对标特斯拉Model S-Polestar 5专利图谱最快明年揭晓
05-27
据路透社7月13日报道，本田将收购中国电动汽车电池制造商安培科技1%的股份，两家公司将合作开发电动汽车电池。
在电气化方面，本田正在加速推进。
投资宁德时代获得稳定电池供应 7月10日，宁德时代（50.SZ）发布公告称，为深化宁德时代与本田技研工业有限公司（以下简称“本田”）的长期战略合作伙伴关系，双方签订了新的协议。
能源汽车动力电池签署全面战略合作协议，加强电动汽车普及推广，加速战略合作伙伴关系。
资本层面，本田将参与认购宁德时代非公开发行股票，认购的股票数量将占本次非公开发行股票后公司总股本的1%左右。
通过投资和股权认购，本田将成为宁德时代重要的战略合作伙伴。
具体到产品层面，双方将在新能源汽车动力电池联合开发、未来基础技术联合研究等方面进行合作；协议期内，宁德时代将为本田提供稳定的动力电池供应。
本田中国表示，搭载宁德时代动力电池的中国生产的新能源车型预计将从今年开始投放中国市场。
未来，双方还将探讨扩大在全球领域的合作。
本田在纯电动汽车市场“试水”失败。
以今年为时间节点，本田在国内纯电动市场的新车上市或将暂时告一段落。
面对未来以平台和动力电池为核心军备竞争的纯电动市场，从目前的市场情况来看，本田尚不具备进入该市场的实力。
公开信息显示，除了2019年在法兰克福发布的小型电动车“Honda e”之外，本田尚未在国际市场上展示其他纯电动领域相关的积极研发产品。
国内市场方面，由于新能源发展浪潮以及双积分政策的压力，本田早在2018年就正式发布了未来新能源产品规划。
在电动化方面，本田将继续拓展电动化产品中期目标是“年内在中国推出超过20款电动化车型”。
与此同时，今年本田在中国有两家合资企业，广汽本田推出了“Concept VE-1”，东风本田推出了“思明X-NV”；据了解，VE-1概念车基于小型SUV缤智打造。
全新纯电动车型X-NV，是在东风本田XR-V的基础上衍生而来。
在自主品牌和造车新势力包围的纯电动汽车市场，本田品牌旗下两款纯电动汽车因合资品牌的用户粘性而未能实现销量增长；相关数据显示，两款车型上市以来，其市场销量低至个位数，高至不超过百辆。
在业内人士看来，本田纯电动“油改电”平台运营以及采用“天津力神”电芯带来的三电技术较弱。
虽然目前上述车型的优惠力度比较大，但国内消费者并不买账。
合资车企正在加速电动化。
与“消费者鲜为人知”的天津力神相比，宁德时代是动力电池龙头企业。
中国汽车工业协会相关数据显示，今年1-6月，我国新能源汽车市场共有59家动力电池企业实现整车配套。
动力电池装机量排名前十位的电池企业为宁德时代、比亚迪、LG。
化工、松下、中航锂电、国轩高科、时代上汽、亿纬锂能、力神电池、塔菲尔新能源。
据统计，1-6月，我国新能源市场动力电池累计装机量达到17.5GWh，同比累计下降41.8%。
其中，宁德时代1-6月装机8.44GWh，占比48.31%；比亚迪2.45GWh，占比14.01%； LG化学1.67GWh，占比9.53%。
在动力电池方面，宁德时代占据绝对主导地位。
与此同时，国内多家车企已与宁德时代达成战略合作或成立合资公司。
公开信息显示，目前宁德时代的合作伙伴包括北汽、上汽、一汽、东风、长安、吉利等各大自主品牌。
依托中国电池制造商或电池组供应商也成为国内纯电动领域合资车企的共同决策，近年来与相关方的合作也逐渐加速。
今年7月，比亚迪与丰田宣布合作共同开发电动汽车，并开始探讨纯电动汽车和动力电池的开发。
2019年5月，大众汽车宣布投资11亿欧元收购国轩高科26.47%股权，成为首家直接投资中国动力电池制造商的外资车企； 6月，日产宣布与新万达合作开发下一代电池； 7 3月，戴姆勒宣布梅赛德斯-奔驰与孚能科技建立了深远的战略合作伙伴关系，并将投资孚能科技，持有约3%的股份。
戴姆勒指出，通过战略性扩大业务关系，戴姆勒正在推进其车型的电气化。
纯电动汽车市场的“红利”以及新双积分政策带来的压力，倒逼车企加快在纯电动领域的布局；依靠中国市场份额的持续稳定增长，特斯拉市值于今年7月超越丰田。
全球汽车企业市值排名第一。
据相关消息，7月起，宁德时代将为特斯拉上海超级工厂提供动力电池。
业内人士表示，CATL的动力电池可能会再次增加特斯拉Model 3的竞争优势并减少销量。
价格并增加自行车利润。
“鲶鱼”可能会变成“鲨鱼”。
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