中国汽车新闻网3月9日，乘联会发布全国汽车市场销售信息二月里。
今年2月，全国乘用车市场零售25.2万辆，同比下降78.5%。
1-2月累计零售额同比下降41.0%，可见春节因素和疫情因素对车市的影响很低。
产量方面，2月份乘用车生产21.5万辆，同比2019年2月下降80.6%； 1-2月累计产量7000辆，同比下降47.8%。
疫情对汽车行业上下游影响巨大。
2月17日起，车企工厂开始逐步有序复工。
但由于上游零部件产业链的限制，产能仍无法快速提升。
此外，经销商2月中旬逐步复工后，销量并不算多。
一些经销商一方面无车可卖，另一方面也没有客源。
综合来看，2月份车市受疫情影响较大。
厂家方面，根据乘联会公布的信息，一汽大众2月销量5辆，位居厂家第一。
但与往年同期十万多辆的销量相比，存在巨大差距。
此外，主要厂商2月份销售表现较此前排名发生明显变化。
其中，吉利汽车、长安汽车跻身2月份厂家销量前五名，其汽车跻身厂家销量榜前十名。
新能源方面，2月份新能源乘用车批发销量1.1万辆，同比下降77.7%，环比下降70%。
其中插电式混合动力销量为2000辆，同比下降84%。
纯电动汽车批发销量9000辆，同比下降76%。
1-2月，新能源汽车累计销量仅为5.2万辆，同比下降64%。
尤其是自主品牌新能源汽车更是面临全面压力。
尽管疫情期间汽车市场遭受重创，但随着疫情逐步得到控制、汽车行业上下游产业链逐步复工复产，汽车市场正在逐步恢复。
据商务部监测，2月下旬重点监测零售企业日均销售额较2月中旬增长5.6%，继1月下旬连续环比负增长后开始恢复正增长。
其中，汽车需求回升较为明显，环比增长14.8%。
可见，或许随着车企和经销商的恢复运营以及部分消费需求的释放，汽车行业将逐渐开始向好发展。
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