吉利与沃尔沃“合而不合”，资本与科技“携手取暖”

中国汽车新闻网2月26日讯 2019年3月28日，吉利控股集团以18亿美元从福特汽车公司手中全面收购沃尔沃。

这也开启了改变两个汽车品牌命运的旅程。

此后的十年间，两个品牌都实现了突飞猛进的快速增长，双方“喜结良缘”后的进一步融合自然也被提上了日程。

2月24日晚，沃尔沃汽车有限公司与吉利汽车控股有限公司联合宣布，双方已达成最佳合并方案。

双方将在保持现有独立公司架构、实现战略目标的同时，不断拓展合作领域，深化在汽车新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）方面的合作，发挥协同效应，真正发挥汽车新四化的潜力。

合并。

价值最大化，强化技术优势，持续引领行业变革。

不过，与此前“轰轰烈烈”的PSA和FCA联手组建新汽车集团Stellantis不同的是，在吉利与沃尔沃的合并计划中，除了以股权合并的方式合并动力总成业务组建新公司外，其他方面内容仍停留在商务合作层面。

尽管与一年前业界预期的股权合并相比，此次双方达成的共识在资本层面少了一些“质量”。

但仔细分析后不难发现，“合并而不合并”对于吉利和沃尔沃来说或许都是最佳解决方案。

资本科技实现“抱团取暖” 事实上，吉利与沃尔沃合并的消息早在今年10月初就已向外界传达。

随后在当年2月，吉利再次表示希望与沃尔沃讨论合并重组。

不过，由于计划在国内科创板上市，吉利想要确保资本结构不变，所以合并计划自然被暂时搁置。

近十几年来，吉利一直在“买买买”的状态下快速发展。

除了收购沃尔沃之外，吉利还面临着不小的财务压力，包括收购马来西亚宝腾和英国莲花、成为戴姆勒大股东、联手百度、富士康造车等。

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与此同时，一些股东和投资者也质疑原股权合并方案中沃尔沃将如何估值，以及吉利汽车作为上市公司将支付什么价格。

吉利控股集团首席执行官李东辉认为，新的合并方案可以彻底解决股权、债务等一系列棘手问题，实现双方预期的最大协同效应。

同时，也不会对吉利汽车回归A股产生任何影响。

另一方面，沃尔沃在联姻吉利持续投入的10年里实现了快速快速的增长，其品牌力也从昔日的北欧豪华品牌一跃成为世界级豪华品牌。

尽管2018年受疫情影响整体销量同比有所下降，但全年营收仍达到亿元左右的水平。

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森直言：“沃尔沃与吉利合并的好处非常明显。

十年前我们的情况与今天完全不同。

如果没有吉利，沃尔沃就无法实现这一目标。

” ”当今中国的市场地位。

“此外，沃尔沃还将寻求独立IPO，同时维持现有的独立公司架构。

萨缪尔森表示：“确实有可能进入资本市场，但尚未决定。

”对于这种“不合并的合并”，萨缪尔森表示：有业内人士认为，动力总成业务合并组建新公司，相当于将双方核心优质资产载入上市公司，这对上市公司和投资者来说都是一大利好。

协同效应最大化，双方在汽车“新四化”发展上将拥有更强的竞争力。

根据合并方案，新公司将重点开发新一代双电机混合动力系统。

对于吉利来说，未来在技术层面还有很大的提升空间，而对于沃尔沃来说，双方的合作不仅可以节省成本，还可以有效缩短研发时间。

和开发周期。

“动力总成合并是双方合作的重要事项，这项工作已经启动，将于年底完成。

”吉利汽车集团首席执行官兼总裁安聪慧在接受媒体采访时表示。

据了解，新公司成立后，吉利控股将负责支持平台架构的开发费用。

吉利汽车、沃尔沃等希望使用该平台架构的品牌将按照市场化原则支付平台架构技术转让费。

未来十年全球化步伐加快。

在李书福“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的总原则下，近10年来双方一直保持着密切的合作。

2019年，双方决定共同开发小排量发动机、小型汽车平台和新能源汽车动力总成技术。

2018年，吉利控股集团欧洲研发中心CEVT投入运营，与沃尔沃联合开发CMA模块架构。

2016年，技术合资公司的成立和领克品牌的诞生，让吉利与沃尔沃的联姻结下了最重要的“果实”。

吉利汽车集团首席执行官兼总裁安聪慧曾表示：“领克是吉利与沃尔沃技术合作的结晶，也是双方合作的载体。

领克十年的最大受益者。

”吉利与沃尔沃的合作是领克汽车。

“在本次合并计划中，领克将充分利用沃尔沃汽车的海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户。

”安聪慧透露，领克的产品本月将发往欧洲，并将陆续发货。

今年4月将向欧洲客户全面交付，同时吉利与沃尔沃将进一步深化在销售渠道和售后服务方面的合作，实现资源互补。

未来“出海”将更加顺利，同时，吉利在全球化进程中也按下了“加速键”。

此外，在智能电动汽车领域，基于目前共享的海豪瀚。

和SPA2电动汽车架构方面，双方推出了下一代纯电动专属模块化架构，实现核心技术成果共享和规模优势。

去年北京车展上，SEA浩瀚架构下的首款产品领克ZERO概念车正式发布，在智能、性能、豪华体验等方面展现出新特点。

该架构将彻底改变未来的旅行体验。

按照计划，领克品牌首款纯电动车型将于今年下半年正式上市。

未来，沃尔沃、吉利和Polestar品牌将共享这一架构。

还有外媒报道称，吉利今年将成立一家新公司，探索电动汽车的创新营销路线。

这家新公司的名称可能是“Lingling Technologies”，将主要用于管理基于SEA庞大的智能进化体验架构的汽车生产。

楷模。

共享电力和智能网联三个方面的技术，共享电池组和电驱动系统，通过联合采购降低成本，将进一步提升吉利汽车的新能源研发能力，助力吉利汽车成为新四化汽车公司。

提供有力支持和保障。

不久前，李书福在吉利内部《洞察》论坛上提到，沃尔沃的自动驾驶技术已经研究了十多年，在合并计划下从未停止过。

在前沿技术领域，吉利与沃尔沃将基于各自丰富的研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。

写在最后：读于李书福。

未来，吉利与沃尔沃将进一步整合业务，建立更紧密的战略协同，以实现最佳合并效果。

这将创建两家更强大的公司，并在快速变化的汽车技术和旅行服务领域创造新的发展。

结构调整，持续引领行业发展。

虽然股权层面尚未完成真正的合并，但随着该计划的启动，双方为未来十年继续保持竞争力、实现更快速发展奠定了坚实的基础。

未来，吉利与沃尔沃的故事还将继续。

进一步深入融合后，除了建立新的协调管理机制，保障各项项目高效顺利开展外，如何做好新公司和新合作的运营，将真正考验智慧。

双方的。