宝马推出“蓝天白云计划”招募新能源汽车免费试驾
05-27
中国汽车新闻网 随着4月的到来,也正是上市公司齐聚发布去年年报的时候。
截至4月12日,大部分上市车企已发布《年年报》。
为此,《车谈》将进行一系列精选专题解读车企年报,从年报的角度总结上市车企一年来的得与失。
第一篇文章就给大家带来上汽集团的解读《年年报》!虽然连续多年是汽车产销量第一的国内车企,但上汽的发展依然充满活力。
年报显示,上汽集团2018年实现销售1万辆汽车,占国内汽车销售总量的23.8%。
销售额同比增长6.8%,是市场平均增速的两倍多;其中,乘用车销售。
8万辆,占国内乘用车总销量的24.9%,销量同比增长9.2%。
今年的目标,上汽汽车计划生产5000辆汽车。
与此同时,上汽汽车国内市场份额达到23.2%,同比提升0.6个百分点。
公司全年营业总收入和净利润分别增长15.1%和7.51%,达到历史新高3900万元和3900万元。
如此“庞大”的车企,依然跑赢“市场”,取得这样的成绩,确实令人惊叹。
让我们通过年报来深入剖析上汽集团的“优势”。
目前股价(2020年4月11日),合资板块全面致力于自主板块突破。
上汽集团旗下三大合资汽车企业上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱依然表现强劲,销量突破万辆。
销量排名前四的汽车企业中占据三席。
其中,上汽通用五菱年销量万辆位居全国第一,上汽大众乘用车市场年销量3000辆位居全国第一,上汽通用汽车年销量位居全国第一。
销量首次突破 10,000 辆。
三大合资车企工厂的产能利用率均超过10%,从其车型销量的火爆可见一斑。
除了合资板块的全面发展,上汽自主品牌在这一年也取得了较大突破。
其中,荣威、名爵销量达到52.2万辆,同比增长62.3%,上汽大通销量突破7.1万辆,同比增长54%。
2017年上汽汽车44万辆新销量中,自主品牌新销量达到22.7万辆,增量贡献率达51.6%。
与此同时,荣威RX5实现全年销量23.7万辆,i6和名爵ZS分别实现销量6.4万辆和7.03万辆。
不仅实现销量突破、稳定市场,在与同级别合资品牌车型的竞争中也不落下风。
更令国人振奋的是,上汽自主品牌已成为上汽集团拓展海外市场的“排头兵”。
上汽正大泰国新工厂竣工投产,首款海外车联网产品名爵ZS成功上市,市场美誉度和销量显着提升。
MG印度完成Halol工厂交接,并加快工厂改造和房地产开发。
2017年,上汽集团实现整车出口及海外销售17万辆,同比增长31.8%,整车出口销量继续位居全国第一。
2017年,上汽集团旗下的上汽大众途昂、途观L、上汽通用凯迪拉克品牌、别克GL8等高端合资产品实现热销;互联网汽车产品在自主品牌乘用车中占比超过40%。
%,带动15万元以上车型销量增速由30%提升至34%,产销结构进一步优化。
此外,整车业务毛利率达到11.82%,较上年增长0.87个百分点。
公司自行车净利润为0.4元,比上年增长0.6%,但公司整体净利润率下降6%。
自行车销售费用也较上年大幅增加,主要是由于汽车市场放缓,增加了公司的销售费用以及高田事件导致的召回费用。
汽车金融方面,上汽集团贷款规模已突破亿元,融资租赁业务已进入全国34个城市,消费贷款业务渗透率持续提升。
“神速贷”线上自助金融业务快速发展,有力促进了汽车销售。
保险业务方面,上汽保险销售公司与全国四大保险公司完成战略合作;全年网上下单超过10000单;基于用户驾驶行为的UBI创新保险项目正式启动并开展试点运营。
携手新能源独角兽,继续加大新四化力度。
上汽集团2016年提出实施“电动化、智能网联、共享化、国际化”的“新四化”发展战略,并取得了多项成果。
电动化方面,第二代电驱动变速箱及电池管理系统、电动车桥、逆变器等“三电”系统关键部件以及新电动汽车E架构的自主开发持续推进。
进步;并推出了大功率型号。
燃料电池电堆项目产品开发。
智能网联方面,斑马智行2.0系统正式发布。
共享方面,公司基于全新A00架构打造了专属分时新能源车型。
国际化方面,在泰国发布i-Smart车联网系统,实现国内互联网技术优势向海外溢出。
上汽集团与宁德时代新能源科技有限公司、英飞凌科技有限公司在电芯、电池系统、IGBT模块等核心零部件上成立合资公司,进一步完善新能源产业链布局;与此同时,上汽大众MEB、上汽通用BEV3等电动智能网联专属平台项目开发也在加速推进。
公司还控股中海庭,在车用高精度电子地图领域进行战略布局;并与全球知名智能驾驶控制策略提供商TTTech Computertechnik AG签署合资协议,共同推动智能驾驶控制器产业发展。
上汽集团设定的年销量目标为5000辆。
在旗下车型销量持续增长的同时,该公司并没有固步自封,而是加速创新转型。
从一家传统的制造企业,开始向消费者提供移动出行服务和产品。
向综合供应商方向发展。
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