虽然近几个月销量持续回升，皮卡车型占据近50%市场份额，哈弗H6（参数|询价）仍稳居SUV销量冠军之列，长城汽车已经开始深感忧虑。
7月13日，长城汽车发布董事长魏建军反思造车三十年的微电影。
在上述微电影中，魏建军表示，长城汽车命悬一线。
他正在思考长城汽车应该如何改变才能走向未来。
在市场上走得更远。
7月16日，长城汽车官方微信公众号正式发布《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》，宣布一系列组织架构调整。
“魏建军” 首先，魏建军在公开信中宣布，将统一品牌、产品规划、研发部门。
营销和品牌公司都会参与到产品策划阶段，让整个企业在这个过程中更加关注市场竞争和消费者。
获取足够的有效信息。
其次，要打通“战斗单元”，通过数字化转型加强品牌公司管理，让品牌公司的每个“战斗单元”都有机会直接面对用户，让他们听到来自用户的意见。
市场上，消费者最真实的声音，长城汽车的“战斗力”地位未来将不断提升。
所谓“作战单元”可以类比丰田此前的“CE系统”，即在开发新产品时，配备整车开发中心CE。
这个中心要和企划、研发、生产等多个部门沟通协调，而且权威很大，可以直接向总裁或者董事会汇报。
“哈弗F7x” 据悉，长城汽车建立了企业数字中心和产品数字中心。
这两个部门在一定程度上强化和重塑了长城汽车的内部管理和外部用户运营。
下一步，该公司将建立汽车行业首个产品管理中心和首个用户评测中心。
前者主要负责车辆智能的设计和研发，后者将继续向内部挑战产品经理。
促进用户体验快速迭代。
同时，长城汽车还将成立运营管理委员会，改变决策机制，促进跨部门协作。
上述一系列行动涉及部分高级干部的调整。
魏建军在公开信中表示，这对干部来说是新机遇、新挑战。
未来，长城汽车将在干部使用时一切清零。
“无论你在长城汽车工作多久，做得到就升职，做不到就降级。
结果就是考核，过程就是考核。
”在他看来，长城汽车明年能否生存，就取决于这次变革能否成功。
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