对标特斯拉Model S-Polestar 5专利图谱最快明年揭晓
05-27
中国汽车报 人们选择SUV的原因很简单，就是想要更大的车内空间和更大的续驶里程。
然而，随着时代的进步，一味坚守本性已经不再流行。
不难发现，看起来扎实、硬朗的SUV越来越少，锐利动感的造型更符合当今消费者的审美。
坦白说，在试驾全新一代捷途X90之前，“大车会”并没有想到这款车会有如此高的回头率。
但也许几辆超过4.8米长的大车在红景路上“追逐”的场景很奇怪，又或许调整后的设计正好迎合了年轻人的喜好。
一路走来，“大车”“慧”已经把这款车的预售价“考察”透了。
就在本次试驾前两天，全新一代捷途X90发布了预售价格。
有6款，预售区间8.99万-13.59万元。
再加上发动机终身免费保修、36期0利息/60期0首付等补贴，听起来确实很诱人。
有着年轻化的“面孔”，在“大车会”心中，捷途的品牌基调是“务实但不保守”。
它始终能够立足当下，为消费者带来更实用、更平衡的用途。
选车。
官方给全新一代捷途X90定下了非常响亮的定位：中国首款影院级大型SUV。
不得不说，这成功激起了“大车会”赶紧进车一探究竟的欲望。
但在此之前，全新一代捷途X90在造型上也花了不少功夫。
基于“汇城领袖”的设计理念，中网由原来的横向镀铬样式改为现在的黑色水波纹样式。
周围的镀铬也被取消，两侧日间行车灯区域更加简洁提亮。
条状装饰形成一种冲突而又和谐的美感。
此外，在一些细节上，新车还加大了底部进气面积，前唇处的护板也颇具运动气息。
还有同级中少有的20英寸轮毂以及后部真正的双边双出排气。
总之，全新一代捷途X90第一眼的视觉冲击力虽然没有那么强，但整体效果却变得更加年轻化、年轻化。
做了一些运动。
当你坐进车里时，“影院级”的驾驶舱是什么样子的？简洁但精心勾勒的三维布局，为车内“影院级”的空间概念奠定了基调。
全系标配的双12.3英寸联合屏，均搭载两颗车规级处理芯片，支持P视频播放。
据官方报道，它们可与12.3英寸家庭影院相媲美。
虽然“大车汇”对1英寸家庭影院的效果一无所知，但仍然可以负责任地说，新一代捷图的两块大屏达到了行业高水平。
智能车的功能中规中矩，导航、听音乐、查天气、看新闻完全够用。
科大讯飞的语音交互系统支持预对话和自然场景唤醒。
比如“我想看星星”，车辆会自动打开天窗； “我想看乐队夏季赛第二季第一集”；系统将搜索视频并播放。
可以说，在便利性和实用性方面，全新一代捷途X90同样挑不出太多的毛病。
此外，新车还配备12个高保真扬声器，具有环绕音效，以及打孔真皮座椅等有形无形的优化升级，只为满足消费者对“影院级”期待的需求。
“大家伙”暴晒一天后依然能在山路上跑。
全新一代捷途X90还是有很多惊喜的。
毫米的轴距和毫米的横向座椅宽度在实际骑行时提供了充足的腿部空间和头部空间。
同时后排座椅靠背还支持多角度调节，乘坐更加舒适。
在乡间小道和蜿蜒的山路上行驶时，车辆对路噪和风噪的控制也非常好。
动力方面，延续了1.6TGDI发动机与DCT变速箱的组合。
马力和牛米数据在同级别中也很有竞争力。
不仅如此，全新一代捷途X90还配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、LKA车道保持等丰富的L2级智能驾驶辅助系统，通过全景影像、雷达和超声波传感器。
合作进一步加强ADAS对驾驶环境的判断，帮助驾驶员预测事故并主动干预。
在实际驾驶体验中，这款车平稳的动力输出是这款车给“大车汇”带来最深的印象。
初始响应比较灵敏，加速时油门表现也非常线性。
不过，或许是为了保证舒适性，变速箱在降档速度上做出了一定的牺牲，中后期的加速过程会有些延迟。
而当“大车慧”觉得激烈驾驶或许不是全新一代捷途X90的强项时，富有弹性的侧向支撑会给整体驾驶操控带来不少惊喜。
在山路上尤其如此。
即使面对红景路连续五个急转弯，车辆也不会给人任何失控感。
写在最后：从全新一代捷途X90身上，不难看出捷途品牌对市场变化的积极应对。
从外观的进一步精致，到内饰的全方位升级，每一项配置都能让其拥有足够的资本与同级竞争，甚至在整体性价比上更胜一筹。
截至今年7月，捷途累计销量已突破21万辆，而“大车汇”也相信，全新一代捷途X90正式上市后，这款车必将在整个产品体系中承担起更加重要的角色。
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