360押宝新车，周鸿祎追潮流“累”了
05-16
中国汽车新闻网 在已经开始造车的新能源车企中，大多数还在为销量发愁。
如果算上所有登记的人，90%的人都在生死边缘挣扎。
其中，不乏“钱花得好，效果却达不到”的尴尬案例。
不过，今天要说的这位小姐姐可不是一个普通人。
她把全国无数人夏天的“命运”都给了她。
她不仅是一位铁娘子、亚洲商界的女强人，更是一位深陷舆论的企业家。
汽车圈最火的“网红”。
确实，董明珠在空调行业还是颇有名气的，但她的野心似乎已经占了上风，使得她先后进军小家电、金融、智能家电、手机、配电柜、机器人、军工等领域。
制造、新能源汽车等领域。
迄今为止，投资金额最大的当属新能源汽车，这也是各行业当之无愧的烧钱专家。
特斯拉在国内知名度较高，但尚未盈利；蔚来第二款ES6即将上市，但仍陷入财务赤字，两人都是可以登台的生力军。
汽车公司。
咱们来说说银隆吧。
自2016年成立以来一直在研究锂电池，其中就包括董明珠看好的钛酸锂动力电池。
确实，贾跃亭和董明珠都有一个造车梦。
但事实是：仅靠格力的机床和银隆的电池是不够的。
从董明珠拉拢王健林、刘强东等大佬增资银隆以来，1亿的投资似乎并没有看到相应的回报。
相比之下，蔚来烧钱一亿元似乎也没什么大不了的？时至今日，负面消息仍在不断传播。
银隆董事长已更换3次，法定代表人已更换4次。
近年来，银隆先后与成都、兰州、天津、南京、洛阳等城市签约，建立多个银隆新能源客车生产基地，旨在获取当地订单。
此后，有关银隆的消息似乎平息了一段时间，随后又开始不断有负面消息。
年初以来，工厂停工、供应商拉横幅索要工资、IPO失败、建设停滞、查封、裁员等负面消息接连而来。
圈地、炒作、无知等质疑纷纷从媒体和各界传来。
事实上，在投资初期，投资银隆就遭到了格力股东的一致反对。
格力率先撇清关系，并将投资银隆定义为“董明珠的个人行为”。
确实，从目前的情况来看，银隆已经引起了很多人的不满。
扣押事件持续发酵。
就在上个月，银隆南京项目被法院扣押的图片在网上疯传。
确实，在这个敏感时期，任何与银隆有关的事态发展都会引起社会各界的关注。
然而，扣押仅两天后，承包商之一的五冶集团就向法院提交了解除封印的申请，工程又恢复了。
但暴露出来的问题并没有得到解决。
据多方调查，厂内情况仍不容乐观。
从现场传回的图片来看，这个庞大的工程已经大部分完成。
主体建筑已竣工，但部分厂区尚有土地，厂区道路建设尚未完成。
但更令人担忧的是现场工作人员寥寥无几。
据相关报道，拖欠工资的问题尚未解决，不少讨不到工资的工人选择了离开。
事情远不仅仅是抓获几天那么简单。
随后，董明珠也毫无意外地选择了一贯的“铁娘子”式回复：“投资不会缩水。
”整体策略有问题。
在北京，我们唯一能接触到的银隆产品就是运行在长安街的“大1”公交车。
今年以来，见证了我国公交车的历史性变化。
年末，银隆新能源生产的纯电动公交车高调亮相这条历史悠久的公交线路。
不仅拥有炫酷的外观，还具备PM2.5过滤功能。
这确实成为了一个热门话题。
此后，虽然偶尔看到银隆产品在一些线路上使用，但并没有任何进展。
据我们采访，1路公交车使用的钛酸锂电池确实具有技术优势。
位于崂山汽车总站的快速充电桩确实可以在15-20分钟内完成能量补充，并且至今仍在该线路上运行。
可见，产品并不是阻碍的主要因素，但钛酸锂电池存在发展天花板，在续航里程和成本方面无法取得良好的平衡。
再次回到依依本身，不难发现银隆之所以有今天的局面，是多方面因素造成的。
首先是“跨界造车”。
从银隆目前的组织架构来看，高管大部分来自“空调圈”。
二是急于求成的心态。
各地争相建厂、圈地，但收效甚微，势必导致资金链断裂的风险。
当然，投资钛酸锂电池并不是长久之计，在目前的情况下也很难维持。
从董明珠目前的操作来看，我们似乎看不到事情有什么转机。
不仅技术路线上受阻，其通过各地圈地获取订单的方式也没有发挥预期作用。
相反，它留下了很多关于拖欠付款的负面消息。
。
在当前激烈的市场竞争和补贴政策退坡的双重影响下，未能找到新的出路意味着银隆最终将成为众多失败案例之一。
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