首页 > 汽车智慧 > 内容

AITO文杰M7静态体验，堪比“百万级”豪车？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

汽车信息网8月19日讯 7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了第二款产品文杰M7。

余承东曾在发布会上扬言，“M7将……全面超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪华车”。

凭借余承东的演讲、鸿蒙车机系统、零重力座椅、“百万级”品质，文杰M7收获了一波可观的流量。

作为华为消费产品发布会上发布的一款车载产品，这款AITO文杰M7到底有什么能力呢？整体外观传承性比较好。

文杰M7是AITO的第二款车型。

其实从外观和内饰就可以看出，文杰M7对于文杰M5有着很大的传承。

整体风格一目了然。

这是AITO品牌的一个模型。

区别在于一些细节，比如前格栅上缘采用贯穿式日间行车灯，这是汽车设计中逐渐出现的新元素。

一条灯带连接左右两侧的日间行车灯，形成围绕灯带的既视感。

标志性的六边形前格栅与文杰M5相同。

与文杰M5不同的是，上方格栅连接有灯带，LOGO也能发光。

大面积的六边形进气格栅，与文杰M5类似，几乎覆盖了整个前脸。

这样的设计无疑为其增加了更多的回头率。

文杰M7的灯组采用全LED光源，具有自动照明和自适应远近光功能。

设计更加稳定。

当然，灯光效果还是不错的。

另外，灯组集成后，文杰M7两侧开设了两个通风槽，进一步降低风阻系数，这对于电动汽车来说是非常有必要的。

同时，整个前脸布满了摄像头和雷达传感器，显示出其全系标配L2.5级驾驶辅助系统的内涵。

文杰M7的车身非常饱满，车顶采用溜背设计。

车身面积较大，挡风玻璃面积较小，给人一种踏实的感觉。

此外，后排还配备了隐私玻璃。

与文杰M5相比，文杰M7最直观的升级就是尺寸。

现在文杰M7的长宽高直接来到//mm，轴距为mm。

长宽高数据完全符合理想的ONE以及宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等传统百万级豪华车，可能是华为余承东在会上表示，文杰M7可以带来百万豪车。

与目前很多车型不同的是，该车尾部的设计结束得仓促。

车顶向外延伸的扰流板、贯穿式尾灯以及内收的下边缘，都让文杰M7的车尾呈现出丰富的层次感。

智能零重力座椅引人注目。

M7的内饰采用了与M5车型相同的简约设计。

大尺寸的中控屏格外引人注目。

整个中控台没有一个物理按键，所有交互都是通过HUD、全液晶仪表和中控大屏完成。

木纹装饰和隐藏式空调出风口增强了车内的高端感。

15.6英寸的悬浮式中控屏，与文杰M5一样，搭载了华为鸿蒙车载系统，而相比之下文杰M7的功能更加强大。

新增的超级桌面功能，让手机与车机的交互更加全面。

在支持手机与车机无缝流程的同时，手机应用也可以适配并无缝进入汽车。

微信分享的地址可以一键同步到车载导航，Bilibili甚至可以调用车内车外的摄像头进行拍照，将车辆变成一个多功能的移动空间。

同时，语音助手小艺也得到了加强，新增支持免驾驶唤醒、多音区智能感知等，为用户带来更智能、更自然的语音交互体验。

整体UI设计、操作流畅度和清晰度都非常不错。

同时，操作逻辑也非常简单。

基本上一个两级菜单就可以完成你想要的操作。

这套车机系统未来可以通过OTA远程升级，还可以实现超级桌面功能。

该功能可以将手机屏幕无线投射到中控屏幕上。

当所使用的应用程序预测汽车的计算能力不足时，它将使用手机的计算能力来运行，此时中控屏幕将变成显示屏。

另外，如果手机上的某个应用需要使用摄像头或麦克风，车载系统也会调用车内的摄像头和麦克风来匹配相应的软件，这意味着汽车可以作为手机使用。

除了HarmonyOS智能座舱系统之外，AITO M7还有一项备受关注的配置，那就是其配备的零重力座椅。

采用零压力传感人体工学设计，打造压力分布均匀的座垫。

官员表示，它比平躺式座椅更舒适。

它可以通过用户的声音或一键开启来实现零重力坐姿。

结合全新的小睡模式，可以快速切换到专属的休息空间。

第三排座椅靠背支持四档调节，让不同身材的乘客找到适合自己的坐姿。

同时，第三排还配备了独立的空调出风口、杯架和灯光。

同时，宽大的侧窗也意味着这款SUV的第三排不适合紧急使用。

后备箱的空间还是不错的。

第三排打开后，仍然有足够的空间放下两个20英寸的行李箱。

第三排座椅放倒后，整个后备箱可以拥有相对平坦的地板，储物空间也有了质的飞跃。