据外媒报道，在汽车及汽车零部件产量增加的带动下，日本工厂产量增幅创下2019年新纪录今年7月，标志着日本正在从新冠病毒大流行带来的冲击中慢慢恢复。
日产奇骏，图片来源：日产官网 不过，当月日本零售额连续第五个月下降，而且步伐还加快，这对于日本私人消费来说是一个令人担忧的信号。
作为世界第三大经济体，日本的私人消费占该国经济的一半以上。
此前报告显示，7月份日本新车销量同比下降13.7%，反映出疫情期间消费需求下降。
不过，与6月的22.9%相比，7月新车销量降幅收窄。
日本7月国内新车销量为，辆，同比连续10个月下降。
8月31日公布的数据凸显了经济的脆弱性。
由于疫情对内需和外需均造成严重影响，4月至6月日本经济萎缩27.8%，创历史新高。
尽管分析人士认为，日本经济在5月底解除封锁后已开始触底反弹，但他们也表示，由于担心出现第二波疫情，目前的反弹不会很快。
瑞穗证券高级市场经济学家Toru Suehiro表示：“工厂产出的反弹将在8月底结束，我们预计日本工厂产出将在今年10月至12月期间回落。
从现在开始，工厂产出将有会出现一些波动，最终会稳定在疫情危机前水平的90%。
”日本经济产业省(METI)的数据显示，今年7月该国工业产出同比增长8.0%。
与上月相比，高于经济学家的预测。
此前预计为5.8%。
日本政府表示，这是今年以来增幅最快的一次。
日本经济产业省官员表示，日本工业产出将继续增长，但生产活动在未来一段时间内仍将低于危机前水平。
政府官员表示，他们正在密切监视新一波冠状病毒感染的影响。
汽车需求下降拖累了日本整体零售额。
此外，由于 COVID-19 确诊病例激增，百货商店和超市的零售额也大幅下降。
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