虽然今年五一假期很多人因为疫情的“余力”继续宅在家里，但假期对车市的提振还是相当明显的。
乘联会公布的数据显示，5月份乘用车市场日均零售量达4.9万辆，同比增长0%（以上数据为部分主要乘用车厂家周度数据）汽车协会，部分数据为临时估计）。
考虑到去年同期，厂家抛售“国五”库存力度较大，上述数据还是颇有说服力的。
从销售走势看，5月零售呈现“以五一假期为中心零售旺盛，5月下旬逐渐降温”的走势。
乘联会分析称，5月销量强劲是“三方刺激”的结果。
首先，今年五月初有一个长假。
受疫情影响，选择短途自驾出行的人数多于选择省外出行的人数。
这对汽车需求是一个很好的拉动；其次，地方政府出台的消费刺激政策改善了全社会的消费心态。
第三，各主机厂和经销商也在积极落实促销政策。
从厂家批发销量来看，5月份主要厂家日均销量为5万辆，同比、环比增长9%。
其中，5月第三周（5月18日-5月24日），各大整车厂日均批发销量达4.9万辆，同比增长25%，已恢复正常水平。
乘联会认为，批发销量的增长是由于去年同期“国六”实施的消息传出后经销商的恐慌情绪所致。
此外，当时不少厂家还没有推出“国六”车型，经销商拿货速度也相对缓慢。
缓慢，全月批发销售基数较低。
不过与以往不同的是，去年5月份是经销商普遍“去库存”的阶段，而由于零售销售的恢复，今年5月份开始“备货”，这也意味着汽车批发销售未来市场将持续增长。
可能的。
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