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原定目标难以实现本田通用汽车合作或将告吹？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

原定目标难以实现，本田与通用合作或将失败？ 2018年东京车展上，本田与通用汽车旗下Cruise联合开发的Cruise Origin自动驾驶汽车正式亮相。

然而，在这场展示的背后，双方的另一笔生意却濒临崩溃。

据彭博社最新消息，本田社长三部敏博在接受采访时表示，该公司已取消与通用汽车合作开发经济型电动汽车的计划。

具体原因涉及商业前景。

三部敏博表示，过去一年来，双方一直在进行各种讨论，但考虑到成本和商业化，最初的目标似乎很难实现。

此次合作要追溯到今年4月。

当时，两家公司宣布达成合作协议，未来共同开发基于新平台和Ultium电池技术的经济型电动汽车。

预计相关型号价格将低于3万美元。

此外，双方还计划在年底前将电动汽车产能扩大至1万辆，并从今年开始生产合作车型，并率先在北美市场推出。

然而一年多过去了，市场等待的不仅是两家公司合作的新进展，还有暂停合作的消息。

三部敏博表示，放弃该计划的主要原因是成本和商业化问题。

先看财报数据：今年第三季度，通用汽车营收10亿美元，比市场预期高出近10亿美元；净利润达31亿美元，同比下降超过7%，部分原因是汽车工人联合会（UAW）罢工。

影响。

至于本田，本财年第一季度（2020年4月1日至6月30日）实现营收4.62万亿日元（约合人民币1亿元），同比增长20.6%；净利润为1亿日元。

（约人民币1亿元），同比增长0.27%。

至少在现阶段，两家公司都没有出现资金短缺的情况。

或许可以这样理解，对于那些追求利润最大化的车企来说，做经济型车型无疑是既痛苦又困难的。

事实上，在这两家国际车企达成合作时，就有人指出，到2020年，想要以经济型车型赢得市场，难度相当大。

从目前国内新能源汽车市场来看，20万元以下车型的销量占据了主导地位。

超过50%。

乘联会秘书长崔东树认为，未来20万元以下车型的市场份额预计将超过70%。

这个市场规模最大，参与者也很多。

本田和通用汽车想要再分一杯羹，他们面临着一场神明之战。

更何况，其间的五年也不得而知。

本田与通用汽车联手的初衷是通过合作来分担研发成本、扩大市场份额。

不过，如今合作陷入搁浅，两家公司的电气化目标是否会受到影响还有待观察。

好消息是，两家公司有着悠久的合作历史。

除了经济车型之外，双方还在氢能、Robotaxi等领域进行合作探索。

早在今年，两家公司就达成合作，共同开发氢燃料电池。

2016年晚些时候，双方成立了一家名为燃料电池系统制造（FCSM）的合资公司。

到今年，本田与通用汽车的合作将扩大到自动驾驶领域。

本田宣布向通用汽车子公司Cruise投资7.5亿美元，并将在未来12年内再投资20亿美元。