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8月26日，在成都国际车展首日维派摩卡发布会上，维派正式宣布搭载海摩城NOH的维派摩卡NOH辅助驾驶系统DHT-PHEV激光雷达版正式亮相。
这是中国首款搭载城市NOH辅助驾驶系统的大型量产车型，也是海默首款搭载城市NOH功能的车型。
是微派、海谋、高通联合打造的智能驾驶“最强智能朋友圈”的重磅力作。
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作为国内量产第一的自动驾驶公司，海默智行以“海默速度”再次刷新纪录，成为中国第一家将智能辅助驾驶从高速场景带到城市场景的AI自动驾驶公司，创下了为中国自动驾驶产业商业化发展搭建舞台。
实施和发展开启了新纪元。
据悉，微派摩卡DHT-PHEV激光雷达版将于今年下半年正式上市。
威牌副总经理乔新宇表示：“智能新能源时代，竞争日趋激烈。
上半年，威牌凭借全球最好的长寿命智能DHT系统，完成了高下半年，在城市场景中取得决定性胜利“智能驾驶辅助系统将成为智慧出行制胜关键”（微派副总经理乔新宇）海谋智行发表了题为“《毫末携手摩卡，打造更懂中国路况城市NOH》”的演讲，重点介绍了海谋城市NOH和海谋智行的AI自动驾驶能力。
它也是中国首款量产的城市导航辅助驾驶产品，具有场景覆盖全面、产品能力领先等优势（海谋智行CEO顾伟豪）在场景覆盖方面，海谋城市NOH将全面??融合。
海谋的能力包括城市开放道路、城市快速路、停车场、高速公路，可以??提供根据导航驾驶。
路线方面，它可以自如应对城市环境下的多种城市交通场景，包括红绿灯控制、路口转向、路口博弈、环岛交通、导航变道、切入避让、绕过障碍物、拥堵变道、无机混流等。
让业界眼前一亮的，是海默城NOH的“重感知”技术解决方案。
该方案主要利用计算机视觉，而不是使用属性更多、精度更高的高精度地图。
这不仅降低了成本，也让好墨城NOH更容易从一个城市实施到每个城市，保证了技术方案的可扩展性。
海默打造的中国首个数据智能系统MANA，支撑海默市NOH的发展和落地。
MANA让中国不再有无法辨认的交通信号灯和车道线。
海默独创的“双流”感知模型，将红绿灯检测和道路绑扎问题分解为两个通道，让城市NOH实现重感知下的红绿灯识别；此外，海默自主研发的BEV Transfomer用于车道线识别。
它通过“粗目标定位”和“精细属性估计”两个阶段实现标注的自动化，并实现城市道路上的多传感器融合车道线识别。
从产品力上看，搭载城市NOH的乘用车路口通过率超过70%，变道成功率超过90%，交通流处理能力达到4级，路口通过率领先特斯拉2019年表现。
中国。
强大的产品性能一定会给用户带来一流的体验。
在硬件层面，海默城NOH同样不手软，配备了包括2个线性激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头在内的多达31个传感器。
它采用了高通骁龙Ride平台下首款5nm高通骁龙纳米解决方案，算力达到TOPS，在智能驾驶领域物理算力领域排名第一。
摩卡DHT-PHEV激光雷达版也成为中国行业首款高通Snapdragon Ride平台量产车型。
海默城市NOH实现“城市+公路”全场景安全冗余。
（微派、海谋、高通打造中国智能驾驶最强朋友圈）城市NOH功能的推出是海谋HPilot辅助驾驶产品的第三次迭代。
目前，海谋辅助驾驶用户的总行驶里程已超过1万公里。
今年1-8月，海谋HPilot月度部署增速超过3%，为城市NOH应用落地提供了有力的数据支撑。
好墨城NOH将率先在北京和保定开业，未来将覆盖更多城市。
到今年年底，海默市NOH预计将实现10多个城市的覆盖，未来还将在10多个城市进行应用。
顾伟豪总结了海默AI自动驾驶能力的快速迭代发展。
他表示，战略上，飞墨的模式决定飞墨的速度，而飞墨的制胜公式（稳定量产能力*数据智能*安全）^生态是重要保障；战术上，飞墨也是“十里一马，五里一马”的“一阳鞭”，是业内第一家实现智能驾驶流程化开发和标准化交付的公司。
今日成就的背后，飞墨始终从第一原理出发思考自动驾驶问题并探索解决方案。
这种思考的第一个结果是，飞墨自动驾驶的演进更多依赖于数据智能系统MANA的进步，而数据智能也是飞墨的“思想印记”。
得益于MANA的强力赋能，好摩智行产品持续领先，未来客车保有量将达到100万辆。
目前，随着高级别智能驾驶在乘用车中的渗透率不断提高，NOH智能驾驶辅助驾驶系统逐渐走进城市，城市场景下的智能驾驶成为兵家必争之地。
在这场“智能驾驶城市场景之战”中，海默城市NOH的首发，必将让海默智行继续保持国内量产自动驾驶第一的领先地位，也将带来越来越多的用户自动驾驶的便利性和乐趣。
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