江苏赛林面临财务困难，董事长未回国
05-17
中国汽车新闻网 如今，5G时代已经到来。
随着5G应用技术的不断发展，人们距离实现智慧生活、智慧出行越来越近。
就汽车行业而言，智能汽车和“人、车、生活”三位一体是未来的发展趋势，而5G技术的出现则加速了这一进程。
5月21日，车联网科技公司蘑菇车联在国家会议中心召开主题为“蘑菇，让汽车更智能”的战略发布会。
来自政产学研不同领域的众多嘉宾出席大会，共同见证MOUCC战略发布。
国家网信办、科技部、公安部、自然资源部、交通运输部、商务部等部门领导以及赵勤平、中国工程院院士共同启动蘑菇车联网战略发布会产品发布会。
MOU互联战略启动仪式新闻发布会智能互联高峰论坛专场，MOU互联创始人兼首席执行官朱雷，中国汽车工程学会名誉理事长傅于武，国际知名计算机视觉与机器学习专家严水成，德国交通部Volker Schindler系顾问、柏林工业大学交通学院院长、宝马集团副总裁与中国电信天翼物联网技术有限公司赵建军围绕“让汽车更智能”进行了深入交流和探讨。
蘑菇车联网创始人兼CEO朱雷在智能网联高峰论坛上表示，“技术创新是满足用户需求、推动产业升级的动力。
陌陌车联用脚踏实地的态度打磨技术和产品，打造开放的数据生态和服务。
更好地满足个人消费者和企业用户的汽车智能化需求的生态。
”MOU创始人兼CEO朱雷表示，MOU在汽车领域率先推出“AI云+操作系统+智能终端”，以用户体验为核心其核心为“车联网+传感器”一体化解决方案，并提供云、端、云+端的多元化开放服务，充分满足个人消费者和企业用户的定制化需求。
与传统行业构筑护城河的做法不同，车联网领域的先天因素决定了不仅需要多主体技术突破的融合，更需要技术与产业的协同发展与合作。
工信部印发的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》也明确表示，年后“人-车-路-云”将实现高度协同。
MOU自诞生伊始，就一直以完全开放的态度面对业界。
此次会议也是这一宗旨的进一步强化。
为了推动并实现各方共赢，MOU不局限于单一视角，而是将车企、制造商、消费者等多个维度进行充分连接。
因此，蘑菇自动互联的基因决定了它选择共生、共享作为主要方式。
一方面，实现“云开放”，与大家共同构建智慧交通等智能系统；另一方面，实行“端开放”，对接生态合作体系。
，为合作伙伴提供安全、高效的解决方案。
据了解，蘑菇车联成立于今年11月，今年2月完成了腾讯领投的1.2亿美元A轮融资。
共赢是未来发展的主旋律。
从燃油车到电动车，从简单的驾驶功能到更丰富的网联功能，从人类驾驶到机器自主操作，整车厂的角色因技术创新而开始转变。
在熙熙攘攘的市场背后，一些品牌商已经摩拳擦掌，准备干一番大事。
据埃森哲研究，2018年我国车联网市场规模将达到1亿美元，占全球市场的四分之一。
据中国汽车工程学会预计，2019年和2020年我国新车联网汽车销量将分别达到80%和80%，市场总规模将突破万亿元。
业界认为，智能化和网联化是汽车产业成功的关键因素，智能网联技术对汽车企业的发展至关重要。
魔国联汽车了解车企需求，为车企提供车联网综合解决方案和定制化服务，帮助车企实施新战略、完成智能化升级。
陌陌车联从汽车产业与互联网产业融合的角度出发，向全产业链上中下游提供“AI云+操作系统+智能终端+传感器”一体化车联网解决方案。
它可以适当地嵌入到各个环节，具有先天的优势。
兼容、开放是行业各方共赢的商业之路。
从某种意义上说，蘑菇车联网的本质是另一种形式的“基础设施”，它将促进整个行业的协同合作和共生共赢。
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