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沙龙汽车并入蔚品牌，长城首款高端轿车即将发布？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

汽车信息网2月29日电面对新能源汽车市场的极度内卷化，比亚迪、吉利等品牌依靠多线布局，已经走在了新能源市场的前列。

同时，他们也证明，依靠某个单一产品或某个汽车系列的成功并不能支撑一个汽车品牌走得更远。

几年前，长城汽车宣布将打造高端新能源汽车。

现在这款高端车的规划越来越清晰。

近日，据国内相关媒体报道，长城汽车计划在今年重新推出沙龙品牌，并将其整合到蔚来品牌中。

据悉，沙龙品牌的首款产品机甲龙将于今年下半年正式发布，作为蔚来品牌的首款轿车。

没想到，并入蔚品牌沙龙是长城汽车年底规划的全新高端汽车项目。

首款量产车沙龙机甲龙在广州车展亮相。

新车定位为纯电动轿跑。

沙龙汽车表示，未来将成为中国第一豪华纯电动品牌，价位在40万-80万元。

沙龙是长城汽车继蔚来、坦克之后推出的第三个高端品牌，也是长城汽车旗下第六个汽车品牌。

不幸的是，经过几次组织变革后，沙龙车消失了。

相反，欧拉继续复制复古车型，推出女性有轨电车，而犀利而阳刚的Salon则不复存在。

至于为什么选择将沙龙并入蔚品牌，也是因为长城汽车已经拥有多个品牌。

建立独立的轿车品牌既需要新的营销团队，又需要独立的渠道，既费时又费力。

将沙龙并入威牌，与吉利的极氪模式类似。

威品牌可打造成MPV、SUV、轿车多线产品品牌。

新车的到来，也能一举提升威品牌的知名度和销量。

很多，这是长城汽车迫切需要看到的。

不过，沙龙汽车此前想要成为中国40万-80万元豪华纯电动品牌第一的愿景，或许不得不降低。

考虑到当时的机甲龙不仅拥有4个激光雷达，还拥有38个智能传感元件和Captain-Pilot智能驾驶系统，在智能驾驶热潮刚刚兴起的那一年，能够实现高速公路和城市场景。

L2级自动驾驶。

当时确实有不错的实力，但时代变了，现在20万-30万元区间的新能源汽车已经具备了更好的产品能力，比如智捷S7、极氪。

因此，为了提升重启后的机甲龙的智能化水平，消息人士透露，长城可能会为新车配备Momenta智能驾驶解决方案和华为智能座舱解决方案。

Momenta的全栈能力仅次于华为，让机甲龙高端智能驾驶快速跑起来。

长城汽车对轿车市场的觊觎已久。

今年以来，长城汽车累计批发销量达到7万辆，同比增长15.29%。

虽然同比实现了两位数增长，但以长城汽车公布的全年销量一万辆目标来看，完成率仅为77%。

从长城汽车公布的数据来看，哈弗是长城汽车的销量支柱，也是其销量走势的风向标。

销售额占其整体销售额的一半以上。

全年销售额同比增长16.00%。

坦克品牌同比增长31.21%。

是长城汽车旗下增速最高的品牌。

依靠现有品牌确实很难实现大的跨越。

局限于SUV市场，不利于长城汽车未来的发展。

而且，新能源SUV市场竞争日趋激烈，长城汽车需要寻找新赛道。

业内人士表示，随着新能源汽车的快速发展，长城汽车在市场上的影响力正在逐渐减弱。

目前，长城汽车燃油车市场份额也在不断萎缩，新能源产品尚未成为大众化产品。

自然，长城汽车迫切需要推出新的品牌车型。

再加上年初以来新能源市场价格战愈演愈烈，比亚迪凭借7.98万元的秦PLUS将中国汽车市场带向了另一个高度。

许多车企也被迫效仿。

不管赚不赚钱，首先看的是量。

从长远来看，它为当前中国汽车市场定下了基调。

不过，对于长城汽车来说，它没有轿车产品，没有机会加入这个赌局。

因此，对于长城汽车来说，目前的步骤是先推出轿车产品，然后再谈实质性改进。

与此同时，长城汽车要想在轿车市场有所作为，可能需要重新思考自己的产品和品牌定位。