今年上半年，我国进口车市场供需均呈现下降趋势。
流通协会近日公布的数据显示，1-6月，全国累计进口汽车（含底盘）36.1万辆，同比下降32.5%，进口总额2000万元； 6月份，单月进口汽车8.3万辆，进口总量为. 4亿。
从销量看，1-6月，全国进口乘用车销售43.1万辆，同比下降23.5%，其中轿车、SUV、MPV分别下降23.3%、23.3%和19.8%。
6月份，进口乘用车终端销量8.9万辆，同比下降28.8%。
三大车型均大幅下滑，SUV降幅超过30%。
流通协会表示，下降幅度较大的主要原因是去年同期基数较高。
总体来看，疫情对中高端市场影响较小。
上半年，大中型进口汽车市场份额较常年平均有所提高，分别达到2.2和6.5个百分点。
其他细分市场的市场份额有所下降。
其中最明显的是中型和紧凑型进口车，其份额分别下降了5.1和2.7个百分点。
上半年，豪华品牌仍是进口车的销售主力，占总销量的79.0%，但同比降幅仍达到19.6%；非奢侈品牌和超奢侈品牌分别下降35.8%和11.0%。
6月份，非奢侈品牌、奢侈品牌和超奢侈品牌的降幅均超过半年平均水平，分别达到45.5%、22.6%和21.8%。
上半年，进口车销量前三品牌仍为雷克萨斯、宝马、奔驰，整体品牌结构保持稳定。
不过，前十品牌中，只有雷克萨斯实现小幅增长，??其他品牌均出现下滑。
6月，十大品牌中，除GLE级、S级车型带动的奔驰增长17.2%外，ES、NX车型带动的雷克萨斯增长17.2%为9.2%，其余品牌均呈下降趋势。
从排量结构来看，虽然1.5-2.0升仍然是第一排量区间，占比为45.0%，但正在向1.5-3.0升排量区间收敛。
该范围的总份额超过80%，同比有所增加。
3.5%。
其中，2.0-2.5升排量份额较去年增长2.1%，2.5-3.0升排量份额较去年增长2.6%。
相比之下，1.0升以下排量的份额正在缩小，下降了3.6个百分点。
对此，经销协会认为，特斯拉国产化是主要原因，直接导致进口新能源汽车销量大幅下滑。
从区域销售结构来看，6月份全国销售前三省份仍为广东、浙江、江苏。
销量前十省份中，仅辽宁因同期基数较低而增长32.2%。
其他省份均呈现下降趋势，大部分省份下降幅度超过30%。
其中，上海、山东、北京降幅扩大，同比降幅在40%左右。
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