汽车售后市场鱼龙混杂，蕴藏着丰富的黄金，你应该相信谁？

中国汽车新闻网讯 11月28日，第十五届上海法兰克福国际汽车零部件展在上海国际展览中心正式开幕。

作为继母展德国法兰克福之后的全球第二大汽车零部件品牌展，也是亚洲最大的汽车零部件、维修、检测诊断设备及汽车用品展览会。

众多主流汽车零部件厂商争相参展。

本次展会最值得关注的当属上汽通用旗下汽车零部件品牌德科。

其三年来的不断进步，不仅在汽车后市场收获颇丰，也展现了其在行业格局变化下的主机表现。

工厂独立售后品牌的优势。

德科高调亮相上海法兰克福国际汽车零部件展。

在今年的上海法兰克福国际汽车零部件展上，德科充分展示了其在汽车后市场的布局和行业影响力。

据了解，来年德科预计实现全年销售额7.62亿元，新增30家德科经销商和德科形象店。

更值得一提的是，德科品牌的目标车系维修配件覆盖率从2017年的70%提升到2018年的20%。

也就是说，所有在中国销售的车型都可以在德科找到匹配的维修配件，对于老车主来说无疑是个好消息。

此外，“装饰专家学院”也已正式启动。

平台为终端渠道提供更加便捷的产品知识查询和问答支持，为广大执业技术人员不断提升技术能力提供实践交流机会。

此举带来的最直接的好处就是促进汽车后市场从业者整体业务能力的提升，从而给消费者带来良好的维修体验。

可见，与其他专门供应主??机厂的零部件公司不同，德科是一家瞄准汽车后市场的零部件巨头。

这与采埃孚、爱信、佛吉亚等向车企提供更多支持不同。

德科的业务布局更加全面。

在华业务的快速发展得益于上汽通用汽车收购了美国通用汽车旗下的知名零部件品牌ACDelco，并命名为Delco，这是国内第一家经营汽车的主机厂。

售后零件品牌。

经过两年的发展，德科正在加速布局，而汽车世界也变得越来越复杂。

造车新势力的崛起和车市寒冬，给汽车行业带来了新的挑战。

这些趋势也正在改变汽车零部件和售后市场。

整车厂在瞬息万变的售后市场中的应对值得业界和消费者。

共同关心的问题。

原始设备制造商正在争先恐后地进军汽车售后市场。

德科品牌推出的那一年，正是汽车后市场被资本入侵的一年。

近年来，随着汽车保有量的逐年增加，汽车售后市场经过多年的发展也开始火爆。

巨额资本进入售后市场，O2O上门维修成为热点。

一度诞生了一大批维修平台，如途虎汽车维修、卡拉丁、E维修、碧马文、易快修、车小迪、优优汽车维修、汽车维修无忧、车点点等，但现在只有少数人幸存下来。

不多。

经过资本的喧嚣，汽车后市场相比之前已经发生了很大的变化，因为各大车企已经开始悄然布局。

虽然车企都有提供售后服务的4S店，但很多消费者在车辆过保修期后，出于成本考虑不再选择4S店。

这部分市场还是相当巨大的。

据专业人士预计，到2020年我国汽车保有量预计将达到2.7亿辆，售后配件市场规模将增至6亿元。

正是因为对汽车后市场未来的看好，除了上汽通用之外，上汽集团、标致雪铁龙、东风日产、福特、广汽本田等都已经开始发展快修连锁店，如车享家、OKcare、越来越多的整车厂进入汽车后市场，对我国汽车后市场的规范化、规范化产生了重要的积极影响，为消费者带来新的选择，进一步释放市场潜力。

汽车后市场大战即将打响。

众多车企的进入无疑将改变汽车后市场的发展现状。

事实上，近两年汽车消费市场正在悄然发生变化。

消费升级、消费年轻化的趋势日益明显，不仅会影响新车消费市场，也对汽车后市场产生重大影响。

消费者对汽车售后服务的要求越来越高。

他们不仅要求性价比，更重要的是品牌、专业、品质都要有保证。

因此，一些仅靠低价吸引用户的快修连锁店最终会被淘汰，而只有品质过硬、品牌影响力强、信誉好的企业才会有未来。

目前车企投资的快修连锁店无疑具有几大先天优势。

首先，人员技术水平过硬，依托车企的培训机制，可以快速培养技术人才。

其次，拥有车企的背书，无疑会在品牌和信任度上吸引消费者。

更重要的是，与4S店相比，它具有价格优势。

可以看到，上汽通用汽车车间、上汽集团车享家、福特快车道目前进展迅速。

但有些车企的快修连锁店是服务自有品牌的车主，而不是服务于所有品牌车型，比如福特的快车道。

上汽通用汽车车间不仅为上汽通用相关车型服务，还为其他品牌车型服务。

能够做到这一点，得益于德科的零部件供应体系。

与一般维修配件供应商相比，已有100多年历史的德科无疑在品牌、质量和成本控制方面具有巨大优势。

当其他连锁店需要从外部购买维护零件时，Deco 已经实现了自给自足。

此外，德科还通过“德科专家学院”培训售后服务人员，提高整体服务水平。

这些都是德科受到青睐的直接原因。

毕竟，新一代消费者对品质和品牌的要求越来越高。

上汽通用汽车依托德科加强全产业链布局，更完整地覆盖汽车使用全生命周期，为消费者提供差异化??服务，包括4S店和快修连锁店，以及完整的专业零部件供应体系。

这与其他车企形成了竞争壁垒，让竞争对手难以超越。

毕竟，打造百年零部件品牌并不容易。

近两年，分时租赁、网约车等经营性客车保有量快速增长。

他们会对汽车后市场的优质服务提供商更感兴趣。

这也是未来汽车后市场的一个主要增长点。

因此，汽车后市场潜力巨大，有待挖掘。

据了解，德科的服务网络也在迅速扩张。

目前在全国拥有3家经销商和多家德科形象店。