长安第二代CS55PLUS不仅仅是好开

汽车信息网6月29日电自2017年上市以来，长安CS55凭借时尚的外观设计和不匹配的竞技风格取得了良好的市场表现。

CS55PLUS也迅速成为长安SUV家族的主销产品之一。

今年上海车展期间，第二代CS55PLUS首次亮相。

新车在外观内饰设计、智能化、动力等方面进行了全面升级。

长安汽车希望能够满足年轻用户更加挑剔的用车需求。

那么第二代CS55PLUS有何特别之处呢？日前，带着这样的疑问，我来到了重庆垫江的试车场，体验了这款主打10万元价位的紧凑型SUV。

短距离制动超出预期。

长安汽车位于重庆垫江的测试场被誉为亚洲最大、国内最严格的汽车测试场。

车辆在这里通过的各种高强度测试，也被说成是经历过“炼狱”般的体验。

这次，第二代CS55PLUS将通过一系列模拟真实驾驶环境的测试，包括0公里/ h加速、km/h-0制动、破损、起伏、减速带等路况，以及避障、停车等动力方面，第二代CS55PLUS搭载了蓝鲸全新一代NE1.5T高配。

高效的动力组合，发动机最大功率kW，峰值扭矩N·m，百公里油耗5.9L，较上一代车型净功率提升。

8%，百公里油耗降低4%，兼顾油耗和性能。

传动面匹配7速湿式双离合变速箱，在0公里/公里时。

h加速测试，将CS55PLUS的驾驶模式调整为“运动”，关闭空调，并确保ESC系统开启。

左右脚同时踩下油门和制动踏板，采用“弹射启动”方式，实现车辆最快的启动性能。

第二代CS55PLUS的1.5T发动机采用双涡流电控涡轮增压技术，可有效减少涡轮迟滞，在r/min时达到N·m的峰值扭矩。

整个加速过程中，车辆始终保持持续的加速感，动力输出平稳迅速。

经过多次测试，我们测得的最佳成绩也定格在8.4秒。

对于一款紧凑型SUV车型来说，这样的成绩已经足够令人满意了。

除了加速持续平顺之外，第二代CS55PLUS的制动距离更是让人惊喜。

在km/h-0制动测试环节，第二代CS55PLUS的制动踏板虽然偏硬，但整体行程并不算太长，紧急时并不会给人踩空的感觉制动时，可以让驾驶员有足够的信心。

官方数据显示，第二代CS55PLUS的km/h-0制动距离为38.8米。

实际行驶中，虽然车辆在重制动下会出现明显的“点头”现象，但车身后部并没有出现摆动。

经过多次测试，我们取得了38.04米的最好成绩，已经超过了官方数据。

体验完第二代CS55PLUS的性能后，我们来到了试验场的综合道路，进行了模拟日常路况的驾驶体验。

在综合道路上，可以模拟破损路、起伏路、水泥路、减速带等各种路况，二代CS55PLUS的实际表现也值得称赞。

在实际驾驶体验中，第二代CS55PLUS初期的整体表现反应并不是很好，但并没有出现乱窜这样的极端情况，所以如果想要在比较拥堵的状态下保持行驶速度，线性输出确实需要一些时间来适应。

7速双离合变速箱会根据驾驶员踩刹车的程度智能地降低档位，并在再次加速时使用较低的档位输出更大的扭矩。

对于一款10万元价位的紧凑型SUV来说，这个价位的驾驶舒适性和燃油经济性更加重要。

同时，第二代CS55PLUS还配备了可调节转向辅助模式调节功能。

有舒适、普通、运动三种模式。

这三种模式将依次增加给驾驶员的转向反馈强度。

当然，无论选择哪种模式，当车速增加时，方向盘都会随着车速的增加而不断加大转向力，从而增加车辆在高速行驶时的整体稳定性。

此外，第二代CS55PLUS的底盘依然采用前麦弗逊后多连杆独立悬架系统。

通过减速带时车身整体表现非常稳定。

这主要是由于其悬挂调节较为偏向。

这是一个舒适的模型。

过弯时，车辆的侧倾也控制在合理的范围内。

整体表现还是非常值得肯定的。

新的设计营造出UNI-K的视觉感。

与现款车型方形的造型相比，第二代CS55PLUS的外观采用了长安最新的科技智能美学设计语言。

整体风格与长安UNI-K类似，从无边框进气图案开始。

格栅，到星空战舰式大灯，结合光环日间行车灯，以及红色光条式环形尾灯，整体设计呈现出简约科幻的设计风格。

车身尺寸方面，第二代CS55PLUS的长宽高为mm×mm×mm，轴距为mm。

设计师提炼了车身在“静止”、“慢速行驶”、“超速行驶”等不同场景下的势能，并与横贯车身侧面的锐利流畅的主特征线相呼应，强化了车身的视觉冲击力。

车身的立体感，使车身造型更加视觉化。

延长效果。

第二代CS55PLUS的内饰造型也与长安UNI-K类似。

放弃了上一代车型的双屏设计后，两块交错的屏幕将行驶过程中的高频任务分配到更靠近路面的仪表端。

，开车时查看更方便。

同时，新车的中控区域也保留了一些实体按键。

与传统按钮相比，视觉上非常科技前卫，同时改善了按钮的操作反馈，可以降低误操作的风险。

智能化方面的升级也是第二代CS55PLUS突出的产品能力之一。

除了长安汽车传统的远程车辆控制、语音控制等“强项”外，新配备的IMS智能交互系统还拥有Face ID面部识别、智能手势控制、疲劳监测预警等功能。

车机系统还嵌入了全新的“霍山车娱”，集成了抖音、西瓜视频、今日头条等热门APP。

您可以在安全驾驶的同时享受各种音频和视频。

此外，第二代CS55PLUS还配备了高清全景影像。

通过车辆的4个最高分辨率广角摄像头，集成了高清全景图像、底盘透视和行车记录仪功能。

在低于30公里/小时的低速行驶时，打开转向灯或挂倒档，系统会自动跳转到摄像头屏幕显示。

行驶过程中，不仅可以实时监控车辆周围情况，看清视线盲区，防止碰撞，还可以利用底盘透视功能，兼顾车辆行驶情况。

车辆底部的透视图。

总结：通过一些体验，我们看到了长安第二代CS55PLUS的显着提升。

除了外观和内饰设计更加符合年轻用户的喜好之外，智能化和动力上的升级也提升了新车的产品力。

高水平。

按照此前的计划，第二代CS55PLUS计划于今年8月正式上市，并与现款车型同时销售。

经过多年的发展，长安CS55产品系列已经奠定了坚实的基础。

随着第二代车型的到来，我们更加期待它未来上市后的表现。