一到与奇瑞博泰联手打造纯电动汽车，三年位列全球第一
05-27
汽车信息网5月15日电 作为全球汽车业的“风向标”，今年的上海车展发出了新能源汽车的多重信号。
汽车时代。
本届车展上，几乎每家车企都为新能源汽车预留了展位C位，而且也不乏不少品牌推出全电驱动阵容，这也说明“全电驱动”战略已然落地。
被业界采用。
达成共识。
东风日产还在本届车展上发布了多款全新电动化车型，包括全球首款双电机混合动力旗舰车型超混X-Trail、纯电动敞篷概念车Max-Out、纯电动概念车型Arizona等。
强大的电驱动产品阵容，不仅彰显了东风日产在纯电动、e-POWER、插电式混合动力三大技术路径上的领先优势，也彰显了其对消费者需求的深刻理解和技术创新的不断追求。
超混合电驱动奇骏：两大核心技术支撑。
本届车展发布的电动产品中，即将预售的超混电驱奇骏成为关注焦点。
这款车也占据了东风日产整个新产品矩阵。
占据重要战略地位。
据悉，超级混合电驱动奇骏搭载了第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电动四驱两大核心电驱动技术。
这也是e-POWER首次应用在SUV车型上。
日产多年心血打造的第二代e-POWER到底有多强大？据介绍，第二代e-POWER采用与纯电动BEV相同的核心技术，可超越机械混合，实现10%的纯电驱动能力。
内燃机仅用于发电，使得驾驶体验无限接近纯电动汽车。
电动混动车型也能享受流畅的加速体验；经过专业发电增程器调节后，日常驾驶变得更加安静、平稳。
e-POWER不仅提供了纯电动车的加速品质，还保留了燃油车的驾驶习惯，还可以摆脱续航焦虑。
这种“无需充电的电驱动技术”或将成为未来新能源汽车领域新的发展趋势。
e-4ORCE雪狐电动四驱也是日产创新的电驱动技术之一。
其创新性地将四轮驱动控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术融为一体，将四轮驱动控制技术从机械控制跨越到100%电子控制。
它还支持1/s四轮驱动实时响应和四轮独立精确控制，让车辆拥有更好的加速和控制水平。
除了超混动奇骏之外，东风日产利用上海车展舞台发布了两款纯电动概念车，包括外观惊艳的纯电动敞篷概念车Max-Out和纯电动概念车型Arizona。
据悉，为了增强在电驱动赛道上的竞争力，东风日产凭借76年的纯电动技术传承，将大量创新技术融入到这两款概念车中。
纯电动概念车Arizona外观简洁大方。
它建立在联盟的 CMF-EV 平台上。
其搭载全新智能座舱，并搭载全新Eporo人工智能辅助系统，大幅提升人车交互体验。
它是一款专为中国消费者打造的多用途汽车。
功能性移动伴侣。
纯电动敞篷概念车Max-Out外观前卫科技，充分展现日产未来的艺术美感和数字化未来。
它将搭载日产双电机全轮控制技术——e-4ORCE雪狐电动四驱，以其卓越的操控性和出色的安全防护能力，带来心灵感应、人车合一的驾驶乐趣。
回顾本届上海车展，东风日产展现了与三大动力技术领域并驾齐驱的决心，推出了多款令人兴奋的电驱动产品。
这不仅彰显了东风日产拥抱新能源时代的决心，也彰显了东风日产敢于创新、敢于变革的企业精神。
作为一家以技术为中心、以用户为中心的汽车企业，东风日产始终坚持“科技日产，人·车·生活”的品牌理念。
深耕中国市场20年来，东风日产累计用户超过1万家，创造了高达2万亿元的工业产值，稳居行业前列。
尽管汽车行业正在经历新旧交替，新品牌不断涌现，但东风日产依然坚定地走在技术创新的道路上，用优秀的产品向市场证明自己。
今年车企之间的争夺进入白热化阶段。
让我们共同期待东风日产未来的表现。
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