北汽新能源LITE自动驾驶汽车获得北京道路测试牌照
05-27
中国汽车新闻网“为新能源汽车发展做好准备”。
随着近年来双积分规则和补贴政策的逐步收紧，合资车企的新能源汽车计划必须尽快提上日程。
作为一家拥有深厚燃油车制造经验的企业，斯柯达终于在上海车展前宣布迈出纯电动新能源汽车的第一步。
4月14日，随着斯柯达第10000辆汽车下线，斯柯达VISIONiV概念车首次亚洲首发。
虽然是概念车，但定位为四门轿跑车电动车，基于大众 MEB 平台打造。
其综合续航里程达到100公里。
新车预计将于2020年投产，相信量产版本很快就会与消费者见面。
根据斯柯达的计划，年底前将推出30余款新车型，其中至少10款为电动汽车。
也就是说，不到三年时间，新能源产品将占据斯柯达产品线至少四分之一的份额。
从概念车的造型来看，新车定位为四门轿跑SUV。
虽然在车头很难看到传统的直瀑式格栅，但整个格栅的边框还是有现款车型的影子。
虽然现在对它的外观下结论还为时过早，但我们不排除在正式亮相之前会发生什么变化。
最终版本有可能会采用大量扁平化设计。
从侧面来看，新车的轿跑风格十分明显，与现款柯迪亚克GT的造型类似。
有趣的是，官方公布了这款车的长宽高数据，均为xxmm，轴距为mm。
从数据来看，它的定位应该是一款紧凑型SUV，但颜值更偏向于目前在售的中型SUV车型。
我认为性价比应该是未来的重点。
斯柯达汽车CEO梅博纳也在发布会上表达了对这款车型的看法：“与我们所有的VISION系列概念车一样，VISIONiV概念车展现了斯柯达品牌和产品的核心价值观：物超所值、空间宽敞，丰富的智能解决方案，以及充满情感的经典设计。
”当然，从此次发布的VISIONiV概念车身上，我们也能看出斯柯达对于未来车型的设计方向，比如车两侧的后视镜消失了，取而代之的是车门把手上的一组摄像头；车侧也改为隐藏式，只需触摸把手区域即可解锁门锁，斯柯达首席设计师奥利弗·史蒂芬尼（Oliver Stefani）表示：“无论是用摄像头替代后视镜，还是用隐藏式替代。
门把手，凸显了简约的设计风格，也象征着这款纯电动车型使用的便捷性。
更重要的是，新的照明设计和照明技术还增添了令人兴奋的视觉效果。
在中控部分，这款VISIONiV也采用了全新的设计语言，包括双辐式方向盘、层次感十足的中控等等。
不过，比如双折门和中控台的极简风格设计，它们短期内不会出现在量产汽车中，但它们的轻量化理念，以及汽车上更多的科技配置和硬件，势必会是未来的发展趋势2根据现场公布的数据。
这款基于MEB纯电动平台的新车目前可以达到公里续航，并且电池也可以在30分钟内充电至80%，不过至于续航的测试方法以及更详细的信息。
至于电池，毕竟距离投产还有一段时间，虽然这些数据还不能说非常亮眼，但目前大众市场的产品还没有实现。
结果超过这个数字。
如果这款产品在WLTP模式下的续航能够设置在公里级的话，还是相当不错的。
竞争的。
动力方面，它将搭载双电机四驱技术，总功率达到100公里每小时，0到100公里加速时间为5.9秒。
不过，这是高端车型的规格，普通车型是后轮驱动，配备马力。
单电机驱动系统可以在不到9秒的时间内从100公里加速到100公里。
不过，无论高功率版本和低功率版本，两款车都能达到里程标准。
斯柯达VISIONiV概念车采用创新技术和丰富的辅助系统。
雷达传感器可以识别周围环境并做出相应响应。
这些硬件的安装，也为下一步智能驾驶铺平了道路。
后续车型将全面覆盖车联网功能，使车辆能够与其他道路使用者、车辆和基础设施直接交换信息，并依靠5G技术实现汽车与环境之间的互操作。
斯柯达品牌自2018年开始在中国生产和销售汽车以来，取得了相当骄人的成绩。
在新能源趋势利好的情况下，斯柯达将继续在新能源产品线投入亿元人民币，研发新能源产品和技术，为即将到来的新能源霸主时代做好准备。
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