宝马推出“蓝天白云计划”招募新能源汽车免费试驾
05-27
经历上市公司股价减半、停牌27个月后，“前首富”李河君旗下的汉能系并没有沉默。
除了与奥迪合作研发、继续押注全太阳能电动汽车外，种种迹象表明汉能的对外投资活动正在复苏。
汉能薄膜发电集团有限公司（以下简称汉能薄膜，6.HK）8月23日宣布，其美国全资子公司Alta Devices与奥迪AG签署薄膜太阳能电池战略合作技术备忘录。
双方将合作开展“奥迪/汉能薄膜太阳能电池研发项目”。
从汉能披露的信息来看，双方短期合作的重点是利用薄膜太阳能电池为车内空调系统或座椅加热器供电，从而延长续驶里程。
根据规划，合作第一步将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案，旨在延长车辆续驶里程、提高用电便利性（包括为空调等车载电器提供电力） ）。
今后，依托双方联合技术实力，将逐步开发并利用薄膜太阳能技术，为奥迪电动汽车提供主要驱动力。
双方计划在今年年底前推出首款集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型车，但尚未透露联合开发太阳能电动汽车的时间表。
汉能柔性砷化镓薄膜太阳能芯片。
太阳能光伏产业分为晶硅和薄膜两条技术路线。
就技术本身而言，薄膜越来越薄，应用场景也更加多样化，但成本一直是其大规模应用的制约因素。
作为薄膜路线的支持者，汉能是中国最大的太阳能薄膜电池技术公司。
自2018年进军薄膜太阳能领域以来，汉能先后收购了德国Solibro、美国MiaSolé、GSE、Alta Devices四家海外公司，整合薄膜太阳能产品的研发和生产能力。
其中，Alta拥有全球转换效率最高、单位重量最轻、最薄且柔性的砷化镓薄膜太阳能技术。
一年多前，汉能高调宣布开发全太阳能汽车的计划。
2019年7月2日，汉能薄膜母公司汉能控股集团正式发布四款全太阳能汽车。
据介绍，汉能Solar系列太阳能汽车车身均集成了约3.5-7.5平方米的柔性砷化钾薄膜电池。
在建议照明5-6小时的条件下，平均每天发电8-10度，可以驱动汽车。
可行驶约80公里，年行驶2万公里以上，满足城市常规交通需求。
“全太阳能意味着，按照每天行驶50公里计算，汽车一年可以行驶2万公里，无需加油，可以完全依靠太阳能。
”汉能集团董事长兼首席执行官李河君当时表示，“如果量产的话，一期要做30万辆需要两三年时间。
“汉能造车的消息传出后，外界不乏争议。
质疑主要集中在两个方面：汉能可能高估了全太阳能汽车的设计参数，考虑到目前砷化镓薄膜电池芯片的制造除了与奥迪的合作外，近期汉能还进行了一系列密集的投资活动。
公司与大同市、同美集团签署战略合作协议，汉能移动能源产业园项目正式落户大同 据介绍，该产业园将整合薄膜高端装备制造等核心优势。
发电、薄膜电池技术研发、组件生产高度集成的产业链，依托大同国家先进技术光伏示范基地和光伏扶贫基地两大市场，分三期建设。
建成后，年总产能将达到MW级。
第一阶段将包括兆瓦级玻璃基铜铟镓。
硒薄膜太阳能电池生产线总投资22.72亿元。
据澎湃新闻（www.thepaper.cn）报道，同美集团、大同市政府、汉能将按照约定股权组建合资公司，大同移动能源产业园项目即将启动。
建造。
对于融资渠道，汉能回应称，国内地方政府、银行、金融机构等已恢复对汉能的信心，将自行筹集相应资金。
据外媒报道，8月初，汉能集团旗下子公司与四家江苏企业共同投资3亿美元入驻阿联酋阿布扎比港。
目前尚不清楚汉能投资的目的和资金来源。
5月20日以来，股价暴跌，并被香港证监会要求。
经过强制停牌和调查，汉能薄膜至今未能复牌。
据汉能回应，关于上市公司复牌事宜，正在按照与香港证监会达成的共识积极推动复牌，争取早日复牌。
目前，汉能正在准备披露文件，包括任命财务顾问对集团进行尽职调查以及任命审计师审查集团合并财务报表。
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