灯相呼应。

重新设计的灯组内部如刀锋般锋利,也增添了科技感。

高品质的内饰随处可见。

汽车内饰永远是驾驶者最先接触到的。

高品质材质与科技属性的结合是奢华感的主要来源。

新款UR-V凭借其出色的工艺和设计,将两者巧妙地融合在一起,营造出远超同级的高端感。

人性化的中控台设计有机地融入了多角度可调的8英寸彩色触摸屏,在保留物理按键的同时保留了科技感,使用起来更加方便。

木纹与银色拉丝金属的结合,再加上触手可及的真皮材质,无疑提升了车内的品质感。

空间是真正打动消费者,尤其是新中产阶级的因素之一。

新款UR-V拥有越级车身尺寸,车身长度增加了31mm,轴距也长了8mm,让很多7座SUV相形见绌。

更长的轴距可以打造更豪华的座舱空间,而沿用已久的五座设计也让UR-V名副其实的“行政级轿车”,无论是前排、第二排还是后备箱空间都可以得到合理的规划。

后排多功能中央扶手、90°开启的后车门、超大全景天窗绝对保证了后排体验“行政级”。

无论是满足家庭成员的需求,还是商务接待,都能保证后排乘客能够得到最舒适的“优待”,这也是新中产阶层一直追求的痛点。

当新中产忙碌了一天进入车内时,却听到车内车外的噪音,无疑会非常扫兴。

为了解决这个问题,新款UR-V大量使用了吸音材料、隔音玻璃和降噪轮,再加上ANC主动降噪系统等静音技术的加持,提供了充足的隔音效果。

保证车内安静,营造更安静、更舒适的私人空间。

在科技配置上,新款UR-V精准定位用户需求。

为了提高驾驶安全性,新款UR-V继续搭载为实现零事故愿景而开发的Honda SENSING(本田Super Sense)安全系统。

拥有ACC主动车距调节巡航系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、RDM道路偏离抑制系统和FCW前向碰撞预警系统,降低了驾驶强度。

同时可以防患于未然,满足新中产阶级对安全的高标准要求。

30万以下SUV,该选择东风本田UR-V还是汉兰达?

新款UR-V搭载了本田CONNECT 2.0,专门针对中国市场进行了适配。

该系统不仅强化了实时拥堵信息等导航功能,提升了在线音乐、广播的娱乐体验,还实现了基于智能语音识别的系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等,带来了与以往的不同。

新体验。

新增的等离子空气净化器是本田针对当前空气环境的深思熟虑之举。

能够快速净化车内空气,为精英人士营造健康舒适的用车环境。

激情力量随叫随到。

或许每个精英都有对驾驶的渴望,而本田在发动机方面的成就是毋庸置疑的。

铭刻在本田骨髓中的运动基因,也在新款UR-V身上找到了。

得到了足够的缓解。

本田独特的驾控体验得到了市场的检验,新款UR-V的动力表现也超越同级。

2.0T(涡轮)和1.5T(涡轮)发动机集成了“进排气双VTC”、“缸内直喷”、“高响应涡轮增压器”等本田最新动力技术,让您享受极致激情的驾驶体验。

驾驶乐趣十足,还能满足全球最严格的国六排放标准。

Turbo发动机与思域Type-R搭载的2.0T发动机技术相同。

最大功率千瓦,峰值扭矩N·m。

光是图书数据就已经可以超越同行了。

驾驶时,经过短暂的扭矩积累,随之而来的澎湃动力让你真正感受到这台涡轮发动机的动力表现。

随着油门加深,中后段的持续加速可以让你忘记这是一辆中型SUV。

与Turbo不同的是,Turbo并没有继续使用9AT变速箱,而是改用了CVT。

这套动力系统也是东风本田的黄金组合。

CVT的平顺性也与发动机的功率曲线形成了良好的契合。

在依然取得强劲动力的同时,也能取得令人满意的油耗。

搭配Real-Time AWD智能四驱、ADS全时自适应减震以及IDM多路况智能驾驶适应系统,各种配置和设置都力求舒适性与运动性的统一,不仅能提升驾驶性能,还能提高驾驶性能。

它为乘客提供了驾驶乐趣和足够高的舒适度。

设计低调但有吸引力,内饰豪华但不俗气。

新款UR-V已成为汽车行业的一股“清流”。

不仅实力出众,而且内涵丰富。

其丰富的配置彰显了“进退自如”的实力。

显然,作为东风本田的旗舰SUV,新款UR-V在气质和能力上更符合精英阶层的用车需求,也引领了高品质SUV的方向和路径。

30万以下SUV,该选择东风本田UR-V还是汉兰达?

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