贝瓦克发布新一代产品AD2，自动驾驶趋势势不可挡

汽车信息网12月24日讯 激光雷达作为自动驾驶的重要基石之一，越来越受到市场的关注，尽管马斯克曾对此不屑一顾，表示“激光雷达只有傻子才用” ”，但这仍然没有改变目前激光雷达的趋势。

那么，作为自动驾驶“眼睛”的激光雷达现在发展到哪里了呢？ 12月22日，贝瓦科发布车规级激光雷达AD2。

作为业界首款高性能主打激光雷达，AD2的发布标志着中国汽车激光雷达领域正式进入行业领先的“时代”。

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据悉，AD2将于2020年量产交付，主要针对三大群体：造车新势力、传统汽车厂商、自动驾驶解决方案提供商。

目前，AD2已指定多款车型，总计18万台，并与全球顶级电子制造服务商捷普达成量产合作。

据深耕激光雷达领域多年的资料显示，贝瓦科全称贝瓦科（北京）光子科技有限公司，成立于2006年，是一家中外合资企业、国家高新技术企业。

高新技术企业，专注于激光雷达的研发、生产和销售，拥有完整的知识产权和认证。

贝瓦科激光雷达产品广泛应用于无人驾驶（避障导航）、无人机（物流、植保等）、机器人（智能家居）、AGV（工业仓储物流）等领域。

此前，贝瓦克在交通和工业传感领域市场份额排名第一，各型号累计出货量均达到1万台。

其产品远销90多个国家和地区。

研发出第一个距离超过1米的传感器。

喇叭系列产品并成功应用于轨道交通领域。

同时，北星产品也出现在三峡、冬奥支线（北京地铁11号线西段）、首都机场、京台高速等场景。

北星还涉足汽车领域激光雷达多年。

2019年，北醒开发并部署了Horn平台，采用独特的收发模块和双轴扫描系统，阐释了“高清远距离、快速定制、动态调节”的技能。

今天的AD2基于Ying平台应运而生。

它结合了以往技术平台的优势，在性能上不断突破和创新。

未来还将在Ying平台上进行产品升级，为车辆提供更好的性能。

企业打??造更安全、更强的感知能力。

“我们的AD2可以为车辆驾驶增加70米以上的安全可控距离和2.1秒以上的可控反应时间，让新时代的智能驾驶更智能、更安全、更不易发生事故、更舒适的驾驶体验。

”贝瓦科CEO李源在发布会上介绍，激光雷达绕不开的关键点是安全，以及如何在感知层面给智能驾驶用户留下足够的观察和反应时间。

事实上，据法国Yole咨询公司介绍，报告显示，中国激光雷达供应市场份额占全球50%水平，但作为全球最大的激光雷达应用市场和供应市场，中国激光雷达行业面临的最大问题是如何真正赋能车企。

体验更安全、更舒适、更智能，例如，当车辆以公里/小时的速度行驶时，道路中央出现一个22厘米的小目标（爆胎高度），正常情况下，找到了最大的目标。

从物体到停止的安全制动距离至少为70m，但目前的线性激光雷达产品（如Lideal L9），在这种情况下对小目标的有效检测和识别距离仅为31.5米。

，如果激光雷达的垂直分辨率提高到0.05°，即等效线，则有效探测识别距离可提高到米级，为汽车赢得额外的安全距离，相当于额外获得2.1秒的行驶时间。

智能驾驶系统。

这关键的2.1秒足够人类完成3到4次操作动作。

他们可以选择提前安全减速停车，或者在有机会时安全平稳地切换到其他行驶车道。

为了避免事故发生，AD2通过强大的性能实现了0.05°的纵向分辨率，这意味着AD2可以在数米的距离检测到平放在轮胎上的类似尺寸的目标，或者可以在远处精确地还原目标米。

此外，AD2还实现了全局高清检测，即整个水平视场内各个角度、各个区域的高分辨率，并且整个视角内的高分辨率连贯流畅。

重叠、交错、间隙等现象。

“只有通过这样的高性能产品，才能赋能车企实现更高水平的安全和智能驾驶。

”李源认为，面向未来的智能汽车的准入门槛需要更高的安全性。

标准，也就是说，入“线”是激光雷达行业实现性能与成本脱钩的必由之路。

从理想的最新产品就可以看出，它配备了线激光雷达。

事实上，生产线技术在行业内是先进的。

线路技术之所以暂时没有普及，除了业务策略和航线布局的原因外，还与目前该技术的变现门槛较高有关。

“如果采用传统的机械激光雷达方式来实现线分辨率，很难突破成本、体积、可制造性、散热等诸多方面的限制。

如果采用光学扫描代替器件堆叠，则光学扫描的角度精度需要控制在万分之一以内，这意味着电机需要每秒旋转近百次，每转的偏差应小于秒针转动的那一刻。

一内。

李源感叹，这是一个非常大的技术挑战。

为了达到成熟级别的产品，贝瓦科不仅通过自主研发的双轴高精度扫描技术和双电机，在光学设计、扫描精度、信号处理、自动校准调整等方面进行了诸多创新。

控制算法实现0.05°高精度扫描。

通过设计迭代，成功将电机控制电路尺寸缩小一半，成本节省40%，从根本上解决了线路性能和成本问题。

它们之间的矛盾使得商业化大规模生产成为可能。

据悉，未来北瓦克将帮助车企提前18个月使用新一代高性能激光雷达，大幅提升升级效率。

同时，贝瓦克还将改进软件。

进一步优化点云基础处理和算法，将功能层面的软件开发转移给客户；发起大型算力芯片、解决方案公司、汽车厂商等合作伙伴的生态联盟，与车企共同利用汽车激光雷达时代的契机，为汽车行业在智能驾驶时代的弯道超车提供支撑。

也就是说，贝瓦克AD2所代表的线积只是一个节点，而不是端点。