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汽车信息网3月10日电，车龄刚一年多。
生锈太快了。
请问还可以用吗？ ”来自汕头的传祺GS4车主发出了这样的“灵魂”拷问。
《汽车说》通过采访和调查发现，传祺GS4车身生锈问题并非孤例。
网上有大量传祺投诉。
车质网等相关投诉平台上，GS4车主抱怨车身生锈，但广汽传祺并未提供任何解决方案。
事实上，传祺GS4作为广汽传祺的明星车型，曾与哈弗H6、长安CS75展开竞争。
在其辉煌时期，家用SUV的三大替代品之一，但在短暂流行后，由于质量控制不佳，引起了大量车主的抱怨，导致后续新品的销量不佳。
过去一年，传祺GS4总销量仅为9.5万辆，在SUV细分市场排名第39位，但2016年和2017年传祺GS4年销量突破30万辆，当年的辉煌早已不复存在。
销量逐年下降。
事实上，作为广汽集团。
作为一个独立品牌，它有丰田和本田两家合资企业的支持，这两家公司以质量控制而闻名。
在市场技术变革的背景下，广汽传祺为何品控不佳？国内经济因车身生锈暴露，品控堪忧？随着中国的快速发展，越来越多的家庭拥有私家车。
在给生活带来便利的同时，一些消费者也因为购买了有问题的汽车而面临一些麻烦。
以传祺GS4车主为例。
每天看着生锈的底盘，难免不放心，想卖掉就会被误认为是进水的车。
毕竟正常使用情况下，大多数汽车都不会受到如此损坏。
从传祺GS4车主投诉的案例中可以看出，生锈的部位涉及车身的各个部位，包括车门、底盘、悬架、油箱盖、门把手等，从中不难看出这个那个GAC。
传祺的品控不是很好。
我们都知道，汽车在制造过程中必须进行防锈处理，比如将白车身浸入电池中，给整个车身涂上防锈材料、激光焊接、型腔注蜡等。
还有双面镀锌钢板等等，关于传祺GS4车身生锈的投诉实在是太多了。
很明显，车身材料或者防锈技术做得不好，如果没有好的解决方案，最终会导致质量问题。
，不仅会影响车辆的二手车残值，还会对行车安全产生影响。
希望广汽传祺在面对大量关于双离合变速箱的投诉时，最终能官方给出有针对性的解决方案。
延长保修期的措施。
变速箱的延长保修期是治标不治本。
相比车身生锈的问题，双离合变速箱也是传祺GS4的重灾区。
作为传祺GS4最早的动力组合，7速双离合变速箱是其主要特点。
设备也成为其销量下滑的导火索。
这款双离合变速箱由广汽与菲亚特联合研发，但低速磕磕绊绊、异响、故障率高等问题不断暴露。
各大投诉平台均收到大量有关传祺GS4双离合变速箱的投诉。
为此，广汽传祺官方不得不在2019年为双离合变速箱提供延保服务，将质保延长至8年20万公里。
但这样的措施并没有解决根本问题，频繁的挫败感仍然会困扰用户在用车时的烦恼。
有车主反映，不脱档时，二档老是卡住，发出嘎嘎声。
维修了五六次，问题仍未解决。
有的售后服务商甚至表示，这个变速箱是正常的。
事实上，很多车主都得到了同样的答复。
由此不难看出，这款双离合变速器的故障基本上是无解的。
广汽传祺也看到了这一点。
新上市的传祺GS4就放弃了这款变速箱，换成了爱信6AT，彻底解决了这个问题。
尽管有延长保修期，2019款和2016款传祺GS4的车主很快就会面临新保修期到期的问题。
汽车作为一种消费品，面对不同的使用环境，总会遇到这样或那样的问题。
这个是正常的。
但出现问题时，我们要积极面对、解决，特别是质量控制出现问题时，要及时纠正。
作为广汽集团的自主品牌，广汽传祺应该正视自身的问题，切实为用户解决问题。
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