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05-27
中国汽车新闻网讯 6月17日，东风悦达起亚凯酷旗舰轿车凯酷（ALL NEW K5）国内首发。
与前两代K5车型相比，凯酷的设计更加年轻、运动。
凯酷搭载全球首创的第四代CVVD发动机技术，基于第三代i-GMP平台开发。
它还拥有高颜值的设计，这将是其角逐B级车市场的王牌。
我们在学校评价学生的时候，用三个好学生，就是品德好、学习好、身体好。
凯酷也可谓三好车，即颜值好、家世好、动力好。
如果你看到实车，你会觉得凯酷的外观设计比照片好很多，尤其是红色的车。
此次，全面进化的凯酷专为年轻用户打造，将于9月正式上线。
外观精美，由Peter Hillier设计的第一代K5问世了。
凭借霸气的虎啸前脸和跑车般的造型，征服了20世纪70、80年代的消费者。
当时的销量还是很好的。
。
相对而言，随后的第二代K5并没有受到那么多市场关注。
至于这款第三代车型，相比前两代还是有很大的变化。
运动轿跑车风格符合当前B级轿车的发展趋势。
可以看到，除了大众旗下的帕萨特、迈腾等商务气息浓厚之外，新一代雅阁、凯美瑞、亚洲龙等都转向了年轻化、运动化的设计风格，销量也非常不错。
这次凯库也效仿了。
顺应消费年轻化趋势，积极拥抱90、95后新生代消费者，迎合后潮一代的需求。
作为家族设计符号，虎啸前脸全面进化，被称为“虎鼻进化”。
与前两代产品不同的是，凯酷的前格栅一直延伸至大灯底部，拉大了视觉宽度。
心跳大灯曲线设计很特别。
以后当你看到这条光线时，你就会认出它是凯酷。
凯酷整体造型展现出“长背短尾”的比例，溜背设计美感十足。
尾灯呈灯带状贯穿车尾，斜飞入左右翼。
中间的点阵LED灯组与车头的“心跳”LED日间行车灯相呼应。
可以说，东风悦达起亚在打造夜晚的美丽上花了很多心思，只为让它与众不同。
至于内饰方面，凯酷也一改韩系车相对粗犷的设计风格，内饰变得非常精致、豪华。
包围式中控台采用以驾驶者为中心的设计导向，集成悬浮式双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触摸屏，集成3.0版百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。
电子旋钮变速、储物卷帘门等设计，显得更加高端。
凯酷的长宽高分别为m??m、mm、mm，轴距达到mm。
与海外版相比，车身长度增加75mm，轴距增加50mm。
可以看到，无论是车长还是轴距均远大于同级别竞品车型。
除了好看的外观之外，Kaiku还是第一款基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的汽车。
得益于这一先进平台，ALL NEW K5能够在保证整体安全性能的同时，提升车身轻量化。
此外，新平台还让车辆拥有更大的车内空间和更好的NVH性能。
依托先进的平台架构，凯酷的车身结构得到优化，集短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计为一体，赋予前驱车型后驱车型的动感外观。
此外，在提高安全性的基础上，重量较上一代减轻了55公斤以上。
可以看到，无论是丰田、大众，还是发展比较成熟的国产品牌吉利，基于先进平台打造的新一代产品都获得了市场的认可。
此次，凯酷也做好了充分准备，将最新技术带到中国市场，取悦年轻消费者。
当然，这也需要强大的动力。
动力不错的国产版凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力选择。
其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱。
最大功率为马力，最大扭矩为N·m。
百公里综合油耗仅为5.6升。
其功率高、功耗低，优势明显。
2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率100马力，最大扭矩N·m。
值得一提的是，凯酷的发动机搭载了第四代CVVD技术，即“连续可变气门持续时间”技术。
该技术可根据等速、加速等不同行驶工况，合理控制气门开启时长，从而实现动力性能与燃油经济性的平衡，成为市场上“甜或咸”的代表车型之一。
可以说，面对消费年轻化趋势，东风悦达起亚做好了充分准备，拿出了最有诚意的作品。
据悉，凯酷将于7月24日在成都车展上正式亮相，并于9月正式上市。
接下来我们看看凯酷的价格。
相信这将会是一个让球迷们兴奋不已的价格。
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