中国汽车新闻网3月22日讯 今年1月19日，一汽大众首款MEB平台纯电动车型ID.4 CROZZ开始预售销售情况，并公布最终售价由19.99万元升至27.99万元。
经过两个月的等待，这款万众期待的新车于3月20日正式上市，交付的重要时刻开始了。
“面对新的智能电动时代，三十岁的一汽大众将带着创新的传承和进取的态度出发！”活动现场，一汽大众有限公司商务部副总经理、一汽大众销售有限公司总经理郭永峰表示：“一汽大众将秉承技术领先、品质至上、以人为本，把最先进的科技带给消费者，真正聚焦品质、科技、智能等各方面用户需求，打造更懂的纯电动汽车。
”该解决方案直接解决了用户的“痛点”。
现阶段，不少购买纯电动汽车的用户里程标记虚假，找不到充电桩。
针对驾驶体验差、电池安全等问题的困扰，一汽大众ID.4 CROZZ针对用户一直抱怨的电动车使用“痛点”，提供了全面的解决方案。
首先，关于电动车续航里程和电量快速损耗的问题，ID.4 CROZZ配备了84.8kWh的大容量电池，以及BMS电池管理系统和能量回收系统，超低风阻系数低至0.28Cd，热泵空调。
等措施以公里综合续航表现解决里程焦虑。
一汽大众与CAMS在全国部署了专属增压桩，用户可以通过一汽大众超级APP实现预约充电、即插即充、无感支付等专属充电服务。
今年年底，全国8个核心城市将每5公里拥有一个超级充电站。
此外，一汽大众还提供免费上门安装家用充电盒、一键加电等服务。
一汽大众超级APP还包括20万个符合国家标准的公共充电桩。
针对电动车驾驶体验不佳的痛点，ID.4 CROZZ凭借全新MEB纯电动平台以及50:50的前后合理车重比，拥有更接近燃油车的驾驶品质。
，在高度集成的电驱动系统和DCC智能动态控制系统的支持下，能为用户带来更好的驾驶体验。
面对用户最担心的电池安全问题，ID.4 CROZZ从设计之初就从软硬件方面对电池安全做了精心的防护。
通过电芯的“四重保险”，将漏液、起火、爆炸的可能性降到最低。
针对车辆使用过程中可能遇到的各种极端工况，对电池组进行了电池实验设计，确保ID.4 CROZZ的产品性能安全可靠。
“代理制”开启新的营销模式。
交付仪式上，“用户”一词被提及近百次，这也体现了一汽大众正式启动了以用户为中心的营销变革。
这种变化体现在用户接触到产品、销售、服务和沟通的每一个接触点上。
目前，一汽大众通过数字化转型，构建了以用户为中心的全新营销模式和全链路用户服务体系，为用户提供线上线下全程专属保障，第一时间响应和满足用户需求。
第一种代理模式让代理更加关注用户体验和服务。
随着ID.4 CROZZ的正式上市，一汽大众的互联网直销模式也正式启动。
总结：2020年被一汽大众定义为“电动汽车年”，未来两年一汽大众将推出4款电动汽车产品，覆盖SUV、轿车等全细分市场。
其中，7座布局的ID.6将于近期正式亮相。
对于一汽大众来说，ID.4 CROZZ的交付并不是结束，而是与用户互信的开始。
在汽车产业转型变革的大背景下，可以预见，一汽大众将在电动化、智能化的道路上给用户带来更多惊喜。
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