F1将预算削减至1亿美元，法拉利和红牛强烈反对
05-16
中国汽车新闻网：上周四，商务部召开网上新闻发布会。
市场运行部副部长王斌表示，为减轻疫情对汽车消费的影响，我们将会同有关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。
同时，鼓励各地根据形势变化出台促进新能源汽车消费的措施，提高传统汽车限购力度，因地制宜开展旧车以旧换新。
《求是》杂志2月16日发表的《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》文章中也提出，积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车牌照配额，带动汽车消费相关产品。
原因是从今年年初到今年2月份，车市一直处于低迷状态。
疫情影响导致年初大幅下滑，急需政策救助。
2 月份伊始暴跌 90%。
中国汽车流通协会公布的数据显示，2月1日至16日，我国乘用车零售市场日均销量仅为一辆。
2月第一周（1-9日）乘用车市场日均零售量仅为1台，同比下降96%；第二周（10-16）日均零售额达到1台，同比下降89%；总体看，2月前两周零售额同比下降92%，创历史最大降幅。
汽车业内人士预测，2月份我国汽车零售市场下滑将比1月份更为严重。
没想到跌幅如此之大。
可以预见，2019年的中国汽车市场，由于多种因素的汇聚，中国汽车销量将进一步下滑。
已经明确，在整体车市处于“受苦”状态时，国家将出台相关措施救市。
为了鼓励汽车消费，今年以来，国家已经四次出台相关政策以稳定汽车消费，并多次提到放宽限购。
国家汽车限购政策出现逐步松动迹象。
今年6月，国家发改委还发布通知，严禁各地出台新车限购政策。
华泰证券发布的研究报告指出，疫情爆发前，中国汽车销量在连续两年下滑后有望企稳。
然而，疫情打乱了汽车需求的复苏进程。
在此情况下，为了稳定，政府将陆续出台刺激汽车消费的政策。
限购可能会逐步放宽。
对此，流通协会秘书长崔东树接受采访时表示：“目前，根据官方对限购政策的不断表态，肯定存在放松的可能。
目前的限购政策是目前可能正在进行重大调整或逐步取消。
”早在疫情爆发之前，全国多省市就已陆续出台相应政策刺激汽车市场消费：曾实施限购政策的贵阳，今年9月取消了政策；广东省放宽了广州、深圳的汽车摇号。
和竞标指标，新增抽奖名额18万个；海南省也相对增加了普通客车增量配额；天津优化了一些条款，在个人指标方面放宽了非本市户籍人员的社保审核条件，同时盘活废弃车辆。
该指标被转换为与配置方法对应的个人指标。
佛山市最近也发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》，成为全国第一个在COVID-19疫情期间出台鼓励汽车消费措施的城市。
不过，在他看来，北京、上海等一线城市短时间内不太可能全部放开。
“首先要考虑的是，如果放开的话，几十万辆新车会一下子涌入，造成交通不好。
你能承受压力吗？”“可能会放开一些，但数量肯定不会太大，燃油车的空间也很小。
不过，北京的新能源指标还有可能提高。
不过，北京控制着车辆总量，所以不会太宽松。
证券行业相关人士也分析称，限购、补贴、免征购置税的开放，对于增加汽车消费效果较为明显，未来汽车限购政策或将有所放松，预计一线城市因交通拥堵等问题将采取相对温和的限购措施 目前，市场普遍期待政策层面的“及时雨”，促进消费。
直言：“我们欢迎刺激政策。
”如果政策出台，中短期内将增加购车群体的意愿，缓解新能源汽车市场的颓势，稳定传统汽车市场。
汽车等大宗消费成为疫情后重要的促进措施，如果政策有力落实，有可能带动全年销售实现正增长。
鼓励汽车消费的政策对于汽车行业来说无疑是一大利好消息。
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