8月23日，在恒大健康年中业绩发布会上，恒大健康副董事长、汽车集团总裁彭建军表示，汽车行业没有一定的规模，规模小了什么事都做不了，成本降不下来。
恒大汽车集团一期规划年产能1万辆，力争10年内达到年产1万辆。
彭建军还表示，这意味着恒大生产所需的原材料、设备和零部件将进行大规模采购，实现规模经济，发挥集中采购的优势，增强恒大的议价能力。
8月10日，恒大健康发布盈警称，预计上半年净亏损约20亿元，主要原因是“新能源汽车业务的扩张处于前期投入”阶段，研发及其他相关费用和利息费用均有所增加。
”恒大人士还表示，上半年汽车投资7000万元。
具体细节包括收购股权，包括NEVS、科尼赛克等，耗资8.7亿元人民币。
另外就是各大汽车基地的土地支出等，预计下半年集团总投资为60亿，因此集团全年投资应该处于1亿。
今年4月以来，恒大动作频频，在天津、广州、郑州、南通等地投资拿地。
四地征地总金额约21亿元。
与此同时，恒大还布局了一系列新能源汽车产业。
6月11日，恒大与广州市人民政府签署战略合作协议。
恒大三大新能源汽车产业基地将落户南沙，总投资1亿元人民币。
未来，南沙基地可年产整车1万辆、整车电机及电控系统1万套，建设生产规模50GWH的动力电池工厂。
6月16日，恒大与沉阳市人民政府签署战略合作协议，宣布将投资1亿元在沈阳建设三个新能源汽车基地等项目。
仅在广州和沈阳，恒大新能源的规划投资额就达1亿。
不仅如此，恒大还斥巨资收购一系列新能源配套厂商，获得“整车研发制造+三电核心技术”。
今年1月，恒大直接收购NEVS 51%股份，成为后者大股东。
价格约为64亿元，为快速造车提供了条件。
NEVS（国能汽车）在瑞典和天津设有工厂，主要基于瑞典萨博（SAAB）菲尼克斯E平台和萨博技术打造纯电动汽车。
随后，恒大与科尼赛克成立合资公司，恒大持股65%，并使用科尼赛克的技术专利和品牌。
1月，恒大以近10.6亿收购日本金井公司，获得三元锂离子电池技术。
随后又先后收购荷兰公司e-Traction和英国公司Protean，获得商用车和乘用车轮毂电机技术。
这意味着恒大不仅要造汽车，还要生产自己的电池和电机，完成全产业链的布局。
6月29日，许家印巨资投资的恒大新能源汽车集团在天津工厂迎来首款量产车恒大国能93车型下线。
许家印和恒大年报均表示，力争在3-5年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一。
可以预见的是，恒大也将加大资金投入新能源产业。
如今，我国新能源汽车销量增速明显下滑。
恒大真正的电动汽车或将在两年内推出。
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