从限流限购到“史上最严”，北京用车“太南了”

11月1日，号称“史上最严”的外地车牌车辆限行政策历史》在北京正式实施。

根据《北京市关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》（以下简称《通告》）规定，每辆外国牌照车辆每年最多可申领进京通行证12次，每张进京通行证有效期最长为7天。

之所以被称为“史上最严”，是因为《通告》不仅将外地车牌车辆限制区域扩大到整个通州区限制范围内，而且还严格控制进入天数北京许可证申请数量。

此外，北京市交通委员会副主任荣军在接受采访时也提醒记者，新规还限制了外国牌照车辆的停车。

一石激起千层浪，新规一经出台，引发各界讨论。

事实上，北京是最早实施汽车限行的城市之一。

早在2008年北京奥运会测试赛时，就首次试水单双号限流。

此后，2019年7月20日至9月20日，为保证2018年北京奥运会、残奥会期间交通正常运行和空气质量良好，兑现申办奥运会时作出的承诺，北京实施了一系列措施。

奇数和偶数交通限制。

措施。

据统计，截至年底，北京汽车保有量为。

车辆一万辆，实行单双号后的路况可谓“畅通无阻”。

记者身边不少朋友曾表示，“如果开车能这么顺利，我愿意每天限行单双号。

”此后，随着环境治理任务的严峻和改善交通条件的需要，北京自今年10月起实施长期限行政策——私家车每周限行一天。

从奥运期间短暂实施的政策，到长期实施已成为常态，朋友们原本的“偶然之谈”也从“理想”转变为“现实”。

然而，随着中国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通限制并不能阻止北京机动车保有量的快速增长。

截至年底，北京汽车保有量突破万辆大关。

为进一步规范乘用车数量，北京市宣布从今年起实行摇号分配汽车配额措施。

政策实施第一年，北京机动车保有量增速从19.7%骤降至3.6%。

尽管有“限行”和“限购”双向加持，北京汽车保有量从年底的1000辆猛增至年末的4000辆。

值得一提的是，为了满足用车的“刚性需求”，北京部分车主选择使用外地牌照车辆。

据北京市公安交管部门统计，约有70.9万辆境外牌照车辆连续申领进京通行证并长期在京使用。

对此，今年6月，北京市交通委、北京市环保局、北京市公安局公安交通管理局联合下发《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，规定“非北京品牌”车辆车主可以每年在北京开车最多84天及限制区域。

延伸至整个通州区（不含主要公路）。

随着“史上最严”的外地车牌出行限制新规于本月正式进入实施阶段，记者还随机采访了身边的亲友，请他们谈谈限行、限购的变化。

都给他们的生活带来了。

在北京一家国企工作的X选择将车还回家乡。

“每个男孩子都有一个‘汽车梦’，我也不例外。

2016年，我买了一辆手动挡宝骏，车虽然小，但给我的小家庭带来了很多欢乐。

”一个经历过开车乐趣的乐观男孩，但说起新的交通限制，他不禁感到有些难过，“以前每个周末都会带家人去北京郊区，但现在我可以每月只开车 7 天。

考虑到工作和社区的限制、停车费、车辆保险费和日常保养费，我最终选择把车开回老家。

“事实上，受外地车限购新规影响的不仅是外地车主，还有一些拿不到牌照的北京居民。

”在影视公司工作的W车主最近被担心他的外国车牌的车，“我抽奖已经六年了，但从来没有中过奖。

考虑到出行方便，我去年买了一辆JEEP指南者，还挂了河北车牌。

”W告诉记者，“我知道限驾是大势所趋，但我并没有考虑到新规定这么严格，租用车牌的价格也水涨船高。

以前租1万元一年没问题，但现在最高价3万到4万元。

我们找到了一个熟人，先借了他的驾照。

”调查显示，近年来，一些北京居民为躲避乘用车监管政策，转向外省市注册，平均超过据官方解读，《通告》放开后，预计本市常住人口购买汽车和登记外地车牌的行为将得到有效抑制，近期增幅将明显减少。

长期往返于河北和北京之间的亲戚Z也向记者讲述了自己的感受，“以前我们每个周末都会去通州看孙女，但现在通州也纳入了出行限制，我可以每个月只去一次。

“Z亲戚的孩子在北京打拼了很多年，现在已经成家立业了，每个周末去看望孙女，成了夫妻俩的一大乐趣。

”新规实施后，我们这个小家庭会受到影响，但我们还是遵循国家政策。

表示支持并希望北京的交通环境能够得到真正的改善。

“事实上，北京机动车保有量的快速增长来得早、快，而且人口基数大。

为了保证城市可持续发展，控制机动车总量是必然选择，目的但不可否认的是，随着北京限行、限购的不断收紧，部分民众的生活方式正在悄然发生变化。

11月1日新政后，今年剩余61天仅占“算周期”的20%，今年11月和12月可以理解为政策的“缓冲期”。

明年，交通限制将开始进入新的统计周期，新政策的效果预计将更加明显。