服务6亿人出行，高德为“堵城”量身定制高德解决方案

中国汽车新闻网7月25日，公安部交通管理科学研究所、高德地图、新浪微博主办，由公安部交通管理局支持的“互联网+城市交通管理创新”论坛在京举行。

在本次论坛上，高德地图宣布将为中国“封城”量身定制“高德计划”。

“高德计划”重点关注中等城市、大城市、特大城市。

目标是未来三年每天服务6亿人次，为社会节省2亿小时，并减少合作城市10%-20%的拥堵。

为城市安装“大脑”，重塑人、车、路的道路。

根据高德地图最新发布的《Q2中国主要城市交通分析报告》数据，中国最拥堵的十大城市分别是：北京、广州、重庆、哈尔滨、银川、上海、济南、贵阳、珠海、长春。

其中，北京以拥堵延误指数2.重回“首次拥堵”，广州以拥堵延误指数2.03排名第二。

不仅是中国，世界各地的城市都面临着拥堵的问题。

根据实时交通数据提供商Inrix发布的年度全球交通记分卡显示，全球最拥堵的十大城市分别是洛杉矶、纽约（并列）、莫斯科（并列）、圣保罗、旧金山、波哥大、伦敦、亚特兰大、巴黎、迈阿密。

全球最拥堵的十大城市中，美国最多，中国没有城市上榜。

阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞7月25日在“互联网+城市交通管理创新”论坛上表示，造成城市拥堵的主要原因是资源供需不匹配、路网利用不均匀、和公共交通共享费率。

低的。

其中，车多路少的供需矛盾短期内难以调和。

提高现有交通资源的利用率和提高公共交通调度的合理性都是有效解决现有交通问题的途径。

为此，高德地图与阿里云共同打造了“城市大脑·智慧交通”创新解决方案，希望重塑人、车、路的关系，为城市交通管理提供解决方案。

早在2009年，杭州市政府就与阿里巴巴等企业联合提出建设“城市大脑”项目。

作为“城市大脑”最重要的板块之一，“城市大脑·智慧交通”主要应用于交通领域，并已正式上线。

城市大脑智慧交通的核心架构包括两个方面：由数据存储平台和数据计算平台组成的数据底盘是技术基础，其创新之处在于新一代交通感知系统的建立；它由AI开放平台和应用服务平台组成，应用组件是大脑的开放层。

它的创新在于创建多个智能组件。

智能组件可以通过不同的方式连接起来，形成不同的解决方案，就像乐高积木一样，解决不同城市的交通问题。

此外，城市大脑和智慧交通还具备三大能力：全球感知（能够对人类无法处理的超大规模全多源数据进行实时计算）、人工智能（能够辨别复杂的数据）人类尚未发现的隐藏模式）和全球协作（能够制定超越人类决策限制的全球最优策略）。

刘振飞表示，基于城市大脑智慧交通的技术和应用能力，高德正在为中等城市、大城市、特大城市的交通管理量身定制“高德解决方案”。

让中山市的红绿灯“活起来”。

对于中山这个中等城市来说，最大的交通问题就是路口容易拥堵。

为了解决这个问题，高德对所有路口的红绿灯进行了智能管理中山市：当路口某个方向的车流量增加时，大脑从全局角度计算后，认为该方向的绿灯通行时间延长，而其他方向的绿灯通行时间则缩短。

该方向车辆较少，大脑会自动重新规划，保证红绿灯时间与车流的合理匹配，智能红绿灯最大的特点就是接入了“海量数据源”。

“大脑”让计时策略变得更好。

通过区域调整保证全局优化。

AI学习能力让计时优化越来越智能。

据了解，“高德计划”通过对中山红绿灯的智能化管理，显着缓解了中山的交通拥堵。

今年一季度数据显示，中山市区交通速度环比增长5.7%，停靠站数下降8%。

为杭州市民开通“绿色生活通道”。

作为大城市的代表，杭州的主要交通问题是高速公路容易拥堵，高速公路拥堵里程占7.4%。

而且，杭州中心城区由于功能集中，也容易出现拥堵问题。

在这种情况下，一旦发生紧急情况，交通疏导就是一个问题。

为此，杭州交警与高德地图联合打造了“一路护航”，即将在高德地图上线。

该应用最大的亮点在于，可以让AV、AV等特种车辆在发生紧急情况时，通过高德地图APP一键启动“全程护航”模式，开启“绿色生活”为公民提供“渠道”。

高德地图会将受保护车辆的实时定位传输回“大脑”，并沿路线广播，提醒周边车主让路。

大脑会在数秒内准确预测车辆到达下一个路口的时间，并以“零时差”调节红绿灯，确保车辆一路绿灯。

为特大城市提供系统化解决方案。

特大城市由于人车虹吸效应较强，拥堵区域比例较高，且拥堵正在向郊区蔓延。

高德数据显示，北京拥堵里程占比为11.8%，广州为9%，上海为7.6%。

为了解决特大城市复杂的交通问题，高德地图与阿里云联合推出“全球感知+路权分配+智能诱导”的系统化解决方案。

其中，全球感知利用“大脑”的大数据和云计算能力，对海量视频信息进行分析处理，让“大脑”理解视频背后的“含义”，进而“诊断”各种城市交通问题。

并提出解决方案。

分配路权是解决拥堵的有效途径。

基于多变量数据分析，“大脑”发现某些道路资源分配不合理，会给出优化建议。

例如，某路口左转车流量远大于右转车流量，大脑分析并建议将中间的左右转车道改为左转车道，以满足实际需求。

此外，大脑还会对需要建立“潮汐断面”的地方提出渠道化建议。

改善后，交通效率预计提升12%左右。

此外，大城市经常举办音乐会、博览会等大型活动。

高德的解决方案将采用多种“智能感应”策略，实现动态分流，避免交通和人员过度集中。

例如，路过的用户可以在高德地图上查看交警权威的绕行路线建议，避免进入拥堵区域。

另外，大型活动通常会提供一些临时改建的停车场。

这些位置过去并没有出现在导航指南中。

不过，在与交警合作后，高德会访问这些数据，计算出距离用户最近的。

临时停车场缓解停车拥堵。

此外，高德的计划还将采用引导屏、人行横道安全警示装置等，避免人员过度集中，确保当天活动安全有序。

智能感应为上合组织青岛峰会“保驾护航”。

智能诱导的动态分流能力对于缓解干线交通压力也非常有效。

今年上合组织青岛峰会期间，高德地图与交警合作，为途经青岛的车辆发布“交警推荐”路线，帮助司机避开限行区域。

数据显示，与6月3日（峰会前）相比，6月10日下午2点（峰会期间），沉海高速青岛段拥堵延误指数下降16%，车速提升19% 。

此外，今年五一假期期间，沉海高速盐城段拥堵加剧。

江苏省高速公路交警总队与高德合作，为过往车辆发布“交警推荐”路线。

该措施实施两小时后，沉海高速盐城段拥堵延误指数下降了66%。

替换路线上的国道并未出现明显拥堵，拥堵延误指数仅增加了6%。

在本次论坛上，高德地图还宣布，“高德计划”正在大城市、中等城市、特大城市三大类城市落地实施。

目标是未来三年服务每天6亿人出行，为社会做出贡献。

节省2亿小时资源，减少合作城市10%-20%的拥堵。

刘振飞表示，高德地图推动城市大脑和智慧交通建设的最终目标是“让世界成为没有拥堵的城市”。