汽车信息网1月19日讯：过去的一年，受疫情和芯片的双重影响，汽车行业充满挑战。
除了豪华品牌销量增长外，中低端品牌销量普遍下滑。
这让很多品牌面临着更大的压力，尤其是合资车企。
一汽马自达的倒闭成为业界关注的焦点。
东风集团退出悦达起亚更值得业界关注。
在一起20年后，他们最终选择了“分手”。
据上海联合产权交易所公告，本次转让的25%股权已于1月12日以2.97亿的价格出售。
据《七拉八谈》称，此时选择分手是三赢东风集团、悦达、起亚的情况。
不参与运营的东风集团将获得资金注入自有公司进行发展，而悦达和起亚则将在未来以更大的力量发展，明年悦达起亚将迎来哪些变化？东风集团自愿退出是双赢的选择。
从去年11月在上海联合产权交易所挂牌，到今年1月12日股权交易，只用了不到三个月的时间，却给三方长达20年的合作画上了句号。
。
时间回到20年前，东风悦达起亚正式成立。
由东风集团、悦达集团和韩国起亚共同组建。
相应持股比例分别为25%、25%、50%。
该合资企业仅限于今年9月。
到期。
当时，悦达还没有生产资质。
为了项目的顺利实施，悦达主动联系东风集团。
东风凭借其汽车生产资质获得25%的股份。
近一年来，东风集团不断收缩发展，包括退出小康汽车。
悦达和起亚的这次退出可以说是一个双赢的选择。
东风集团收到现金2.97亿元。
今年1月1日起，中国市场取消了乘用车制造领域的外资股比限制以及同一家外国企业在中国境内设立两家及以下合资企业生产同类汽车产品的限制。
这意味着悦达起亚收回的东风集团25%股份未来或许有更大的效用。
无论如何，解决了股权纠纷的悦达起亚今年将大展拳脚。
起亚在中国第二阶段发展的元年，东风悦达起亚总经理刘长胜日前接受媒体采访时表示：“起亚将加大对中国技术研发的投入，包括烟台工研院和今年刚刚成立的上海数码科技研发中心，同时也会更加关注中国消费者的需求。
”刘长生的表态可以说传达了两个信息：第一，其二是加大对中国市场的投入，二是产品将更加适应中国市场。
发展改进。
应该说，股东变成两方后，相关的资金投资谈判变得更加容易。
毕竟，原来的东风集团无法为悦达起亚提供输血，神龙汽车已经让东风苦不堪言。
除了建立研发中心之外，悦达起亚未来还将加快新车引入中国的步伐，而且都是高品质车型。
“我们将不再以低价竞争，而是通过产品的竞争力赢得消费者的认可。
未来，10万元以下售价的车型将尽快停产，追求高质量发展。
”刘长生说道。
同时，在新能源方面，悦达起亚也有自己的计划。
预计今年年底，新型电动汽车将登陆中国市场，从而加速电动化进程。
接下来，每年将推出一款电动汽车。
此外，刘长胜表示，悦达起亚将把管理效率作为改变的首要因素，同时持续推进“以零售为中心”的商业模式，与客户实现共赢、高质量可持续发展。
经销商。
同时，我们还将探索新的销售模式，包括代理商、城市店、商圈店等。
可以说，近两年来，起亚的产品依托全新的平台，得到了显着的提升。
在造型、动力、操控等方面都有所提升，包括新凯酷、新嘉华等，其市场竞争力非常好。
可以期待的是，随着越来越多适合中国用户的产品推出，相信一个全新的悦达起亚将会展示在消费者面前。
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