中国汽车新闻网讯 4月29日晚间，此前有消息称，造车新势力博郡汽车将与一汽组建合资公司夏利。
终于尘埃落定。
天津一汽夏利汽车有限公司正式宣布，将与南京博骏新能源汽车有限公司共同投资组建合资公司。
公告称，为实现资源优势互补，共同开发新能源汽车为适应市场需求，寻求更大经济效益，天津一汽夏利汽车有限公司拟投资汽车相关土地、厂房、设备等资产及负债。
南京博骏新能源汽车有限公司以现金在一汽夏利公司所在地设立合资公司，生产新能源汽车。
对于双方的出资比例，一汽夏利在公告中并未披露。
一汽夏利认为，与博尔君汽车成立合资公司，有利于充分利用公司现有产能，发挥公司在整车生产制造方面的管理和技术经验积累，发挥南京博君纳在新??能源汽车领域的专业知识。
能源产品开发和机制优势，双方可以优势互补。
从上述曝光的情况来看，表面上看，博郡与一汽夏利已成立合资公司，双方已成立合资公司。
但事实上，这更像是拜腾此前的“1元收购一汽华利%股权，并假设一汽华利8亿元”。
“负债”一模一样，投资现金以获得一汽夏利拥有的造车资质，但这个资质并不在博郡手中。
数据显示，一汽夏利全年营收11.25亿元，净利润8400元。
但这笔收入更多来自于此前出售一汽丰田股权的利润，扣除非经常性损益后的净亏损高达12.63亿元。
通过组建合资企业，双方各得其所。
新老造车势力合作日趋频繁。
造车新势力希望尽快解决资质问题，为产品生产和交付积蓄力量，快速进入新能源汽车市场竞争；但在车市低迷的背景下，销量不振，自主品牌的生存空间进一步缩小。
他们希望通过与造车新势力合作缓解经营压力，释放过剩产能，在夹缝中生存。
4月11日，今年上海车展之前，此前相对低调的造车新势力博骏汽车首次举办了公开品牌发布会。
在本次发布会上，博骏汽车正式发布了两款SUV车型iV6和iV7。
同时，博郡汽车发布了i-SP、i-MP和i-LP三个高度灵活和可扩展的平台，覆盖A级、B级和C级三个细分市场。
据了解，博郡已安排人员进驻一汽夏利，进行生产线调试等准备工作，其首款产品博郡iV6也将在一汽夏利二期工厂生产。
根据博郡此前透露的计划，未来博郡每年将有1-2款新车上市，并尽快达到年销量10万辆的“利润平衡点”。
同时，从目前的情况来看，一汽集团正在以合资或出售的方式剥离不良资产。
结合此前一汽上市的传闻，或许一汽正在为这种形式的上市做准备。
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