比亚迪超越日产首次跻身全球电动汽车销量前十
05-27
中国汽车新闻网 去“官车”的趋势，让不少B级车逐渐向普通家用市场倾斜。
在当下以年轻人为消费主体的汽车市场，B级车的受众群体也越来越年轻化。
说到B级车，就不得不提帕萨特。
自2009年起，上汽大众将帕萨特B5引入国内市场，累计销量已突破万辆。
今年10月，全新一代帕萨特上市。
在车市遇冷的背景下，全新一代帕萨特连续四个月销量过万，10月销量达到8辆。
从这里也可以看出，全新一代帕萨特已经融入了年轻市场。
塑造年轻体态 目前市场上热销的B级轿车，早在引入中国时就被作为“官车”使用。
同样，也正是“官车”的形象让其深入人心。
汽车去官方化后，如何打造新形象成为新问题。
但年轻人给制造商带来了新的机会。
从外观来看，全新一代帕萨特采用了与朗逸PLUS相同的外观设计，车身造型年轻化。
不过，宽大的前格栅结合大量镀铬装饰的运用，以及开角矩形LED大灯、平直的双腰线和更加活泼的车身色彩，让它在年轻化的同时也保证了高端感的打造。
图像。
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小尾翼造型，中下两条镀铬亮条，贯穿式尾灯，增强了尾部的层次感和年轻运动感。
同时车身尺寸也进行了加长加大，长度为mm，轴距为mm。
此外，将“PASSAT”字母置于尾标下方，也增强了尊贵感。
作为中国汽车市场领先的车企，上汽大众凭借多年对中国消费者的研究，对中国消费者的需求有着非常准确的了解。
全新一代帕萨特不仅保持了高端形象，而且看起来更年轻。
内饰细节质感很强，虽然没有对内饰进行大刀阔斧的调整。
但与上一代相比，新帕萨特的内饰带来的变化也非常明显，尤其是仪表板和中控台的设计凸显了科技感。
同时，宽大柔软的座椅也带来了更好的乘坐体验，菱形缝线的座椅不显得老气，增强了豪华质感。
在舒适性配置方面，全新一代帕萨特也展现出了诚意。
前排配备了手机无线充电板，驾驶员和乘客均更换为与辉昂相同、可前后调节的最新一代Works头枕。
带有多功能显示的10.25英寸全液晶仪表盘、大型全景天窗、三区独立自动空调等都是帕萨特的全新配置。
空间方面，mm的轴距带来了行政级的后排空间。
不过后地板中间的隆起还是非常明显的。
底盘调校更加运动。
作为曾经的“官车”和商务车的标杆，舒适性是帕萨特最大的优势之一。
除了座椅和腿部空间带来的舒适度之外，底盘调校也非常重要。
不过，由于更加面向年轻消费者，新一代帕萨特在底盘调校时更倾向于打造其运动性能。
动力方面，本次试驾的车型为TSI尊享版，搭载2.0T EA发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m。
与此同时，之前饱受诟病的7速双离合变速箱也受到了明显的挫折，也得到了很大的改进。
变速箱在低速平顺性方面的表现也让人满意。
在走走停停的市区，尤其是起步时，你几乎感觉不到它的存在。
当你深踩油门时，它能够很好地理解驾驶员的意图并快速完成降档，提供非常顺畅的加速体验。
紧密的底盘带来更强的支撑，在过弯时给予车身足够的支撑，最大限度地减少车身侧倾，带来更舒适的驾驶体验。
在经过一些细小的坑洼时，清晰的路感可以通过底盘准确地反馈给驾驶员和乘客。
不过由于运动化的调校，车内的安静度比之前差了一些。
过去，消费者对双离合变速箱心存疑虑，这会造成一种挫败感。
整个体验过程中没有太多感觉，换挡也比较平顺。
另外，更深的感受是帕萨特的刹车自始至终都非常线性。
当你在拥堵的城市道路上走走停停时，踩下刹车就会感到安心。
即使后排坐着小孩和老人，也不用担心。
刹车太急躁，让他们乘坐不舒服。
写在最后：宜家适合商务，年轻、运动的气质是这一代帕萨特追求的方向。
全新一代帕萨特一改沉稳形象，变得时尚、运动，更好地融入了年轻化市场。
连续四个月成为合资B级车销量冠军，足以证明新一代帕萨特依然是B级车中的标杆。
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