帕萨特靠什么成为B级车市场的王者？

还有一个月，一年就结束了。

对于汽车行业人士来说，这个艰难的一年终于结束了。

“负增长”包围着每一个有车人，轿车销量下滑，SUV销量下滑，新能源汽车增速放缓。

市场“寒冬”之下，各细分市场均受到影响。

但B级车市场却是寒冬中绽放的玫瑰。

10月销量数据显示，帕萨特、雅阁、凯美瑞、迈腾、君威月销量均突破1.4万辆。

上汽大众帕萨特表现突出，月销量超过2.1万辆，同比增长近43%。

连续四个月位居B级车销量第一，近五个月同比保持25%以上的高增长。

下半年以来的销量统计显示，帕萨特同比增长51.4%，远高于同级竞品增速，而其兄弟迈腾销量则大幅下滑。

可见，无论市场如何变化，帕萨特依然坚挺，高增长的背后是上汽大众对中国市场和消费者的深入理解。

B级轿车市场面临压力。

B级轿车市场一直是各大车企竞争的焦点，但基本被合资产品占据。

早期，前三名是帕萨特、凯美瑞、雅阁。

后来又增加了迈腾、天籁、君威、马自达6、标致等。

不过前三名的位置一直比较稳定，很多陪跑者都已经落后了，比如马自达6和标致。

SUV市场的快速增长和豪华品牌产品的衰退给B级轿车市场带来压力。

20万-30万元价格区间的产品越来越多，竞争也越来越激烈。

大家可以看到，奔驰推出了更便宜的A级，宝马有1系、2系，奥迪有A3、Q3等，还有豪鹰、昂科威、汉兰达、冠道等很多售价在万元以上的SUV车型有20款，给B级车市场带来了压力。

此外，自主品牌正在崛起。

目前，B级车市场同时价值超过20万元。

这是很多自主品牌车企希望突破的价格上限。

为此，他们推出了一大批产品，比如荣威、长安锐程、吉利博瑞等。

尽管如此，帕萨特并未受到影响，在市场低迷的情况下仍保持快速增长。

事实上，帕萨特已经经历过这样的小场面，国内汽车市场也经历过低谷阶段。

帕萨特从第一代车型开始就开启了不一样的“汽车人生”，并于2018年突破了50万辆大关。

自2009年起，帕萨特连续6年位居B级车排行榜榜首。

能取得这样的成绩，首先得益于帕萨特作为B级轿车市场标杆的优秀产品实力，其次得益于上汽大众的品牌背书。

标杆帕萨特引领市场。

去年6月，上汽大众推出帕萨特。

那时汽车还没有大规模进入家庭，汽车还可以算奢侈品。

五年后，帕萨特领驭诞生，私家车开始逐渐走进家庭。

一年后，帕萨特累计销量突破50万辆，成为B级轿车市场的标杆。

此时，凯美瑞进入中国市场，并进行国产化。

去年10月，全新一代帕萨特正式上市，售价18.49万元-28.29万元。

入门级车型进入20万元以下的价格区间，让更多消费者以更低的预算拥有高品质的B级车。

从销量来看，帕萨特受到越来越多用户的青睐。

自进入中国市场以来，累计销量已突破10000台。

作为大众MQB平台的明星，全新一代帕萨特首先在外观设计上就有着强势的表现。

与现款凯美瑞、雅阁较为激进的外观设计不同，帕萨特的整体感觉更像是一款D级豪华车。

全新一代帕萨特全LED头灯和带流光转向功能的全LED尾灯带来极高的辨识度和出色的夜间照明效果。

内饰材质选用上，激光镭射搭配优雅的椴木纹饰条、渐变菱形网格纹理和缝线技术的维也纳真皮座椅、专属LED门槛，展现车辆高端品质，结合流行的10-颜色 环境氛围灯可根据驾驶模式设置改变颜色，带来光影视觉盛宴。

在打造豪华感方面，与旗舰车辉昂出身同一家族的帕萨特也在线。

进入车内，您就能感受到无微不至的关怀。

全新一代帕萨特长宽高分别为4mm/1mm/1mm，轴距为1mm。

无论是长度还是轴距都比凯美瑞和雅阁大很多。

这也带来了mm/mm的前后净空高度，大幅领先于同级竞品。

新车还配备了与惠安同款的电动全景天窗，打造通透的乘坐体验。

触感细腻的Vienna渐变菱形真皮座椅贴合人体脊柱。

12向电动调节前排座椅具有电加热、通风和按摩功能，并配备4向调节X-Woks头枕，带来堪比飞机头等舱的体验。

再加上拥有11个扬声器和1个低音炮的Dynaudio宫殿级音响系统，这是普通车型甚至一些豪华品牌车型无法带来的舒适感觉。

这一切都是为了给帕萨特车主带来豪华D级车的驾驶体验。

从实际体验来看，无论车内豪华还是安静，帕萨特都是同级车中最好的，已经成为市场标杆。

这也是理所当然的事。

搭载PHEV的帕萨特更具竞争力。

面对国内新能源趋势，上汽大众不仅建成了专注于MEB纯电动平台的新能源工厂，而且将于明年投产。

除帕萨特燃油版外，还推出了大众品牌首款国产PHEV轿车产品——帕萨特插电式混合动力版。

这是同级别中第一款插电式混合动力汽车。

它配备了EA1.4TSI涡轮增压发动机并配有电动机的支持。

百公里加速仅需7.8秒，百公里综合油耗低至1.4L。

车辆综合成本的大幅降低，为消费者购车提供了新的选择。

帕萨特PHEV的到来也很快得到了市场的认可。

今年上半年，上市不久的帕萨特PHEV就占据了合资PHEV销量第一的位置。

20岁，刚刚“长大”的帕萨特以惊人的表现带领上汽大众砥砺前行，销量稳步上升。

增加PHEV车型后，相信销量将再创新高，为经典帕萨特车型创造新的传奇。