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05-18
9月对于车企来说是一个多事之月。
国内乘用车召回数量创单月历史新高。
召回车辆总数，同比增长0.48%，环比增长。
增长0.56%。
今年前9个月的召回数量超过了去年全年的召回总数，达到10万辆。
9月份，共有79.06%的汽车因高田安全气囊存在缺陷而被召回。
大众汽车召回50辆汽车，通用汽车召回01辆汽车，本田汽车召回01辆汽车。
根据国家质检总局缺陷产品管理中心9月份发布的召回公告，经济日报-中国经济网汽车频道经过汇总统计，编制了《9月份国内乘用车召回名单》 。
9月份，国内乘用车市场共有22个品牌共发布召回公告20起，召回车辆总数，创下单月召回纪录！ 2017年，国内召回市场继1-8月累计召回数量同比下降23.80%后，在9月全面爆发。
9月，国内乘用车市场召回车辆总数同比增长0.48%，环比增长0.56%！而且，单月召回总数和涉及大众汽车的单次召回均打破纪录。
也使得原本平静的年度乘用车召回市场的召回数量达到了整车，一举超过了去年的召回总数。
按国家划分，9月份，德国品牌召回车辆数量最多，占召回总量的69.54%；其次是美国品牌，召回51辆，占比26.27%；日本品牌召回51辆汽车。
成交量排名第三，占比4.01%；此后，英国、法国、韩国和自主品牌分别召回0辆、0辆、1辆和0辆，仅占总召回量的0.18%。
值得注意的是，9月份单月车辆召回数量超过了去年前9个月的召回总数，而召回市场爆发的罪魁祸首仍然是高田安全气囊。
9月份，因高田安全气囊问题召回的车辆数量达到79.06%。
尽管日本高田公司已于当地时间6月26日在日本和美国正式申请破产保护，但其安全气囊问题引发的连锁反应仍在持续发酵。
全国乘用车协会秘书长崔东树也表示，高田安全气囊事件是世界性的恶性产品质量问题，其影响远未平息。
高田事件影响之广、持续时间之长，甚至引起了政府部门的重视。
7月初，国家质检总局执法检查司集体约谈大众、通用、奔驰也通报了缺陷问题排查情况，要求相关企业尽快采取相应措施尽可能履行缺陷召回的法定义务，有效消除安全隐患。
9月，接受采访的3家企业中，大众和通用最终发布了有关高田安全气囊的召回公告。
本月14日，大众汽车因安装有缺陷的高田安全气囊宣布召回车辆。
这也是国内召回市场上规模最大的单次召回事件。
第二天，通用汽车因同样原因宣布召回车辆。
连续两天，不仅召回数量接近万辆，而且还覆盖了大众、通用、大众、奥迪、西雅特、斯柯达、萨博、欧宝、雪佛兰、别克等品牌的几乎所有主流车型。
高田气囊故障的影响有多大，可见一斑。
此外，本田还于9月26日宣布召回01辆汽车，这是因高田安全气囊存在缺陷而连续发生的又一起大规模召回事件。
同时，由于高田是日系品牌的主要供应商，问题安全气囊事件的爆发必将对日系品牌造成很大的影响。
2017年，本田成为当年召回车辆最多的品牌，而大部分召回都是由配备有缺陷的高田安全气囊的车辆引起的。
持续的大规模召回也不断刷新高田安全气囊对国内汽车市场的影响。
截至目前，高田安全气囊充气机破裂问题已影响中国38家汽车制造商，涉及车辆超过1万辆。
共有26家厂商多次实施召回，涉及型号超过1万个。
安全气囊本应保证车内乘员的安全，但却屡屡成为安全隐患。
安全气囊安全吗？与此同时，另一家接受采访的车企奔驰何时会出台相关召回政策？对此，经济日报-中国经济网汽车频道也将持续关注报道。
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