五菱汽车股价受到较大震动，过度炒作后或回归理性

相比热门概念股的股价涨跌，市场热销的产品本身更需要理性看待。

近期，港股五菱汽车()股价出现波动。

持续上涨近半年后，12月29日暴跌，盘中跌幅接近30%。

30日，五菱汽车再次遭遇巨大冲击，暴涨40%以上，随后出现逆转。

下降近30%。

小幅反弹后，收报2.38港元/股，跌6.3%。

被誉为“国民神车”的五菱汽车，今年因旗下纯电动微型车宏光Mini EV销量超越特斯拉，成为二级市场热门概念。

股价波动较大，市场异常火爆。

上汽通用五菱相关人士告诉财经网，上汽通用五菱和广西汽车集团是两家公司。

后者是上汽通用五菱的股东，持股比例较小。

也是上汽通用五菱的经销商和供应商。

从口罩、螺蛳粉到地摊经济，上汽通用五菱今年在营销上不断突破。

电动化层面，宏光Mini EV的推出，力压特斯拉。

但专注小型新能源汽车市场的策略能否在电动化赛道上取得长远进展，并支撑其供应商巨大的市场估值？五菱汽车目前的市值是否已经超过标的物的热度，需要理性思考。

股价数据显示，五菱宏光Mini EV 11月销量3.31万辆，大幅领先排名第二的特斯拉Model 3（2.16万辆）。

今年年中，在“地摊经济”的鼓励下，上汽通用五菱汽车有限公司（以下简称“上汽通用五菱”）旗下五菱荣光推出了“地摊经济”。

档神车”，带动多家上市公司股票上涨，其中涨幅最为显着。

涨幅最大的是港股五菱汽车，盘中一度大涨%。

上述人士告诉《财经》记者，上汽通用五菱是上汽集团、通用汽车（中国）公司、广西汽车集团（原柳州五菱汽车有限公司）共同组建的大型中外合资汽车公司。

有限公司）。

在香港股票市场上市的五菱汽车是上汽通用五菱最大的供应商之一。

其全称是五菱汽车集团控股有限公司，由柳州五菱汽车股份有限公司与君山发展股份有限公司于同年9月投资设立。

它在香港联合交易所上市。

其控股的五菱汽车工业有限公司是其在中国的核心业务实体。

主营业务为汽车发动机、配件及专用汽车生产。

财报显示，五菱汽车全年营收3700万元，同比下降5.8%，净亏损1.67亿元。

对于这一业绩，五菱控股表示，这是由于国内外市场经济状况不佳、原材料价格和物流成本高企以及汽车行业连续16个月下滑所致。

截至2019年5月28日，五菱汽车股价为每股0.00港元，是名副其实的“仙股”。

上半年，受疫情影响，五菱汽车营收同比下降7.1%。

年中以来股价持续上涨。

主要原因是上汽通用五菱的荣光和Mini EV受到了市场的青睐，而不是其自身业绩的实际实现。

由于股价大幅波动，其持续上涨的稳定性受到动摇，引发市场警惕。

财经汽车就近期股价下跌的原因联系五菱汽车香港，但对方没有立即回应置评请求。

长期回归理性，五菱汽车股价与上汽通用五菱的价值高度绑定。

后者能否继续推出“神车”，将成为决定五菱汽车股价走势的决定性因素之一。

继6月初推出“地摊车”后，五菱宏光MINI EV于7月底正式上市。

//mm的车身，mm的轴距，28800元的起售价，这款四座纯电动轿车逐渐成为国内新能源汽车市场上唯一一款月销量突破3万辆的车型。

中国汽车工业协会副总工程师徐海东公开表示，该车型预计全年销量将超过10万辆，成为新能源汽车领域增长最快的车型。

曾在微型车市场与长安齐名的五菱成立于2000年。

2006年，上海汽车集团有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限公司共同组建五菱汽车有限公司。

成立上海通用五菱汽车有限公司，成为该品牌汽车的生产商。

2018年，中国汽车产销量双双突破1万辆，长期位居世界第一。

上汽通用五菱全年销量突破万辆，增速16%。

然而，自2009年以来，上汽通用五菱的增长势头有所下滑。

随后三年销量分别为万辆、万辆、万辆，同比增幅分别为12.97%、4.42%、0.93%。

2019年，上汽通用五菱出现负增长，全年销量1600辆，同比下降3.65%。

2018年销量下降至97.9万辆，下降27.8%，表现不及上年。

其中，宝骏系列下降31.3%，五菱系列下降21.3%。

在疫情的沉重打击和电动化转型的压力下，2019年成为国内汽车行业的拐点。

三大造车新势力克服寒冬，冲向美股市场。

特斯拉连续几个月占据新能源汽车销量榜首的位置，被刚刚起步的五菱宏光MINI EV夺走了。

在补贴退坡的窗口期，行业加快了去旧换新的步伐。

新能源汽车市场三季度逆势攀升，四季度逐渐与去年持平。

在9月底举行的世界新能源汽车大会（WNEVC）上，上汽通用五菱表示，将推动旗下新能源汽车发展从“政策驱动”转向“市场驱动”，开辟新能源汽车发展新路径。

全球小型新能源汽车发展新路径。

对于未来的电动化规划，上汽通用五菱向《财经汽车》表示：“上汽通用五菱在小型新能源汽车领域已处于全球领先地位。

宏光MINI EV、宝骏新能源等拥有庞大的小型电动车用户基础，验证了电动车用户场景的巨大需求，而宏光MINI EV的热销推动了小型新能源汽车的普及，带动了小型新能源汽车的普及。

小型新能源汽车浪潮。

未来还将推出更多小型新能源汽车。

”一位业内人士认为，五菱宏光MINI.EV的“黑马”身份，为上汽通用五菱目前面临的销售困境（销量回落至十年前）提供了一条电动化转型升级的路径。

如果可以的话继续发挥自身在细分市场挖掘用户需求方面的优势，能够以高性价比的产品满足这一需求，未来将在城市通勤场景中获得巨大的市场空间。

其电动化转型策略实际上已经确定了“小型化”的技术和产品路线，“这就是五菱的价值回归。

”同样，股价在经历暴涨后也面临着回归理性的现实需要。