加快新产品上市、保证质量是广汽FCA稳增长的关键

中国汽车新闻网：从今年11月首款国产JEEP切诺基上市开始，国产销量迅速突破40万辆三年内。

年轻的广汽菲亚特克莱斯勒本人也没有想到，自己能够打破中国汽车工业史上主流合资品牌中最快的增长速度。

作为中国市场的“新人”，这样的成就光环既令人兴奋又令人困惑。

人一旦跑得太快，就应该稳住脚步，防止摔倒。

广汽菲克在取得初步成功的同时，也开始面临现实的困难——今年以来，国内汽车销售市场极度低迷，尤其是曾经依靠快速崛起的SUV市场增速SUV市场增速明显放缓。

6月更是遭遇环比和同比双双下滑，让不少车企措手不及。

以Jeep品牌车型为主的广汽菲克今年的销量曲线也不可避免地出现了小幅下滑。

此前销量的快速增长和今年市场形势的突然下滑，都让广汽菲克的销售渠道、质量稳定性等管理体系实力受到考验。

近日，广汽菲克汽车销售有限公司首席营销官顾家英在接受“汽车霸谈”（微信公众号qichebatan）采访时表示，趁着当前市场发展疲软的形势，广汽菲克正在完成在中国的布局。

中国市场。

良好开局后，将继续驱动新产品、强化网络能力，巩固“四梁八柱”，为新一轮的上升势头奠定坚实的基础。

三年，是一个新的起点。

经过最初的高位和下滑，如何让Jeep品牌更加稳健地进入下一阶段的内涵式增长通道，正成为广汽菲克内部正在梳理的问题。

保证新品上市速度。

2019年是公司销量首个全年，公司累计销量达到18万辆，其中国产车型14.2万辆，同比增长%。

2018年是该公司第二个全年实现销售的年度。

广汽菲克实现的同比增速达到47%，而当年中国汽车市场乘用车整体增速仅为2%左右。

对于广汽菲克这样一家成立仅三年的企业来说，能取得这样的成绩确实是值得骄傲的。

从JEEP切诺基诞生到今天，广汽菲克在短短三年的时间里就推出了克莱斯勒、切诺基、指南针、指挥官四款车型，累计销量超过40万辆。

从行业角度来看，稳定的产品布局是广汽菲克销量快速突破的重要原因。

因此，新产品的不断推出也将成为广汽菲克新一轮增长的核心动力。

继上半年推出七座SUV市场强手Jeep Commander后，广汽菲克仍握着下半年新品王牌，三款新品蓄势待发。

发射。

顾佳莹提到，今年年底，Jeep品牌还将在中国推出8款新/改款车型，其中包括2款专为中国市场量身定制的车型。

此外，Jeep品牌的“新四化”也将在中国启动。

明年，大指挥官插电式混合动力版将成为Jeep在中国市场推出的首款新能源车型。

未来几年，Jeep将在中国推出多款插电式混合动力和纯电动车型，实现全产品线智能网联。

电动化方面，将携手宁德时代，助力Jeep产品全面电动化。

有人可能会疑惑：在SUV市场红利逐渐下降的情况下，广汽菲克为什么还要不断推出SUV产品呢？显然，那些为了追赶市场红利而盲目推出SUV新产品的车企，要么是因为新品发布密度太高，产品销量相互制约，要么是不适应气候变化。

将轿车平台改为SUV平台。

SUV市场的产品力和品牌力都不尽如人意，因此面临着危机。

作为专注SUV产品的全球领先品牌，JEEP品牌在SUV市场的研发水平和经验积累远远超过众多车企。

再加上如今的SUV市场，同质化竞争达到饱和后，必然会出现新一轮产品品质和品牌的竞争。

因此，在这一轮消费升级需求的竞争中，凭借稳定的产品布局，我们拥有强势JEEP品牌的胜算更大。

查漏补缺，持续强化质量稳定性。

当然，当车企销量快速增长时，最难平衡的就是质量稳定性，尤其是对于新企业而言。

这几年市场的“催促”，让广汽菲克的产能吃紧。

同时，建立非常优质的销售渠道和质量控制体系也是非常困难的。

因此，近两年JEEP切诺基在部分城市的品质口碑面临挑战。

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随着SUV市场热度的下滑，这给了广汽菲克一个开始修炼“内功”的机会。

在与顾佳莹的交流中，她多次提到“强化质量稳定性”这个词。

在她看来，自由之光的例子给广汽菲克上了一课。

随着全球汽车企业开始关注中国市场，品质保证是品牌成功的基石，才能在激烈的竞争中赢得更多消费者的持续认可。

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下一阶段，广汽菲克的新体系表达了对质量稳定性的重视，将与制造企业共同努力，持续改进，让Jeep在中国的质量声誉深入人心，奠定坚实的基础。

为新一轮上升势头奠定基础。

根据。

2017年7月，广汽菲克成立之初，面临着或许是史上“最复杂”的渠道网络。

顾家英介绍，广汽菲克成立之初运营的渠道网络有一半是已经存在多年的进口菲亚特网络。

该网络内的经销商从未销售过SUV车型或价值超过20万元的轿车。

该网络的另一半原本是进口并销售JEEP车型的，而这些经销商从未销售过国产车型。

因此，将两者整合形成新的网络并在三年内实现40万辆的销售确实不容易。

如今，广汽菲克的经销商网络已经兑现了两年内超销的承诺，可以说经历了一个快速增长的阶段。

在整体SUV市场零增长的背景下，广汽菲克是时候给予经销商更大的调整空间，主动调整经销商的销售指标，进一步发展自身的系统能力和盈利能力。

顾佳英表示，在市场大涨走弱之后，广汽菲克要逐步培育和升级经销商渠道网络。

在销量微幅甚至零增长的阶段，广汽菲克应该慢慢建立统一的经销商体系标准，强化渠道网络。

公司的运营活力继续聚焦于提高经销商盈利能力和客户服务能力。

只有帮助渠道“强身健体”，才能让更多经销商伙伴在广汽菲克新一轮发展中获得更好的红利。

值得一提的是，今年，广汽菲克首次正式进入J.D.Power销售满意度排行榜，进入行业前十。

可以说，广汽菲克整体经销商网络仍然非常年轻、充满活力。

然而，当市场竞争越来越激烈时，经验和抗风险能力就显得尤为重要。

因此，进一步完成最复杂的渠道网络的整合升级是广汽菲克下一步要做的事情。

下来说说亮点吧。

高起点、高增长起飞后，广汽菲克并没有志存高远，也没有止步。

而是苦练“内功”，开始夯实“四梁八柱”，让公司和品牌稳步迈上新台阶。

一阶段内涵式增长通道。

看来，广汽菲克这家年轻的公司，正在为新一轮的腾飞全力努力。