英国电动汽车数量预计到2030年将超过柴油汽车
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汽车信息网1月10日讯 去年8月，星图发布了M3X火星架构PRO，为消费者带来了4大模块。
13项客户权益升级和63项产品技术/功能创新。
其中，该架构包含混合动力、纯电动、增程式三种动力总成解决方案，为后续全续航动力覆盖奠定了良好的基础。
1月7日，星途“星芯动力ET-i全擎超级混动”技术正式发布，代表着星途品牌正式进军新能源混合动力领域。
据了解，ET-i全发动机超级混合动力是“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点项目之一。
随着该技术的发布，也为中国混合动力开辟了一条具有完全知识产权的新道路。
“1”背后的黑科技 与其他品牌的混合动力技术相比，ET-i全引擎超级混合动力采用混合变速器DHT，具有3个发动机、3个档位、9种模式和11个速度的技术优势。
星途官方表示，其核心竞争力将体现在“强劲动力、超平顺、超长续航、极致燃油经济性”四大方面。
具体来说，ET-i全引擎超级混合动力中的三台发动机代表了三种动力源的智能组合。
其中，智能双电机.5TCI混合动力专用发动机可产生最大功率KW、峰值扭矩Nm。
组合DHT系统包括两台分别为55KW/Nm和70KW/Nm的电机。
第三档拥有三个超高效率物理档位。
它也是现有混合动力技术中物理性最强的齿轮，可以应对更多的工况。
9模式是覆盖所有场景的9种工作模式。
包括单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、停车充电、行车充电等。
而且，这9种驱动模式可以智能切换，以适应不同的路况和场景。
最后11个速度表示可以实现起步、中低速、高架路、超车等11种行驶工况的智能切换。
不仅涵盖了用户可能遇到的所有驾驶场景，包括城市通勤、长途出行、极端路况等，还实现了动力与能耗的完美平衡。
在本次发布会上，电动汽车国家工程实验室书记王志富博士表示：“由于混合动力项目研发周期长、整车布局难度大，企业自主投资难度很大。
因此，这些年国家的科技创新难度很大，混合动力系统的研究是研发计划中的重点研究课题。
《e车汇》了解到，该项目作为“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点项目之一，对整体性能要求非常高。
奇瑞集团在动力系统研发方面拥有丰富的经验。
凭借强大的优势，“星芯动力ET-i全引擎超级混合动力”项目的技术方案得到充分论证，使其在众多企业中脱颖而出。
这是中国品牌首款双电机驱动的DHT；中国。
品牌中档位最多的DHT； MCU与整箱一体化设计、成本低、可匹配多平台机型等多项自主知识产权技术优势。
星途追风ET-i率先搭载3台发动机、3个档位、9个模块、11个档位。
系列数字背后，在凸显ET-i全引擎超级混动能力的同时，基于该混动系统的全新星途车型也即将发布。
其中，星图追风ET-i已出现在工信部应用版图上。
首款搭载ET-i全引擎超级混动的车型，与在售的燃油版相比，星途追风ET-i在外观和内饰上并没有做出太多改变，只是增加了充电接口以及车尾的PHEV标识。
该车凸显了其新能源汽车的“身份”，但在动力方面，凭借其极其省油的1.5T混合动力专用发动机、智能双电机扭矩分配和智能混合控制系统，新车的综合燃油油耗可达1L/km，注入油耗4.8L/km。
其中，星途追风ET-i标准版纯电续驶里程可达公里，综合续驶里程超过公里，让用户尽享日常驾驶乐趣。
通勤无需加油，高速长距离无忧驾驶体验。
从星途发布的全新混合动力系统中不难看出，传统燃油汽车即将发生变革，而纯电动汽车仍存在续航焦虑、充电焦虑等问题。
谈到问题时，混合模型的引入平衡了两者之间的问题。
无需担心电池寿命或充电困难。
依托M3X Mars架构PRO，未来必将在市场上获得更多的青睐。
凭借未来的技术优势，星途汽车也将获得更强的技术支持，向更高端的细分市场冲刺。
未来，随着更多基于新架构的车型上市，星途也将有实力占领竞争激烈的市场。
一个地方。
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