捷豹路虎在华销量回升，连续四个月环比增长。
7月30日，英国豪华汽车公司捷豹路虎公布了21财年（今年4月至6月）第一季度业绩。
在全球疫情背景下，捷豹路虎逆势而行。
据悉，捷豹路虎全球降本增效项目已完成本财年原定目标的80%，实现运营绩效提升12亿英镑，实现全财年降本增效目标已增至25亿英镑。
市场表现方面，根据官方数据，捷豹路虎本财季全球销量逐月增长，累计销量达到7辆。
其中，中国已成为捷豹路虎在全球市场的重点市场。
4月至6月，捷豹路虎在华销量延续一季度末以来的稳步上升态势。
两个品牌均连续四个月实现环比增长。
6月销量较5月增长10%。
销量增长的背后或许与捷豹路虎的战略规划密不可分。
在全球层面，捷豹路虎实施着眼长远变革的“降本增效计划”；在中国市场，捷豹路虎2019年实施“龙计划”，将重点关注营销、销售、服务三个层面； 2020年1月，李大龙的回归为“龙计划”注入了新的活力，并表示未来将创造销量和质量“双增长”的可持续发展。
在产品方面，李大龙将捷豹路虎的这一年定义为“高光年”。
2019年，路虎品牌在中国发起“产品攻势年”，多款车型在市场上表现出色。
庆祝成立 50 周年的路虎揽胜家族表现出色。
其中，路虎揽胜、路虎揽胜运动版6月销量同比分别增长20%、27%；路虎星脉和路虎发现运动版均连续四个月实现环比增长；此外，在成都车展上推出的全新路虎卫士已累计预订3万辆，它将在《》的最新电影中扮演重要角色。
与此同时，捷豹品牌在中国启动“品牌差异化年”，捷豹XEL、E-PACE连续四个月保持增长。
值得一提的是，4月份上市的全新英美跑车捷豹F-TYPE在市场上表现出色。
长远发展，压力重重。
捷豹路虎自2008年进入中国以来，仅用了三年时间，其在华销量就从2.6万辆增长到9.5万辆，年增长率高达53.9%。
全年销量再创新高，累计销量达到14.6万辆，同比增长23%。
不过，捷豹路虎2018年并没有延续优异成绩。
2018年捷豹路虎在华销量总计11.5万辆，同比下降21.2%；年销量下降13.9%至99,000辆。
此外，豪华车市场内部分化加剧，资源和市场份额进一步向奥迪、宝马、奔驰等一线豪华品牌集中，而捷豹路虎等二线豪华品牌的市场份额则进一步集中。
罗孚的规模逐渐缩小，竞争也加剧。
上半年，一线豪华品牌优势持续扩大。
1-6月，奔驰累计销量34.6辆，同比小幅增长0.4%，暂时领跑豪华品牌；宝马以32.9万辆紧随其后，奥迪累计销量为30.2万辆。
，排名第三。
此前，捷豹路虎表示，中国市场是捷豹路虎最重要的单一市场。
7月31日，全球CEO施韦德博士在官方报告中表示，未来将持续推出优秀新产品，有序推进电动化创新。
同时，依靠降本增效等多项有效的财务和运营措施，使得捷豹路虎在中国市场实现了长期稳定的发展。
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