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力跑汽车首批车主集体维权,有车主想要退车

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

由于车辆质量问题严重,而且问题数量惊人,乐跑汽车首批车主集体维权,联合向浙江乐跑科技有限公司发出通知。

有限公司在公开信中希望车辆问题能够得到解决。

零跑汽车是一个生产自主汽车的新品牌。

零跑首款量产车型S01于2016年上市,质量问题爆发,车主维权,导致零跑陷入舆论危机。

根据这份《零跑S01-、PRO首批车主致零跑汽车的公开信》,据说不少零跑车主总结了用车不到半年的时间里出现的问题。

结果令人惊讶。

车主们认为零跑汽车存在严重的质量问题。

信中指出了零跑汽车的诸多故障:1、制动系统故障、真空助力泵故障。

不少车主表示也遇到过类似问题,最初是通过更换硬件解决的。

车主质疑汽车最重要的安全问题为何如此大意,是否需要召回; 2.电源系统故障及电池过热保护。

不少车主反映,无论是在行驶还是充电时,都遇到过车辆电池过热报警的情况。

怎样才能安全度过炎热的夏季呢? 3、车辆系统故障,主控屏黑屏。

不少车主反映,遇到黑屏、无法获取车辆行驶信息、无法进行导航等相关操作的情况。

堪称“黑科技”。

4、控制系统故障,车辆无故停止。

由于控制系统故障,各种原因造成停车,车辆撞车事故也时有发生。

5、空调设计失败,车主惨了。

由于压缩机首先将冷空气输送到电池组对电池进行冷却,然后进入车内进行冷却,导致空调出风口温度过高。

6、摄像系统故障,智能驾驶存疑。

多数车主反映,摄像头系统不显示或显示不正确、倒车影像失效、画面定格、车内面部识别无法识别等问题。

7、指静脉识别率低,功能华而不实。

由于指静脉识别率较低,很多车主只能每天随身携带车钥匙。

8、自动停车实现难度大,技术实力堪忧。

自动泊车成功率较低。

首先,它无法识别停车位。

其次,停车时无法避开两侧车辆。

甚至出现过官方示威活动失败的情况。

9、OTA升级速度慢,升级后故障较多。

车主反映,车辆系统升级后,出现的问题越来越多,升级的希望变成了愤怒。

力跑汽车首批车主集体维权,有车主想要退车

10、车身振动异常,高速体验极差。

车主反映,零跑汽车在行驶100公里左右时出现车辆异常振动现象。

部分车辆前往4S店进行平衡测试,问题得到解决。

他们质疑车辆出厂后的动平衡是否存在隐患。

此外,维权车主还反映,车辆电子手刹自动锁止,挂档后车辆无法前进或后退;方向盘、变速杆、转向杆被卡住;喇叭不响等问题。

维权车主还指出,乐跑汽车涉嫌“虚假广告、欺骗消费者”,因为乐跑官方宣传中明确标明车辆标配智能辅助驾驶功能,包括自适应巡航、低速跟车、车道保持、自动制动和前方碰撞。

预警等功能,但车主自购车以来仍无法使用辅助驾驶功能。

官方回应称,这些功能未来将通过OTA推送的方式实现,但由于安全测试仍在进行中,新系统的具体推送时间尚不确定。

鉴于厂家的不诚信行为,一些车主想要退车。

(车主表示红圈内的功能都无法实现)零跑维权车主认为,零跑品牌卖车之初选择了无条件信任,但最终却失望而心酸。

国内汽车制造新势力。

同时,Leopao解决问题的态度也让车主们感觉该公司没有意识到问题的严重性和紧迫性。

车主们希望车辆问题能够得到解决,零跑汽车能够尽快给予书面答复。

资料显示,零跑汽车成立于2016年12月,由浙江大华科技股份有限公司及其主要创始人共同投资。

是一家专注于新能源汽车及汽车零部件研发、设计、生产和销售的公司。

主营新能源汽车公司。

今年下半年,零跑首款量产车型零跑S01将正式开始交付。

补贴后售价为11.99万-14.99万元,车辆综合续航里程可达10000公里。

2020年5月11日,零跑汽车第二款量产车型T03上市。

该车定位为4座微型纯电动汽车,NEDC续航里程为公里,补贴后售价为6.58万-7.58万元。

2020年8月,零跑汽车宣布获得总计3.6亿元融资,公司估值约为71.15亿元。

零跑汽车计划未来三年实现20万辆的销量目标。

新车交付后不久,这位高管就离开了。

2019年4月,零跑汽车副总裁赵刚在社交平台上宣布,因个人原因离开零跑汽车。

此前,他主要负责零跑汽车的战略、产品规划、营销、销售和服务。

造车新势力常常给消费者留下“不靠谱”的印象。

随着新能源汽车销量持续下滑、融资困难、市场竞争加剧等因素,越来越多的新势力品牌将陷入困境。

新车交付不到一年,零跑汽车就遭遇了第一批维权车主,诸多车辆质量问题被曝光。

希望零跑官方能够采取积极的态度,切实解决车主遇到的问题,否则将彻底失去消费者的信任。

力跑汽车首批车主集体维权,有车主想要退车

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