打造氢燃料电池汽车产业高地，福田汽车累计销售氢燃料商用车1027辆
05-23
中国汽车新闻网 当车型成为过去时，明星就是车企的平台。
大量车迷来车展看明星，这似乎已经成为车展的一部分。
这是一个很大的吸引力，尤其是上届北京车展的媒体通行证因为某个名人而被卖到了天价！然而，在今年的北京车展上，明星效应却被大大削弱。
发布会上除了DS展台邀请品牌代言人王凯现身外，几乎没有知名明星亮相。
那些原本打算去车展看“偶像”的假车迷想必失望至极！还记得有一年的车展，杜教授、范冰冰、刘德华等明星云集。
当时很多汽车媒体都有一个固定的话题，那就是明星出席车展的时间表，点击量直线上升。
因此，随着今年北京车展的明星效应开始减弱，我们不禁要问，为什么车企不喜欢邀请明星来参加本届北京车展呢？明星亮相车展能否刺激消费还有待考量。
首先，专业的车展应该注重吸引爱车、看车的人。
通过名人效应，确实在很大程度上吸引了车迷来车展看车。
但问题是，粉丝盲目追星，会让车展变成粉丝见面会，失去了汽车作为车展“主角”的意义，也会改变车展的味道。
其次，明星的粉丝群体并不一定是汽车品牌的目标消费群体。
很多人参加车展只是为了看明星，而不是对明星支持的汽车感兴趣。
粉丝的围攻也可能会挡住那些真正想看车、买车的人，这样会适得其反。
更重要的是，汽车作为一种高价商品，其消费决策受明星代言人的影响较小。
虽然有一些特定类型的消费者容易受到名人效应的影响，但对于更多的消费者来说，车型选择最终还是理性的。
比较和决策的过程。
因此，与其花大钱请明星，不如利用预算在车展当天多做一些吸引眼球的营销活动，给用户一些实惠，这样会更赢得消费者的青睐。
。
可信度在下降，明星代言的风险在增加。
如今，明星代言的泛滥和大量的负面报道，改变了公众对明星的认识。
明星的负面新闻一旦代言，不仅会损害公司的品牌形象，还会带来巨额代言费。
漂移。
几年前，李代摩吸毒丑闻爆发后，东风日产立即将李代摩参与的自主品牌启辰R50X电视广告替换为其他车型的广告。
这样一来，受害的就是企业自己。
其次，明星的新鲜度也是有限度的。
娱乐圈新闻不断，新人大量涌现，各类娱乐早已成为快速消费品，永恒的男神女神不再常见。
很多生动的例子证明，粉丝对明星的忠诚度并不是很可持续，尤其是娱乐明星。
另外，有些企业会暂时邀请当红明星来支持，这实际上与与明星签订长期代言有很大不同。
前者无法充分利用风扇经济原理。
明星在车展活动中临时撑腰只能产生有限的暂时关注。
相关话题本身扩展性较弱，营销传播效果会大打折扣。
它们不仅不能给汽车产品本身带来任何附加值，也不会提高销量和品牌。
塑造也极其有限，对品牌传播没有太大好处。
一般来说，车企邀请明星来做代言是可以理解的。
这样做才合适。
关键是要把它做好。
这几年，车展确实发生了很大的变化。
从一开始无下限的“车型”，到令人眼花缭乱的“天价”明星，再到今年北京车展明星效应的减弱，车展开始真正回归它的本质——汽车就是主场。
在车展上，仔细欣赏一辆好车，体验新车给你带来的惊喜和惊喜，才是车展该有的样子。
展台上，汽车就是主角，它不需要任何陪衬。
换句话说，车辆本身的品牌魅力从来不需要明星来衬托品牌魅力。
有信心的车企会更加注重品牌的研发和塑造，而不是一味依靠明星造势。
终结彩蛋：俄罗斯世界杯临近，WEY品牌将签约世界足坛巨星代言。
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